El Land Rover Defender tendrá tres carrocerías por primera vez en su historia

A las 90 y 110, se le unirá probablemente este mismo año la 130, con una mayor longitud para aumentar el espacio en la tercera fila de asientos.

En 2019 irrumpió en el mercado el nuevo Land Rover Defender, con la difícil misión de sustituir a uno de los mitos de la automoción. Los resultados a día de hoy no son malos, canibalizando incluso al Land Rover Discovery en ventas, lo que ha provocado que los dirigentes ingleses hayan aprobado la creación de una tercera carrocería para el todoterreno.

Como vemos en las fotografías tomadas por la web especializada CarScoops, no vamos a encontrar diferencias estéticas destacadas en lo que se denominará como Land Rover Defender 130. De esta manera se diferencia del Land Rover Defender 110, la primera versión que salió a la venta y que tiene cuatro puertas, y del Land Rover Defender 90, el pequeño con dos puertas.

Aunque de la misma manera que pasaba con las otras dos versiones, este Land Rover Defender 130 no seguirá la tradición del antiguo, en la que el número representaba la distancia en pulgadas de ambos ejes. Es más, según apuntan algunas filtraciones en las redes, podría incluso tener la misma que el 110, lo que serían 3,02 metros.

Es evidente que el gran cambio de este Land Rover Defender 130 lo encontraremos en su voladizo trasero. La ampliación de esta zona provocará, muy probablemente, que la longitud total del todoterreno inglés supere los 5 metros, sobre todo si contamos lo que añade la rueda de repuesto.

Además, el lanzamiento de este Land Rover Defender 130 permitirá contar con una tercera fila de asientos mucho más aprovechable por unos adultos. Actualmente se puede pedir como un opcional en la variante 110, pero el espacio que ofrece para las piernas es más recomendable para niños.

Donde no espero cambios es en la gama de motorizaciones, que seguramente herede las actuales del Land Rover Defender 110. Estos serían los diésel D200 con hibridación ligera y 200 CV, el híbrido enchufable P400e con 404 CV, así como los gasolina P400 MHEV con 400 CV y el P525 con el motor V8 y 525 CV. Aunque quizás éste más deportivo se quede fuera.  

Teniendo en cuenta, viendo las fotografías, que parece que este Land Rover Defender 130 se encuentra en una fase avanzada de su desarrollo, no se descartaría que su presentación fuera en verano u otoño de este mismo año.