Analizamos el Hyundai i20 N al detalle: motor, equipamiento y precio

Repasamos cómo es por dentro y por fuera el nuevo integrante de la gama deportiva N de Hyundai. Cuenta con herencia del WRC.

Hyundai i20 N

En una época en la que los utilitarios deportivos han desaparecido del mercado por culpa de las restrictivas normas anticontaminación de la Unión Europea, véase SEAT Ibiza CUPRA, Renault Clio R.S. o Peugeot 208 GTI, celebramos que marcas como Hyundai se atrevan a lanzar una versión de este tipo. En concreto, es la variante más potente que ha tenido nunca el Hyundai i20, cuyo techo lo marcaba hasta ahora el propulsor 1.6 gasolina de su primera generación con 126 CV.

Desde el año 2014, Hyundai participa en el Mundial de Rallyes con un Hyundai i20, pero nunca había tenido un reflejo en sus variantes de producción. Esto ha acabado con el lanzamiento de este nuevo integrante de la gama deportiva N, que para empezar su análisis tenemos que indicar que va 10 mm más pegado al suelo que el resto de la gama.

Hyundai i20 N

La parte delantera del Hyundai i20 ya tenía cierto picante deportivo, empezando por ese capó con las líneas tan marcadas. En el N se mantiene, pero aumenta su carácter racing con una parilla específica, con el logo de la división deportiva incluido, y un rediseño de las entradas de aire para hacerlas más grandes (destacan a los lados de los paragolpes).

Caminando por el lateral de este Hyundai i20 N hay dos detalles diferenciadores. Por un lado, tenemos las estriberas, que en el modelo de las fotografías han sido pintadas en rojo para contrastar con la pintura “Performance Blue” (hay seis opciones más) característica de los modelos deportivos del fabricante coreano, y por otro las llamativas llantas de 18 pulgadas, con neumáticos Pirelli P Zero con medida 215/40 en ambos ejes.

Hyundai i20 N

Y terminaríamos con una zaga que, para mí, es la zona más agresiva en sus formas de este Hyundai i20 N. Fíjate en cómo ha cambiado el parachoques, desde las salidas de aire laterales a la incorporación de un difusor y un tubo de escape ovalado de grandes dimensiones. Lo mismo podríamos indicar del spoiler colocado en el techo, que llama bastante la atención. Como último detalle quedan los faros oscurecidos.

El interior del Hyundai i20 N

El interior de este Hyundai i20 N me parece algo más recatado que el exterior. Si bien incluye unos asientos específicos mucho más deportivos y de mayor agarre con reposacabezas integrados, un volante y un pomo exclusivos de esta versión y los pedales de aluminio, tampoco es un gran cambio respecto al resto de versiones. Quizás si la tapicería no fuera toda negra con detalles en “Performance Blue”, destacaría algo más.

Hyundai i20 N

Hyundai i20 N: motor y chasis

Llegamos al corazón de este Hyundai i20 N. Los ingenieros de la marca han decidido que la mejor opción para propulsar a este modelo es utilizar un bloque 1.6 GDI con cuatro cilindros, siempre asociado a una caja de cambios manual de seis velocidades. Su rendimiento es de 204 CV, lo habitual en los utilitarios deportivos, y 275 Nm de par motor, que se entregan de una forma plana para tener empuje en todo rango de revoluciones.

Este 1.6 GDI del Hyundai i20 N es un bloque avanzado tecnológicamente ya que utiliza el nuevo sistema de duración de apertura de válvulas continuamente variable (CVVD), que mejora la eficiencia del combustible. La transmisión también ha sido retocada para esta versión, reforzándose para aguantar toda la potencia disponible. Además, cuenta con función de “Launch Control” con el que consigue un 0-100 km/h en 6,2 segundos, así como una velocidad máxima de 230 km/h.

Hyundai i20 N

A mayores de este poderoso motor, para un coche que pesa 1.265 kg, el Hyundai i20 N cuenta con otra serie de tecnologías a favor de mejorar el rendimiento. Podríamos citar el “Rav Matching” (para cambiar de marcha sin interrupción), el generador electrónico de sonido, el N Grin Control (cinco modos de conducción para cambiar el comportamiento), el control variable del silenciador o la calibración de la frenada con el pie izquierdo.

No se queda ahí la cosa. Este Hyundai i20 N se ha reforzado en 12 puntos diferentes de su chasis con el fin de “garantizar un manejo más suave y una mayor facilidad de uso en cualquier carretera”, nos cuentan desde la marca. La suspensión cuenta con cúpulas y nudillos robustecidos, además de incorporar una nueva barra estabilizadora.

Hyundai i20 N

Un coche de alto rendimiento no tiene porque faltar a su compromiso con la seguridad, por ello este Hyundai i20 N cuenta con un amplio abanico de sistemas ADAS. Incluidos en el paquete Hyundai SmartSense encontramos funciones como el asistente anticolisión frontal, el asistente inteligente de límite de velocidad, el asistente de seguimiento de carril o la advertencia de colisión en ángulo muerto.

Nos quedaría repasar el precio de este Hyundai i20 N. Su tarifa es de 29.990 euros, pero actualmente cuenta con una promoción por parte de la marca que lo deja en 26.090 euros.

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