¡Kia va con todo! Presenta el EV4, adelanta el EV2 y muestra su nueva furgo eléctrica

Kia muestra en el EV Day las últimas novedades de la marca entre las que se encuentra la gran sorpresa: el Kia EV2, aún como concept y las primeras furgonetas eléctricas

Kia sigue en el proceso de electrificación de su gama sin signos de fatiga (ni mucho menos). En prácticamente un solo año hemos probado el nuevo Kia EV3, descubierto el nuevo Kia EV4 y las primeras imágenes del EV5 para terminar conociendo nuevos proyectos como el del Kia EV2, aún en formato de concept-car y las furgonetas eléctricas que Kia planea lanzar próximamente. En este artículo nos centraremos en las novedades, lo que nos espera a partir de 2026.

El Kia EV2: Nuevo SUV Urbano eléctrico

Parece que desde Corea han debido pensar que toda la gama eléctrica de Stellantis (Jeep Avenger E, Opel Mokka Electric, Peugeot e-2008), el Mini Aceman y el Ford Puma Gen-E se encuentran “demasiado solos” en el mismo segmento. Kia presentará el nuevo Kia EV2 en 2026 completando así la gama EV con un SUV urbano más pequeño que el EV3.

El de las fotos es aún un prototipo, pero de la misma forma que ha ocurrido con el resto de modelos eléctricos de Kia, esperamos pocos cambios estéticos para la versión de producción.

El aspecto exterior del Kia EV2 sigue los cánones del lenguaje de diseño Opposites United con la nariz de tigre delantera, faros delanteros en formato vertical de Led y superficies lisas con pocas líneas de tensión a lo largo de la carrocería. La vista más llamativa es la posterior. Aquí Kia ha optado por unos pilotos traseros, también de Led, ubicados en la parte baja del portón trasero y en los extremos de la carrocería.

El interior del Kia EV2 Concept

Por dentro es donde más diferencias encontraremos una vez se presente el modelo definitivo. El Kia EV2 Concept se caracteriza por el uso de materiales sostenibles y la combinación de varios colores para el interior. El salpicadero añade una configuración de doble pantalla unida con distintos displays: uno tras el volante y otro táctil situado en la parte central del tablero.

Llama la atención la posibilidad de plegar la segunda fila de asientos y deslizar las plazas delanteras hacia atrás para crear un área muy amplia mientras el coche esté estacionado. Los altavoces triangulares montados en las puertas son extraíbles y portátiles y la iluminación de mensajes de Kia permite a los ocupantes mostrar textos a través de las ventanas del vehículo para comunicarse con los peatones y otros usuarios de la carretera.

No hay más detalles sobre su motorización o su precio, pero si sabemos que según el plan de Kia la fecha prevista de lanzamiento en Europa es 2026.

Llegan los comerciales: el nuevo Kia PV5

Durante el Kia EV Day la marca también aprovechó para mostrar el nuevo Kia EV5, un vehículo comercial eléctrico de tamaño medio basado en la plataforma E-HMP.S. Mide 4,69 metros de largo, 1,89 m de ancho y 1,92 m de alto. Entre sus rivales se encuentran: el Volkswagen ID.Buzz, el Opel Zafira Electric o el Citroën ë-SpaceTourer. La propia Kia explica que “se trata de una arquitectura eléctrica tipo skateboard que permite combinaciones flexibles de varias carrocerías de vehículos”.

Lo que significa que el Kia PV5 no será el único, le acompañarán otros modelos de distinto tamaño que completarán una gama comercial nueva bajo la arquitectura Platform Beyond Vehicle (PBV). Se venderá en tres estilos de carrocería: furgoneta de pasajeros, comercial de carga y chasis cabina. Otras opciones disponibles incluirán vehículo accesible para sillas de ruedas o modelos de conversión con caja frigorífica o camperizada.

Interior y variantes del Kia PV5

Los acabados interiores de los tres modelos PV5 se basan en una paleta de colores inspirados en la naturaleza, como Deep Navy, Dove Gray, Espresso Brown, Terracotta Brown y Iceberg Green. La opción diseñada para transporte de pasajeros incluirá tres filas de asientos, la Kia PV5 Cargo contará con tres carrocerías: estándar, de techo alto y larga. El fabricante coreano detalla que tendrá una capacidad máxima de 5,1 metros de cubicaje además de la funcionalidad V2L.

En el interior del Kia PV5 equipa una instrumentación de 7 pulgadas y una pantalla de navegación de 12,9 pulgadas con sistema IVI basado en el sistema operativo Android Automotive. En la segunda fila de asientos se incluye un reposapiés, tomas USB para los pasajeros además de la función de calefacción integrada en los laterales de las fundas de los asientos de la segunda fila.

Motor y lanzamiento del Kia PV5

Sobre las mecánicas, podrá equipar dos tipos de batería de 51,5 kWh o 71,2 kWh a elegir para todas las versiones, con una opción adicional de 43,3 kWh para el PV5 Cargo. El motor eléctrico desarrollará 120 kW (160 CV) de potencia y un par máximo de 250 Nm. La autonomía homologada es de hasta 400 km, aunque depende de las versiones. A través de carga rápida promete pasar del 10 al 80 por ciento en 30 minutos.

Las ventas de los modelos PV5 comenzarán en Corea y Europa en la segunda mitad de este año, seguidas de lanzamientos en otros mercados durante 2026. Los modelos de conversión comenzarán a producirse de forma escalonada entre 2025 y 2026. Se espera que los pedidos anticipados comiencen en la primera mitad de este año.