Se acerca el 70 aniversario de la marca Land Rover, creada en 1948. Land Rover tiene pensado un montón de acciones en los próximos meses para celebrar este hito y entre ellas presentar el nuevo Land Rover Defender 2019 a finales de 2018, que comenzaría a venderse en 2019. Como primer “teaser” de esta presentación nos muestran una imagen de una silueta marcada en la nieve de 250 metros con la forma de un Defender, creada a 2.700 metros de altura en el Montblanc (Francia).
Land Rover Defender 2019, nuevo desde cero
Desde hace muchos años, Land Rover está trabajando en el sustituto del ya extinto Land Rover Defender, vehículo que tiene sus raíces en el primer Land Rover de 1948. El Defender, que se dejó de producir en 2016, era un vehículo con un bajo estándar de seguridad y evolucionarlo para crear un coche seguro y que cumpliese las nuevas normativas de emisiones iba a ser muy costoso y rayando en lo imposible. Por su estructura, no tenía una evolución tan fácil como la del nuevo Mercedes G 2018. Así que había que trabajar en un Defender completamente nuevo, pero que mantuviera la esencia de todoterreno duro, simple y fiable. Ya en 2011 lanzó el coche concepto Land Rover Defender DC100 para estudiar cómo sería un Defender moderno y escuchar la opinión de expertos y del público. Este vehículo era un cambio radical respecto al Defender y tenía detalles muy de prototipo, como la elección de medida de neumáticos, y a los aficionados de Land Rover no les gustó.
Land Rover Defender 2019, en pruebas
El nuevo modelo va a llegar en 2019 y se mantiene su estética en estricto secreto, pero ya se puede confirmar por los vehículos de desarrollo vistos y que os mostramos con imágenes sacadas de la web británica Autocar, que habrá versiones de carrocería larga y corta. No hay que fijarse en los detalles de diseño de estos coches camuflados, ya que no son más que vehículos “mula”, donde se prueban las partes mecánicas. Lo que parece seguro es que tendrá chasis autoportante y suspensiones independientes, algo bueno para la conducción en carretera y para la habitabilidad interior.
Land Rover Defender 2019, éxito obligado
Entre los objetivos del nuevo Land Rover Defender, además de proporcionar la máxima capacidad todoterreno a un coste inferior al de los modelos Land Rover Discovery o Range Rover, está el de acercarse a las 100.000 unidades anuales para que el coste de su desarrollo sea viable. Este puede ser el mayor escollo, ya que el Defender no superaba las 20.000 unidades anuales. Para acercarse a esos 100.000 vehículos, el nuevo Defender tendrá que ser atractivo y utilizable para todo tipo de clientes y con ello nos tememos que la actitud en carretera va a ser muy importante, más que en el nuevo Jeep Wrangler 2018. El chasis autoportante será clave. ¿Reducirá eso sus capacidades todoterreno? Estamos hablando de Land Rover, así que esperamos que no. Sólo esperamos que no se confíe todo a la electrónica.
Un asunto muy bien tratado y bastante ecuánime. Escollo se escribe con “LL”. Por lo demás, enhorabuena.
Gracias Manuel.
Algunos de los compradores tradicionales del "Defender" son algunos ejércitos del mundo. "Autoportante" para el ejército?. Un "Pick-up autoportante cargado de soldados y equipo por los peores caminos. De verdad que esta empresa está en problemas. Deberían ver el exito de "Toyota" en cuanto a vehículos "duros y puros" que se encuentran alrededor del mundo sirviendo a la ONU y otras organizaciones enfrentando la peor geografía.
Hola José. El problema es que un Defender con chasis separado es en este momento más caro de desarrollar para Jaguar Land Rover que uno autoportante. Ellos saben que han perdido su posición en el mundo del todoterreno duro, por ello están desarrollando un coche más enfocado hacia el ocio y el cliente particular.