Prueba nuevo Suzuki Jimny 2019: El Astérix del motor

Un 4x4 real entre tanto SUV es una alegría. Pequeño, ligero y desde 17.000 euros el nuevo Suzuki Jimny 2019 es como Astérix en la Galia, el resistente al imperio SUV.


Hace 48 años hacía su debut la primera generación del Suzuki Jimny, y hace 45 que Astérix se convertía en un fenómeno editorial. Ambos tienen muchas cosas en común. Los dos son pequeños, ágiles, y sobre todo representan la resistencia a los imperios: uno al Romano, el otro al dominio SUV.

Sin poseer ninguno un impresionante físico frente a los fuertes héroes, Astérix ha cosechado grandes éxitos y proezas, tantas como el Suzuki Jimny a lo largo de su historia:

- 2.850.000 unidades vendidas desde 1970 en 194 países.

- Rompió moldes, pues cuando se lanzó sólo había 4x4 grandes y de alta cilindrada.

- Con el actual Jimny llega la cuarta generación, más funcional y práctico que nunca.

Prueba nuevo Suzuki Jimny 2019

Prueba Suzuki Jimny 2018: Diseño 

Pequeño pero matón, como nuestro galo favorito. A primera vista destacan sus formas cuadradas que, personalmente, me encantan. Le dan sensación de robustez y de auténtico todoterreno. Esta cuarta generación es prácticamente igual de alta, un poco más corta y más ancha. Destaca sobre todo el capó totalmente plano que mejora mucho la visibilidad y el techo con vierteaguas, para impedir que te mojes cuando caiga un chaparrón al salir del coche.

Prueba nuevo Suzuki Jimny 2019

La parrilla delantera es negra y de líneas sencillas en la que continúan destacando los faros redondos. Otros elementos exteriores a destacar son los estribos laterales que protegen la carrocería de chinazos, y los pilotos traseros incrustados en el parachoques para conseguir un diseño más sencillo al tiempo que permite tener un portón más grande y mayor ángulo de apertura del mismo. El maletero es más plano y con una capacidad de 377 litros.

El Jimny se ofrece en ocho colores diferentes, dos exclusivos para él: el “Kinetic Yellow” de alta visibilidad y que se ha desarrollado para circular con mal tiempo o en lugares difíciles, y el “Verde Jungle”, de baja visibilidad que hace que el vehículo se mimetice con el paisaje natural.

Prueba nuevo Suzuki Jimny 2019

Prueba Suzuki Jimny 2018: Interior

El habitáculo del nuevo Suzuki Jimny 2018 es chulo y muy funcional. Me gusta la barra que está delante del puesto del copiloto para agarrarte y la terminación de todo. Lo asientos son cómodos y el puesto de conducción elevado y con muy buena visibilidad, propiciado también porque la inclinación del parabrisas ahora es menor.  No tiene mucha decoración y me gusta: empieza a cansarme tanta floritura de los diseños actuales.

Prueba nuevo Suzuki Jimny 2019

El panel de instrumentos y todas las áreas circundantes tienen un acabado resistente a los arañazos y a las manchas. Botones y manillas son fácilmente manejables y el set de relojes está siempre iluminado para que éstos sean siempre visibles, especialmente en off-road donde se pasa de zonas soleadas a umbrías.

El volumen del maletero puede ampliarse plegando los asientos traseros y la parte trasera de los asientos y el suelo del maletero están forrados con un material plástico para que se limpie fácilmente. Hay cinco anillas debajo de cada ventanilla trasera además de cuatro argollas para anclar el equipaje en el suelo y que el uso del espacio sea más flexible.

Prueba nuevo Suzuki Jimny 2019

Prueba Suzuki Jimny 2018: Motor

El anterior motor de 1.3 litros se ha sustituido por uno de 1.5 litros de 102 CV. Ofrece una cifra de par más alta que su predecesor en toda la gama de revoluciones, apreciándose especialmente en bajas, lo que mejora su comportamiento en la conducción off-road. A pesar del incremento de cilindrada es un motor más compacto y ligero, ha reducido su peso en un 15% lo que contribuye a mejorar el consumo. Para acompañar a este nuevo motor se ha introducido una transmisión manual de cinco velocidades que obliga a viajar con el motor muy revolucionado y también hay opción de cambio automático de cuatro marchas. La palanca de cambios ha sido rediseñada y ofrece un tacto más sólido y directo al cambiar de marcha. 

Prueba nuevo Suzuki Jimny 2019

Prueba Suzuki Jimny 2018: Seguridad

El Jimny equipa el Suzuki Safety Support que es la tecnología de seguridad preventiva de Suzuki que ayuda al conductor a evitar accidentes y le da tranquilidad en su conducción diaria:

- Aviso de colisión con el vehículo de delante.

- Alerta de abandono de carril y  función de alerta anti-zigzagueo.

- Asistente de luces de largo alcance que ayuda a conseguir una conducción .nocturna más relajada al cambiar automáticamente las luces de largas a cortas.

- Sistema de reconocimiento de señales de tráfico .

