Historia del Porsche 911: tercera generación, Serie 964

Esta tercera generación, bautizada con el nombre de serie 964, conservaba toda la esencia del 911 pero con mejoras tecnológicas.

Historia del Porsche 911: tercera generación, Serie 964

Nos encontramos a finales de los 80, y el Porsche 911 ya es un icono automovilístico. Esta tercera generación se le dio el nombre de serie 964 e incorporaba mejoras en cuanto a rendimiento y seguridad.

Historia del Porsche 911: nuevo sistema de tracción integral

Se montó por primera vez el sistema de tracción total que en un principio había sido diseñada para el Porsche 959, un modelo de muy altas prestaciones del que solo se fabricaron 268 unidades. Este sistema de tracción utilizaba los sensores del ABS  y distribuía la potencia de forma electrónica. Se montó únicamente en la versión Porsche 911 Carrera 4, y venía de serie.

Tendríamos que esperar al año 1989 para que se estrenara el Porsche 911 Carrera 2 con tracción trasera. Se lanzaron al mismo tiempo las versiones Coupé, Cabrio y Targa.

Historia del Porsche 911: tercera generación, Serie 964

Historia del Porsche 911: motor bóxer de doble bujía

El nuevo motor bóxer de 3.6 litros y 250 CV que montaban los Carrera 2 y Carrera 4 incluía un nuevo sistema de encendido de doble bujía que la marca había desarrollado para aviación.

Otras de las novedades eran el cambio Tiptronic adaptativo y el  spoiler trasero retráctil.

Historia del Porsche 911: versión Aniversario

Conmemorando los 30 años del Porsche 911 se presentó esta versión especial de la que se fabricaron 911 unidades. Las aletas delanteras y traseras se ensancharon, y se combinaba el color Viola Metalizado para la carrocería con un interior tapizado en cuero Gris Rubicon.

Historia del Porsche 911: de 3.3 a 3.6 litros para el 911 Turbo

Historia del Porsche 911: tercera generación, Serie 964

En un principio el 911 montó el motor 3.3 de la generación anterior. Este proporcionaba en 320 y 381 CV según la versión. Pero ya en 1993, el año en que se presentaría la nueva generación, se le aumentó la cilindrada a 3.6 litros y la potencia a 360 CV para la versión inferior.

Esta tercera generación estuvo a la venta entre 1988 y 1994, y se produjeron 63.762 unidades

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