Historia del Porsche 911: cuarta generación, el 993

Esta cuarta generación del Porsche 911 se presentó en el año 1993, y no dejó indiferente a ningún amante de los coches.

Historia del Porsche 911: cuarta generación, el 993

Las líneas de esta generación del Porsche 911, denominada 993, apenas mantenía trazos del diseño de la anterior. Lo único que se conservó fue la línea del techo. Estrenaba parachoques integrados, ventanillas empotradas y unos pilotos traseros en ángulo que destacaban sobre la parte trasera, ahora más ancha.

Historia del Porsche 911: no solo cambios estéticos

El chasis de aluminio LSA había sido totalmente rediseñado, y combinado con la suspensión multibrazo autodireccional ofrecía un comportamiento dinámico y un confort sobresalientes.

Ya en 1995 el Porsche 911 Turbo incorporo a su tren de rodaje dos turbocompresores, que permitieron subir la potencia hasta los 408 CV. El 911 GT2 de tracción trasera instalaba un motor biturbo de 3.6 litros que ofrecía 450 CV, y del que solo se fabricaron 100 unidades.

Historia del Porsche 911: cuarta generación, el 993

En ese mismo año se lanzó la versión Targa, ya que en un inicio solo se presentaron las carrocerías Coupé y Cabrio. En lugar del tradicional techo duro desmontable, el 911 Targa montaba un techo de cristal eléctrico que se deslizaba hacía atrás. Después del Targa llegaron el Carrera 4S de tracción total y el Carrera S, que usaban el chasis y la carrocería de mayor anchura del 911 Turbo, pero sin alerón.

Historia del Porsche 911: el motor bóxer de seis cilindros, el protagonista

El motor bóxer de seis cilindros de esta generación fue muy famoso entre los seguidores de la marca porque fue el último refrigerado por aire. En un principio ofrecía 272 CV, que ascendieron a los 285 en 1995, y opcionalmente podían ser 300. El cambio manual incluía una sexta marcha larga para poder sobrepasar los 270 km/h.

Esta cuarta generación estuvo a la venta entre 1993 y 1998, y se produjeron 68.881 unidades.

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