El SUV más pequeño de los franceses se actualiza para imitar el diseño presentado en el DS 7. El E-Tense será más potente y contará con más autonomía. Desde 28.800 euros, hoy se abre el plazo de pedidos.
Cuatro años después de su lanzamiento en nuestro país, le llega la renovación al DS 3. De primeras, y de la misma manera que le pasó al último DS 7, pierde la denominación Crossback, lo que nos da una pista de que la marca francesa no volverá al segmento de los utilitarios, cuyo modelo comercializado entre 2010 y 2019 se denominaba así. Además, verá mejorada notablemente su variante eléctrica E-Tense.
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Hay que fijarse bien en detalle para encontrar las diferencias estilísticas entre este DS 3 y su antecesor. Por ejemplo, desde la marca nos aseguran que la parrilla ha crecido en tamaño, pero sigue manteniendo sus formas exteriores con un entramado interior distinto (en negro brillante o cromado según versión). A sus lados encontramos una nueva iluminación diurna, que sigue el diseño visto anteriormente en el último DS 7, y las lentes principales serán siempre de LED, con las DS MATRIX LED VISION como opcionales. En la zona más baja se ha retocado el paragolpes, con el fin de conseguir una mejor eficiencia aerodinámica.
Con un lateral que no cambia y mantiene tanto las manillas enrasadas como la aleta de tiburón acompañando a los ventanales, llegamos a una parte trasera con un pequeño detalle distinto. Ahora la pieza que rodea los faros y a la vez los une está lacada en negro, en comparación con el cromado anterior. En su zona central aparecen las letras DS Automobiles, fabricadas en acero inoxidable pulido y encastradas de forma individual.
Aprovechando la renovación del DS 3 se han incorporado nuevas llantas de 17 ó 18 pulgadas, siendo la “Toulouse” de 18’’ con neumáticos “Tall & Narrow Classe A+” la exclusiva para el eléctrico E-Tense. También habrá siete colores para la carrocería con las novedades del “Laquered Grey” y el “Rojo Diva” que ves en las fotografías. El último es una evolución del presentado en el prototipo Wild Rubis y cuenta con tres capas diferenciadas. Y se mantendrá la posibilidad de escoger el techo en otro tono distinto, con los “Negro Perla” y el nuevo “Gris Carat” como opciones.
La tendencia de realizar pocos retoques de diseño en este nuevo DS 3 llega también al interior. Aparecen en el SUV francés un nuevo volante, un botón de encendido con una imagen diferente, así como un cambio en las pantallas tanto del panel de instrumentación como la multimedia (se mantiene también el Head-up Display). Esta última será de serie con un tamaño de 10,3 pulgadas (antes eran 10 exactos) ofreciendo un nuevo sistema operativo más moderno basado en widgets personalizables.
Dependiendo del acabado escogido para este DS 3 encontraremos distintos tapizados que van desde el cuero Nappa con acabado satinado “Art Leather”, la Alcantara o el cuero granulado. Además, desde la marca nos informan que los propios asientos incorporan ahora una espuma de alta densidad para aumentar el confort.
Motores y tecnologías del nuevo DS 3
La única novedad que encontraremos en la gama de motores del DS 3 es su renovada variante eléctrica E-Tense. Ahora aumentará su potencia hasta los 115 kW (156 CV), lo que suponen 15 kW más que la anterior, y el par motor se quedará en 260 Nm. Este propulsor fue anunciado primero en el Peugeot e-308 y probablemente se irá extendido por el resto de modelos de Stellantis.
La batería también crece pasando de 50 a 54 kWh (50,8 son útiles) lo que le permitirá al nuevo DS 3 E-Tense aumentar su autonomía para llegar a los 402 kilómetros (antes 340). Se podrá cargar a un máximo de 100 kW en corriente continua (del 0 al 80 % en 25 minutos), así como a 11 kW en alterna (de 0 a 100 % en 5 horas), por lo que la potencia máxima no ha variado respecto a su antecesor.
Como alternativas más económicas a esta variante eléctrica, el DS 3 seguirá ofreciendo motores de combustión sin ningún tipo de electrificación (todos etiqueta C). En clave de gasolina estarán disponibles los PureTech de 100 ó 130 CV, el primero con cambio manual y el segundo automático. El último será el diésel BlueHDi de 130 CV, solo con la transmisión automática.
En cuanto a sus tecnologías, estas son algunas de las más destacadas:
- VISIO PARK 2: asistente de aparcamiento con cámara de visión 360°
- Ayuda activa al mantenimiento de carril
- Lectura de señales de velocidad (como opción se puede ampliar a más señales como stop, dirección prohibida, prohibido adelantar…)
- Frenada automática de emergencia hasta a 85 km/h
- DS DRIVE ASSIST: combina el regulador de velocidad adaptativo con función Stop and Go con la ayuda de mantenimiento de carril
- Acceso y puesta en marcha manos libres
- Sistema de sonido FOCAL Electra formado por 12 altavoces
- Aplicación MyDS con servicios conectados
Precios para España del nuevo DS 3
- DS 3 PureTech 100 Manual: desde 28.800 euros
- DS 3 PureTech 130 Automático: desde 31.800 euros
- DS 3 BlueHDi 130 Automático: desde 33.450 euros
- DS 3 E-TENSE: desde 41.500 euros
Desde hoy mismo ya se pueden realizar los primeros pedidos de este nuevo DS 3 tanto en cualquiera de las 35 DS Store de nuestro país como a través de la web https://store.dsautomobiles.es/. Lo que no se ha confirmado por parte de la marca es la fecha de llegada.
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