Lamborghini LM002: antes del Urus Lamborghini ya tuvo un SUV

El Lamborghini LM002 en realidad no era un SUV, sino un auténtico todoterreno, pero con unas prestaciones dignas de sus hermanos de Lamborguini.

Lamborghini LM002

La presentación del Lamborghini Urus esta reciente, pero no ha sido el único modelo "diferente" de la marca de superdeportivos italiana.

Lamborghini LM002: proyecto militar

En un principio el Lamborghini LM002 fue diseñado para ser un vehículo militar, con un prototipo denominado Cheetah, que fue lanzado en 1977 pero que no cuajó. Su motor V8 estaba situado en la parte trasera, y se estropeo durante las pruebas. Para sustituirle se fabricó el Lamborghini LM001, con un motor V8 diferente, pero que tampoco cumplía con las expectativas.

Lamborghini LM002

El Lamborguini LM002 cambió la situación de motor, desplazándolo hacia la parte delantera, y utilizando un V12 que montaba el Lamborghini Countach. Este motor era un 5.2 litros que generaba 450 CV a 6.800 revoluciones y con el que el Lamborghini LM002 alcanzaba los 210 km/h, una cifra impresionante para la época, más teniendo en cuenta sus dimensiones.

Medía 4,9 metros de largo, 2 de ancho y 1,85 de alto. Su peso total era de unos 2.700 kg.

Lamborghini LM002

El Lamborghini LM002: modelo de calle

El Lamborghini LM002 fue presentado oficialmente en el Salón del Automovil de Bruselas de 1986.

La estructura del Lamborghini LM002 salía de una factoría cerca de Bilbao antes de viajar a Italia, y estaba fabricada en fibra de vidrio y aluminio. Estaba equipado con tres diferenciales autoblocantes y montaba una tracción integral permanente. Además estaba equipado con ruedas Pirelli Scorpion de tamaño 325/65 de 17 pulgadas, un modelo especialmente fabricado para el Lamborghini LM002. Estaban especialmente diseñadas para su peso y prestaciones, además de para rodar sobre arena y soportar el calor del desierto.

Lamborghini LM002

El Lamborghini LM002 tenía cuatro plazas y no tenía maletero. Como buen Lamborguini, estaba equipado con toda clase de lujos, como el recubrimiento casi completo del habitáculo en cuerosistema de sonido de gran calidad para la época y situado en el techo, elevalunas eléctricos, cristales tintados y aire acondicionado.

El Lamborghini LM002 tenía un consumo muy elevado, como os podéis imaginar.  De 30 litros/100 km no bajaba, por lo que necesitaba un depósito de 290 litros.

Se fabricaron un total de 301 unidades, con un precio en esa época de unos 134.500 dólares.

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