7 cosas que me gustan, y 3 que NO, del nuevo KIA EV4

El nuevo KIA EV4 comenzará a venderse a finales de 2025 a un precio algo superior al KIA EV3: no nos han dado el precio oficial, pero estaría por debajo de los 30.000 euros Moves incluido.

Hemos visto por primera vez el nuevo KIA EV4 y tiene una pintaza. No suelo pronunciarme mucho sobre el diseño de los coches, porque para gustos los colores, pero he de decir que el EV4 me gusta mucho.

Una vez visto, tocado y cotilleado, hay 7 aspectos que destacaría:

1. Creo que es un coche muy polivalente que se comercializará con dos carrocerías: berlina (cuatro puertas y versión que hemos visto hoy) y hatchback (cinco puertas y la que más va a venderse) con propulsión totalmente eléctrica.

2. Ambas versiones pueden equipar una batería estándar (58,3 kWh) o una de autonomía extendida (81,4kWh). Llevan un motor de 150 kW en posición delantera. Puede acelerar de 0-100 km/h en 7,4 y 7,7 s, respectivamente, y alcanzar una velocidad máxima de 170km/h en ambas carrocerías.

3. Un CX muy destacable de tan solo 0,23 que permite, junto a otras mejoras aerodinámicas, una autonomía de 430 km en el caso de la batería estándar y de 630 km con autonomía extendida. Se puede pasar del 10 al 80 % de capacidad en tan solo 31 minutos. El EV4 tiene instalado un cargador de 11 kW que acepta entradas monofásicas y trifásicas.

4. Función de carga desde el vehículo (V2L) de 3,6 kW. Ya sea para alimentar aparatos electrónicos en una salida al campo o para mantener la energía de los principales dispositivos domésticos durante un apagón, la versatilidad y flexibilidad del EV4 pueden ayudar a los usuarios tanto dentro como fuera del coche. La toma de alimentación está situada en la aleta delantera, lo que mejora la accesibilidad y la flexibilidad del proceso.

5. Sistema personalizable i-Pedal 3.0 que funciona en todos los niveles de frenado regenerativo. Mejora la comodidad de los pasajeros y la facilidad de conducción, junto con la función de frenado regenerativo inteligente adaptativo del EV4. El sistema i-Pedal 3.0 también actúa en marcha atrás para facilitar las maniobras, mientras que la función de memoria del i-Pedal hace que, al volver a usar el coche, se mantenga en la última configuración utilizada.

6. Interior minimalista muy bien resuelto con pantallas de 12,3 pulgadas (31 cm), 5,3 pulgadas (13,5 cm) y 12,3 pulgadas. Los asientos son muy cómodos y la postura al volante también. Incorpora botones físicos hápticos y tiene bastantes huecos para dejar cosas. Me ha resultado muy cómodo salir y entrar de las plazas delanteras del coche. Esto es debido a que la apertura de las puertas es muy amplia y que la altura al suelo es un poquito más elevada y te facilita la maniobra. En esta búsqueda de la máxima comodidad, se ha dotado al interior con un reposabrazos giratorio, una superficie deslizante sobre la consola, un espacio de asiento maximizado en la primera y segunda filas, así como el mayor volumen para equipaje de su clase: 490 l (435 l en la versión con portón trasero).

7. Lleva lo último en asistentes a la conducción como el Sistema avanzado de Asistencia al conductor Driving Package F+(«DriveWise») que reconoce situaciones peligrosas mediante una combinación de cámaras y radares, ayudando al conductor a conducir y maniobrar con seguridad.

Las tres cosas que menos me han gustado

1.- Aunque el maletero está muy bien de dimensiones, en la versión berlina la boca de entrada me parece francamente pequeña.

2.- También en la versión berlina (que por cierto, es la que nos han enseñado) la caída del techo hace que la altura del mismo en las plazas traseras sea muy justa.

3.- La apertura de las puertas en las plazas traseras no tiene un ángulo muy amplio, lo que dificulta la entrada a las mismas.

 

Ficha Técnica

Ficha técnica Kia EV4
Versión		EV4 berlina			EV4 hatchback
Batería		Estándar	Extendida		Estándar	Extendida
Plataforma		E-GMP
Longitud		4.730 mm			4.430 mm
Anchura		1.860 mm
Altura		1.480 mm		1.485 mm
Batalla		2.820 mm
Batería		58,3 kWh	81,4 kWh		58,3 kWh	81,4 kWh
Potencia		150 kW
Autonomía		430 km (WLTP)	630 km (WLTP)		410 km (WLTP)	590 km (WLTP)
Carga	Carga rápida CC (10-80 %)	29’	31‘		29'	31'
	Carga CA (10-100 %)	5 h 20'	7 h 15'		5 h 20'	7 h 15'
Neumáticos		215/60R17
0-100 km/h		7,4 s	7,7 s		7,4 s	7,7 s
Velocidad máxima		170 km/h
Volumen maletero		490 l (VDA)			435 l (VDA)