Prueba Kia Picanto 2024: un pequeño urbano de menos de 4 metros para dominarlos a todos

Kia presenta el restyling de la tercera generación del Kia Picanto y quiere con el objetivo de posicionarse como líder del segmento A. Su precio arranca en16.600 euros.

El Kia Picanto llegó al mercado en 2004 y desde entonces son tres las generaciones que se han sucedido del pequeño coreano. Mantiene la filosofía con la que apareció hace ¡¡20 años!! (a nosotros también nos duele decirlo). El Kia Picanto tiene un tamaño por debajo de los cuatro metros y la ciudad es aún su hábitat natural. Los cambios en esta renovación aparecen en el diseño exterior, mejora el equipamiento tecnológico y revisa su gama de motores, que cumple la normativa Euro 6E.

Plantando cara en el Segmento A

El segmento A agrupa a los vehículos más pequeños del mercado, o mejor dicho, a aquellos con un tamaño exterior inferior a los 3,8 metros. Bajo esta condición se encuentran modelos como el Fiat 500e, el Fiat Panda (que no el Fiat Grande Panda, ojo), el Dacia Spring, el Toyota Aygo X Cross o el Hyundai i10.

Y para diferenciarse de la competencia Kia apuesta de manera contundente por un diseño exterior muy atrevido en el nuevo Kia Picanto 2024. La carrocería mantiene sus medidas: 3,60 metros de longitud, 1,59 m de ancho y 1,48 m de alto, pero los paragolpes delantero y trasero, el capó y los faros delanteros y traseros son completamente distintos. El restyling del Kia Picanto añade cuatro nuevos colores exteriores a la gama además de nuevos diseños también para las llantas de 14 o 16 pulgadas de diámetro.

Tanto en la parte frontal como la posterior, los faros tienen una forma de “L” invertida con tecnología Led (en los pilotos traseros disponible solamente en el acabado GT Line) y una única entrada de aire de grandes dimensiones en la zona más baja que cambia su diseño según escojamos un acabado u otro. Y es que “GT Line” no es solo la versión más completa del Kia Picanto, es también la de aspecto exterior más deportivo y la única alternativa posible para equipar el bloque 1.2 de cuatro cilindros gasolina y 79 cv de potencia. 

Por dentro mucha amplitud y tecnología actualizada

A pesar de medir menos de cuatro metros, dentro hay espacio para cuatro pasajeros de 1,75 metros. Incluso una persona de 1,90 m puede sentarse en las plazas delanteras con comodidad aunque solo el asiento del conductor puede regularse en altura. El volante se regula en altura pero no en profundidad, aun así queda en una buena posición.

Por dentro es bastante sencillo y todas las superficies son de plástico duro pero tienen un ajuste sobresaliente, ninguna zona cruje o se mueve y da una sensación de robustez que ojalá transmitieran otros coches en el segmento B. Los mandos del climatizador automático son manuales y aunque la pantalla tiene una visibilidad solamente correcta, los botones son muy cómodos de manejar, mucho más intuitivos y seguros que cualquier pantalla táctil.

Y hablando de pantallas, la de la instrumentación es digital de 10,7 pulgadas y la central es táctil de 8 pulgadas, ambas de serie desde el acabado más básico. Tienen buena definición y navegar entre los menús es también muy sencillo, con botones grandes para las opciones principales y ruedas para subir y bajar el volúmen. Es posible conectar el teléfono mediante Apple CarPlay y Android Auto pero solo a través de cable USB.

Quizá no sea de los interiores más llamativos del mercado pero en cuanto a ergonomía se refiere, “le da un buen repaso” a coches que le duplican en precio.

Hay plazas traseras y no están nada mal

Atrás el espacio, como habrás podido intuir, es reducido. El Kia Picanto homologa cinco plazas pero ni mucho menos comprimir a tres acompañantes atrás es el uso más indicado . Por anchura el espacio se limita a dos ocupantes que pueden viajar con comodidad siempre que midan menos de 1,75 metros debido a que la caída del techo imposibilita que haya altura suficiente para personas más altas. Una vez dentro, el habitáculo del Kia Picanto es sencillamente sorprendente, muy bien aprovechado.

