Kia entra en un segmento aún por explorar con el EV4 hatchback mientras con la carrocería berlina apunta directamente a un duro rival a batir: el Tesla Model 3.
La sed de lanzar coches eléctricos al mercado parece inagotable para Kia. Su gama EV ha crecido poco a poco durante los últimos años, sin embargo, en apenas unos meses hemos podido ver la forma definitiva del Kia EV5 y el Kia EV4, los prototipos de sus furgonetas eléctricas y ahora también se revelan los primeros detalles del nuevo Kia EV2, el hermano pequeño del EV3 que ya pudimos probar en Portugal.
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Prototipo parece, de serie es
Una característica común que comparten todos los coches de la gama EV de Kia es su estética futurista y atrevida. En un primer vistazo podrías preguntarte “¿lo que estoy viendo es un prototipo o un coche de calle?”. Frótate bien los ojos, estas fotos corresponden a coches de fabricación en serie, es decir, llegarán con este look a los concesionarios españoles.
La duda es lógica y es que las formas de la carrocería, las llantas singulares y el aspecto de los faros de Led de la gama eléctrica de Kia le dan un aspecto de vehículo de película de ficción. El Kia EV4 no es una excepción y tanto en su versión hatchback como en su carrocería berlina de techo coupé resultará difícil pasar desapercibido. Todo esto forma parte de la filosofía ‘Opposites United’ que ya conocemos del resto de integrantes de la gama EV de Kia.
Así es el Kia EV4
El Kia EV4 mide 4,43 metros de longitud (4,73 m en la versión berlina), 1,86 m de ancho y 1,48 m de alto (5 mm menos en la versión berlina). Está basado en la plataforma modular E-GMP y aterrizará con dos baterías de distinto tamaño: estándar de 58,3 kWh de capacidad y de autonomía extendida con 81,4 kWh.
El diseño del Kia EV4 logra un coeficiente de resistencia de 0,23 cx, lo que ayuda a lograr una autonomía de 430 km en el caso de la batería estándar y 630 km con la batería extendida. El motor eléctrico colocado en posición delantera desarrolla 150 kW (204 CV) de potencia. La aceleración es de entre 7,4 y 7,7 segundos según versiones y la velocidad máxima es de 170 km/h.
La batería se puede recargar del 10 al 80 por ciento en 29 o 31 minutos a través de la carga contínua. Además, el Kia EV4 incluye función V2L para alimentar aparatos electrónicos. Kia apunta a un uso interesante, el de mantener la energía de los principales dispositivos domésticos durante un apagón.
El interior del Kia EV4
En el interior del Kia EV4 los elementos tecnológicos protagonizan la vista desde el puesto de conducción con tres pantallas digitales que en total suman 30 pulgadas (similares a las que emplea el EV9): la instrumentación digital de 12,3 pulgadas, un display central táctil también de 12,3 pulgadas que muestra la información de la multimedia, los ajustes y la navegación y una tercera pantalla situada entre medias de las dos anteriores de 5,3 pulgadas para regular los controles de la climatización.
Las actualizaciones del Kia EV4 serán OTA (Over The Air) y también incluirán la solución Vehicle Smart TV con aplicaciones como YouTube, Netflix, Disney+, juegos y karaoke. El Kia EV4 contará con varios modos que modificarán el ambiente interior para adaptarlo según nuestras preferencias. Entre ellos destacan el modo Rest con asientos de relajación en la primera fila o el modo Theatre que optimiza la configuración de la pantalla de 30 pulgadas, la iluminación ambiental y el sistema de sonido de 8 altavoces para visualizar contenidos.
El maletero de la versión Hatchback tiene una capacidad de 490 litros (435 litros en la carrocería berlina) y promete mucha amplitud en el interior con soluciones como el reposabrazos central giratorio.
Tecnología y seguridad en el Kia EV4
El Kia EV4 introducirá tecnologías de seguridad activa como la aplicación de Asistencia de conducción en carretera 2 (HDA2), el Driving Package F+ que reconoce situaciones peligrosas mediante una combinación de cámaras y radares o el Sistema directo de detección de agarre (HOD) que comprueba el contacto entre el volante y la zona de las manos del conductor (dedos, una mano, ambas manos) para determinar si tiene el control del vehículo.
El Kia EV4 y sus rivales
Según la marca, el Kia EV4 en su versión de autonomía extendida se corona como líder de su clase. Homologa 630 km de distancia recorrida con una sola carga bajo Ciclo WLTP aunque, de momento, la versión hatchback tiene pocos rivales de tamaño similar más allá del Nissan Leaf (4,48 metros) o el Opel Astra Electric (4,37 metros).
La carrocería sedán entra en “terreno peligroso”. Por tamaño el Kia EV4 berlina se enfrenta a rivales como el BMW i4 (5 cm más largo que el Kia), el BYD Seal (7 cm más largo que el Kia) o el mismísimo Tesla Model 3 (solo 1 cm más corto que el Kia). Aquí tendrá una dura competencia y es que el Model 3 ostenta el tercer puesto en el top de coches eléctricos con mayor autonomía en 2025.
Fecha de lanzamiento y precios del Kia EV4
El Kia EV4 se producirá en la fábrica Autoland Gwangmyeong EVO de Kia en Corea, mientras que el modelo con portón trasero se producirá solo en Eslovaquia, con el objetivo principal de venderlo en Europa de forma exclusiva. La marca prevé que se lance en Europa para la segunda mitad de este mismo año.
Aún los precios son un misterio. Echando un vistazo al Kia EV3 podríamos determinar que el EV4, por tamaño, tecnología y gama de motores podría establecer su precio base entre 35.000 y 40.000 euros sin aplicar ayudas a la compra adicionales. De momento son sólo estimaciones y tendremos que esperar para conocer el precio final de uno de los lanzamientos más importantes del año.
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