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Emisiones de CO2: ¿qué contamina más, un gasolina o un diesel?

  Combustion

Pensaba que un motor diesel contaminaba más que uno de gasolina, y ahora que el CO2 es tan importante porque determina el tipo de impuesto que se paga y si un vehículo entra o no en el Plan 2000E me he dado cuenta de que los diesel emiten claramente menos CO2 que los gasolina. ¿Por qué sucede esto? ¿Existe algún modo de calcular las emisiones sabiendo el consumo? A igualdad de cilindrada, ¿son mayores las emisiones de CO2 de un motor cuanta más potencia tenga? ¿Por qué no hay coches grandes con motor de gasolina por debajo de los 120 g/km de emisiones, en los que se puede ahorrar el impuesto de matriculación?

J. Fernández ( Madrid )

Efectivamente, las emisiones de CO2 sirven de base para catalogar a cada vehículo dentro de los diferentes tramos de impuestos que existen. Así, desde enero de 2008 los vehículos con unas emisiones de CO2 por debajo de 120 g/km están exentos del impuesto de matriculación, mientras que la tasa es de un 4,75% si las emisiones están entre 120 y 160 g/km, de un 9,75% si el vehículo emite de 160 a 200 g/km y de un 14,75% si se superan los 200 g/km.

Un apunte interesante a este respecto y que mucha gente no sabe es que existen vehículos que rozan la frontera entre uno y otro tramo, y que pueden pasar al tramo superior sólo por el hecho de elegir la opción de unas ruedas más anchas o un cambio automático. Y en ese caso la subida del impuesto no sólo afecta al precio del vehículo, sino que también lo hace con el precio de las opciones.

Volvamos a tu pregunta. Las emisiones en un motor de gasolina son diferentes a las de los diesel, y también lo son las normativas que regulan las emisiones máximas en cada caso. Existen muchas sustancias contaminantes en los gases de escape, y el CO2 es sólo una de ellas. Y sí, es cierto, los diesel emiten más CO2 (y también más óxidos de nitrógeno, partículas y azufre, aunque bien es cierto que estas emisiones son fáciles de controlar con los nuevos filtros de partículas).

En concreto, por cada litro de combustible quemado un motor diesel genera unos 2,65 kg de CO2, mientras que en un motor de gasolina un litro de combustible consumido es equivalente a unas emisiones de 2,37 kg de CO2. Si comparas por tanto un motor de gasolina y un diesel con consumos iguales, el de gasolina emite menos CO2. Sin embargo, entre un diesel y un gasolina con rendimiento o prestaciones similares el diesel suele gastar menos, tanto menos como para compensar sus mayores emisiones de CO2 y salir vencedores en la cuenta final. Por eso hay pocos coches grandes con motor de gasolina con emisiones por debajo de los 120 g/km, y los que empieza a haber tienen motor diesel… O recurren a la tecnología híbrida, como el Toyota Prius y el Honda Insight.

Con los datos que te he dado, sabiendo el consumo medio tienes muy fácil calcular las emisiones de CO2 de un vehículo en gramos por kilómetro de forma muy aproximada. Para ello sólo tienes que multiplicar el consumo por 26,5 en el caso de tratarse de un motor diesel, y por 23,7 en los gasolina.

En todos los casos, gasolina y diesel, las emisiones de CO2 son directamente proporcionales al consumo, es decir, no dependen de la potencia del motor. A igualdad de tipo de combustible, si un motor es más potente que otro pero gasta menos, tendrá menos emisiones.

Fotos Emisiones de CO2: ¿qué contamina más, un gasolina o un diesel?

Comentarios Emisiones de CO2: ¿qué contamina más, un gasolina o un diesel?

  • Avatar de carlosch32.
    carlos, escrito el 22/06/2011 21:15:54

    buenas tardes, sabeis a que coches se les pude poner la nueva gasolina E85? gracias

  • Angel Lapas, escrito el 20/07/2011 22:21:34

    como es que 2,65 kilo gramos son lo mismo que 265 gramos "especialista"? quien va a confiar en la fuente asi? que ni regla de 3 sabes hacer! ve a hacer un curso de aritmetica basica!

  • Avatar de Antonio Roncero.
    Antonio Roncero, escrito el 21/07/2011 08:31:12

    Hola Angel,

    Como seguramente te habrás dado cuenta, es un error de transcripción, sencillamente falta un "cero". En todas las operaciones que se describen para realizar los cálculos, la conversión de kilos a gramos está correctamente realizada.

    De todas formas, para evitar malentendidos, ya está corregido el error en el comentario. Gracias por avisarnos.

  • mosquis, escrito el 17/11/2011 18:53:57

    Confundes volumen con peso

  • rulas, escrito el 25/08/2012 21:15:38

    saludos!!!!
    de casualidad sabes donde puedo encontrar algua estadistica o base de datos de los vehiculos pesados, donde encuentre todas sus caracteristicas y incluyendo modelo y año

  • DAVID, escrito el 29/11/2012 11:49:17

    NO ES QUE UN DIESEL CONTAMINE MENOS LOS QUE PASA ES QUE CON EL PASO DE LOS AÑOS EL DIESEL AL SER MAS PESADO CONTAMINA MAS QUE UNO DE GASOLINA. LA GASOLINA TIENDE A CONTAMINAR CASI LO MISMO EN PROGRESION Y EL DIESEL CON EL PASO SE DISPARA MAS . LA PRUEBA ESTA EN LA ITV , MIENTRAS QUE UN GASOLINA LE DAN UN MAXIMO DE 3 A UN DIESEL LE SUBEN EL MAXIMO A 3.5 POR QUE SI NO CAERIAN TODOS LOS VEHICULOS DE ESTE PAIS. APARTE CUALQUIERA QUE TENGA O HAYA TENIDO LOS DOS , O EL QUE SE SE HAYA FIJADO EN ESE DETALLE , EL HUMO DE UN DIESEL ES MAS PESADO QUE EL DE LA GASOLINA ( MAS ESPESO ) Y ESO SIN
    CONTAR CUANDO ESTA FRIO O EN INVIERNO. ESO TAMBIEN QUE SE HA PUBLICADO
    LA CANCERINIDAD DEL DIESEL IGUAL QUE LA GASOLINA Y QUE EL DIESEL HACE QUE DETERMINADAS PLANTAS PRODUCCAN MAS IRRITANTES LO CUAL ES MUCHO MAS PERJUDICIAL PARA LOS ALERGICOS.
    EN MI HUMILDE PERSONA YO NI GASOLINA NI DIESEL PREFIERO EL HIDROGENO PARA EL FUTURO ANTES QUE CUALQUIERA DE ESTOS DOS "COMBUSTIBLES".
    UN SALUDO Y GRACIAS POR LAS PUBLICACIONES AUTOMOVILISTICAS.

  • Alvaro Ramirez, escrito el 01/05/2013 15:59:26

    Hola Antonio:

    Un estudiante cita esta cifra (La verdad no puso la fuente), pero yo le dicuto que revise muy bien porque la densidad de la gasolina es 680 gramos por litro que al quemarse la mayor parte se convierte en energía y el resto, son contaminantes. De dónde salen los más de dos kilos de contaminantes por litro consumido, ¿sólo del oxígeno?

    Mucho te agradecería una respuesta porque un buen argumento y una buena causa pueden ar al traste con un cálculo equivocado.

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