Si estos coches tan pequeños tienen un problema es el tamaño del maletero, que en el Kia Picanto tiene una capacidad de 255 litros, lo justo para una pequeña compra semanal. Si plegamos los asientos traseros tenemos una capacidad total de 1.011 litros.

Cómo va en carretera el Kia Picanto 2024

Uno de los aspectos más llamativos del Kia Picanto es que, a pesar de su tamaño, tiene un nivel de estabilidad en carretera propio de un utilitario y transmite mucha seguridad, así que si, estamos ante un coche pequeño que no renuncia ni siquiera a los sistemas de ayudas a la conducción propios de vehículos más voluminosos.

El motor de nuestra unidad de pruebas es un 1.2 DPI gasolina de cuatro cilindros y 79 cv de potencia gestionado por una transmisión manual automatizada (AMT) de 5 velocidades. Esta transmisión automática tiene un funcionamiento algo particular: se basa en una caja manual convencional al que añade un sistema de embrague único automatizado. Es una alternativa que resulta más económica que un cambio automático de doble embrague pero “salta” entre marchas de manera más brusca y lenta, lo que obliga a acostumbrarse a una conducción algo distinta. Si queremos recuperar el control siempre tendremos disponible un modo secuencial a través de la palanca de cambio.

Para aquellos que aún prefieran la transmisión manual, también está disponible con cinco velocidades y los tres pedales “de toda la vida”. El Kia Picanto 2024 responde bien en entorno urbano si pisamos el acelerador a fondo y sólo encontramos alguna carencia una vez salimos a carretera con el aire acondicionado puesto. La dirección es muy precisa con un radio de giro cerrado que viene genial para calles estrechas “del centro”.

Kia ofrece el Kia Picanto con dos opciones de motorización: 1.0 DPI de tres cilindros y 63 cv y 1.2 DPI de cuatro cilindros y 79 cv (ambos disponibles en Manual o Automático, pero solo en GT Line). Estas variantes pueden llevar en su parabrisas la etiqueta C de la DGT, desde Kia nos explican que no planean nuevas motorizaciones ni opciones con etiqueta ECO o Cero, al menos en esta categoría.

Equipamiento y precios del Kia Picanto 2024

Podemos configurar el Kia Picanto 2024 con tres niveles de equipamiento: Concept, Drive y GT-Line. De serie desde la versión Concept incluye:

• Sistema Start Stop,
• Llantas de acero de 14 pulgadas
• Retrovisores exteriores eléctricos y calefactables
• Pantalla táctil de 8 pulgadas con navegador, Bluetooth y dos tomas USB
• Instrumentación digital de 8 pulgadas
• Control de crucero
• Aire acondicionado
• Volante multifunción
• Elevalunas eléctricos delanteros y traseros
• Sensor de aparcamiento trasero

 

Además de los sistemas de ayudas a la conducción ADAS:

• Asistente de reconocimiento de límites de velocidad
• Asistente de frenada de emergencia
• Detector de fatiga y cambio involuntario de carril
• Asistente para luces en carretera
• Monitor de visión trasera
• Asistente de seguimiento de carril

El acabado GT Line es más completo, pero también el más caro y añade llantas de 16 pulgadas, luces Led, diseño exterior ‘GT-Line’, cargador inalámbrico para móviles, climatizador automático, entre otros. Ya puedes configurarlo a través de su página web oficial.

Estos son los precios del Kia Picanto 2024 con descuentos aplicados de la marca e incluyen la garantía oficial Kia de 7 años o 150.000 kms:

Versión	Precio
Kia Picanto 1.0 DPI Concept	16.592 euros
Kia Picanto 1.0 DPI Drive	17.292 euros
Kia Picanto 1.0 DPI GT Line	19.225 euros
Kia Picanto 1.0 DPI GT-Line AMT	20.150 euros
Kia Picanto 1.2 DPI GT-Line	20.575 euros
Kia Picanto 1.2 DPI GT-Line AMT	21.500 euros