Prueba nuevo Suzuki Jimny 2019

Además, incorpora otras tecnologías como:

  • Control de retención en pendientes
  • Control de descenso en pendientes
  • Aviso luminoso de frenada de emergencia 
  • ESP
  • Carrocería con absorción de impacto TECT
  • Control de presión de neumáticos
  • 6 airbags SRS
  • Carrocería con sistema de protección de peatones.

¿Dónde podemos practicar todo-terreno? Os lo contamos aquí

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Prueba Suzuki Jimny 2018: Comportamiento

Evidentemente, me gusta mucho más el nuevo Suzuki Jimny 2018 cuando lo meto por el campo que por carretera. En autopista es lo que es: algo ruidoso, revolucionado (ya lo he comentado, es debido, entre otros, a su cambio de solo cinco marchas) pero no va mal.Su chasis de vigas de mayor rigidez torsional ofrece una conducción más confortable y sólida en la carretera, y el nuevo amortiguador de la dirección minimiza las vibraciones en el volante. El consumo medio que nos ha dado en carretera ronda los 9 litros con el cambio manual (hemos ido rápidos).

Ahora, cuando lo metes por campo, es como cuando Astérix le da un trago a la poción mágica. Ahí sí que sí. Perfecto. Con él te metes por donde quieras; con la reductora afrontas las pendientes como si tal cosa, y las bajadas, con el control de descensos, lo mismo.

Prueba nuevo Suzuki Jimny 2019

El nuevo Suzuki Jimny incorpora los cuatro elementos esenciales para una conducción off-road: chasis separado de largueros, ejes rígidos, suspensión de 3 puntos con muelle helicoidal y tracción a las cuatro ruedas con reductora.

  • El chasis de largueros aporta robustez para la conducción en campo y ayuda a proteger los bajos del vehículo incluso en superficies irregulares.
  • Un amplio ángulo de ataque de 37 grados, un ángulo central de 28 grados y un ángulo de salida de 49 grados le permiten al Jimny pasar sobre obstáculos y subir rampas sin dañar los guardabarros ni los bajos.
  • La ligereza respecto a cualquier otro todoterreno hace que se hunda menos en el barro, arena o cualquier tipo de terreno blando.
  • Las suspensiones de eje rígido se crecen en la conducción off-road. Cuando una rueda es empujada hacia arriba por un obstáculo, la rueda del otro lado es presionada hacia abajo proporcionando un agarre superior en terreno desigual.
  • El Jimny equipa suspensión de eje rígido en ambos ejes lo cual permite una conducción estable en caminos agrestes. El Jimny cuenta con un sistema 4WD a tiempo parcial con reductora que puede hacer fácilmente el cambio entre los modos 2H (2WD-marcha alta), a 4H (4WD-marcha alta) y 4L (4WD-marcha corta) gracias a una palanca conectada directamente a la caja transfer. Comparado con el modo 4H, el modo 4L puede transferir más par a las ruedas en marchas bajas para conseguir una mejor tracción en cuestas empinadas y terreno desigual.  

 

Listado de todoterrenos que llevan reductora

 

Prueba nuevo Suzuki Jimny 2019

Nuevo Suzuki Jimny 2018: Precios.

El Suzuki Jimny 2018. se lanza a un precio desde los 17.000 euros y sin ningún tipo de oferta, así, a lo grande. Ya ni me acuerdo de un lanzamiento de un nuevo modelo sin ningún tipo de descuento.

- Jimny JX: 17.000

- Jimny JLX: 18.795

- Jimny JLX Aut: 20.560

- Jimny Mode3: 20.820

Pintura opcional

- Metalizada: 2874,71

- Bitono: 454,55

Además, el nuevo Suzuki Jimny 2018 cuenta con cinco años de garantía.

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Fotos Prueba nuevo Suzuki Jimny 2019: El Astérix del motor

Comentarios Prueba nuevo Suzuki Jimny 2019: El Astérix del motor

  •  
    Avatar de ernesto ron.
    ernesto ron 17/10/2018 16:46:15

    bonito el vehiculo especial para la ciudad de facil estacionamiento y para salir al campo a disfrutar de la naturaleza la pregunta es cuando lo traeran al ecuador entiendo que en colombia ya esta y su precio no creo que sea mas alla de los 18.000.00 dollares otra pregunta es quien lo comercializara gracias por la respuesta ....

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    Avatar de Luz Escobar.
    Luz Escobar 18/10/2018 12:25:31

    Me interesaría saber loa planes de financiamiento

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    Avatar de gerardojimenez.
    gerardojimenez, 23/10/2018 16:34:53

    Hola ernesto. Según la página global de Suzuki, el importador oficial en Ecuador es: GENERAL MOTORS DEL ECUADOR, S.A. - Av. Galo Plaza Lasso OE1-34 y Enrique Guerrero Portilla: 593-2297-7700

  •  
    Avatar de gerardojimenez.
    gerardojimenez, 23/10/2018 16:38:03

    Hola Luz. En España están todos los modelos de 2018 vendidas, no hay descuentos ni por financiación. Para saber más habría que pasar por un concesionario para pedir una oferta.

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