Ya está a la venta la carrocería Coupé-Cabrio del Renault Megane, que sucede a las versiones de tres, cinco puertas y familiar que salieron al mercado anteriormente. El descapotable recoge las señas de identidad de sus hermanos de gama y tendrá un precio de salida de 27.600 euros.
Si nos fijamos en las fotos podemos apreciar la incorporación de elementos nuevos como los paragolpes, los faros, las rejillas de ventilación y el capó que concluye con el gran rombo de Renault sobre un fondo negro brillante.
Esos se podrían decir que son elementos recogidos de sus hermanos de gama. Los específicos empiezan con el techo acristalado en tono negro brillante (de los más grandes del segmento), los remates que se han colocado alrededor del parabrisas en cromo, el cortavientos que limita las turbulencias del aire y un antirremolinos desmontable que se ofrece como opcional para una configuración de dos pasajeros. Lo que se mantiene inalterable son sus dimensiones: longitud de 4485 mm y batalla de 2609 mm.
R-Link entre el equipamiento
El sistema multimedia R-Link que ya montan el Renault Captur y el Renault Clio pasa a formar parte del equipamiento del nuevo Renault Megane Coupé-Cabrio. En algunas versiones estará de serie y en otras dentro de los opcionales.
Englobado en el R-Link tendremos funciones como la navegación, la radio, la telefonía con conexión Bluetooth y posibilidad de audiostreaming o conectividad con aparatos móviles. También dispone de funciones relacionadas con el automóvil y el catálogo Renault R-Link Store, desde donde se pueden descargar más aplicaciones.
Todo ello se controla desde la pantalla táctil de siete pulgadas (18 cm) de manera manual, con un joystick o mediante comandos de voz. Como añadido, se proporciona la función Text To Speech (TTS) que nos lee en voz alta los textos y los flujos de RSS que tengamos conectados.
Motorizaciones del Renault Megane Coupé-Cabrio
En un principio, el Renault Megane Coupé-Cabrio contará con tres motorizaciones, un motor de gasolina y dos diésel. Todos pertenecen a la gama Energy que se basa en el downsizing (motores más pequeños pero igual de potentes) que buscan la reducción de los consumos y las emisiones.
El gasolina es el Energy TCe 130 que estrenó el Renault Scénic el año pasado y que también disponen los otros Megane. Este motor de 1,2 litros cuenta con la función Stop&Start y a mediados de este año incorporará “overboost” que ofrecerá al conductor 20 Nm de par (tiene 205 Nm) en situaciones de recuperación o en fuertes aceleraciones.
El diésel más pequeño es el Energy dCi 110 que viene muy equipado tecnológicamente gracias a una arquitectura innovadora del turbo que permite reducir las pérdidas de carga. Otras mejoras son las boquillas de inyección ANI con ángulo del chorro de inyección individualizado o la optimización en la reducción de los rozamientos.
Al entregar el par motor (260 Nm) a 1.750 rpm, tendremos fuerza desde muy bajo régimen lo que agradecerán aquellos que utilicen más el Renault Megane Coupé-Cabrio en la ciudad. Su consumo homologado ha sido de 4,5 litros con unas emisiones de 115 gr/km y se le puede colocar la caja de cambios automática de doble embrague EDC.
Por último quedaría la versión Energy dCi 130 con un par de 320 Nm, el cual también está disponible desde muy bajas vueltas. Este propulsor ha sido desarrollado por especialistas procedentes de la Fórmula 1 para conseguir un consumo homologado de 4,4 litros.
Precios del Renault Mégane Coupé-Cabrio
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Modelo |
Acabado |
Precio |
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Mégane Coupé-Cabrio TCe 130 |
Dynamique |
27.600 euros |
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Mégane Coupé-Cabrio dCi 110 |
Dynamique |
28.900 euros |
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Mégane Coupé-Cabrio dCi 110 EDC |
GT-Line |
31.300 euros |
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Mégane Coupé-Cabrio dCi 130 |
GT-Line |
31.400 euros |
En Auto10 || Nuevo Renault Mégane Coupé Cabrio 2014
