Nuevo Kia EV6: conocemos la gama y precios del eléctrico

Ya nos hemos podido montar en una primera unidad del Kia EV6. Sorprende su diseño exterior, con buena calidad y espacio en el interior. 46.950 € es su precio de partida y llega en septiembre.

A comienzos de este año Kia estrenaba un nuevo logotipo alejado del clásico óvalo. Formado solo con las tres letras marcaba el inicio de un gran cambio dentro de la propia empresa, que afectará a su estrategia comercial, a nivel de personal y en materia de diseño. Esta última lo ejemplariza perfectamente el nuevo Kia EV6, pionero de una nueva gama de eléctricos que tendrán el prefijo “EV” y con un diseño rompedor.

Como en los enlaces anteriores hemos analizado ya todo lo concerniente al diseño, tanto exterior como interior, de este Kia EV6, así como sus motores y tecnologías a bordo, vamos a centrar este texto en repasar cómo será su gama comercial en nuestro país y los precios. Porque ya se admiten pedidos del eléctrico coreano, con vistas a que en el mes de septiembre se estén empezando a entregar las primeras unidades.

Kia EV6

Equipamientos del Kia EV6

No se ha querido complicar mucho en Kia con los equipamientos del Kia EV6, ya que solo estará disponible en nuestro país con tres opciones. La primera denominada EV6 sería la de acceso, pero repasando la tabla de elementos disponibles no está nada mal para comenzar. A nivel de asistencias para la conducción dispone de sistema de asistencia de mantenimiento de carril, sistema de reconocimiento de límites de velocidad, detector de fatiga, asistente de luces en carretera, sistema de asistencia a la frenada delantera, control de crucero adaptativo con Stop&go, asistencia para seguimiento de carril en tráfico intenso, sensor de lluvia y luces y sensores de aparcamiento delanteros y traseros.

A todo lo visto hasta ahora sumaremos de cara al interior el panel de instrumentación Supervisión en pantalla de 12,3’’, mismo tamaño utilizado para la multimedia UVO Connect con cámara de asistencia al estacionamiento, Android Auto / Apple Carplay, y servicios de conectividad Kia, tapicería de piel, asiento del conductor con reglaje eléctrico, climatizador de dos zonas y cargador inalámbrico.

Kia EV6

Cerraríamos este primer acabado del Kia EV6 con el freno de mano eléctrico, con un cargador a bordo trifásico de 11 kW, el cable de modo 2 y unas llantas con un tamaño generoso de 19 pulgadas. Como opcional desde la marca ofrecen el “Pack Comfort” con:

  • Sistema de detección de ángulo muerto
  • Asistente dinámico para luces de carretera adaptativo
  • Head-up Display con realidad aumentada
  • Asientos delanteros regulables eléctricamente (conductor y pasajero) con ajuste lumbar pasajero y con función de memoria (asiento conductor)
  • Asientos delanteros tipo relax
Kia EV6

El siguiente nivel dentro de la gama del Kia EV6 lo marca el GT-Line. Su dotación está formada por todo lo que tenía el primer acabado EV6 más lo añadido por el “Pack Comfort”, y otros elementos como las llantas de 20 pulgadas, pedales deportivos, tapicería GT-Line, asientos delanteros y traseros calefactables (los delanteros además van ventilados también) y el volante calefactable.

De la misma manera que pasaba en el primer acabado, en el GT-Line del Kia EV6 hay un paquete opcional denominado en este caso “Pack Premium”. Lo forman el sistema de detección de ángulo muerto con monitor en el panel de instrumentos, el sistema de asistencia de prevención de colisión en salida de aparcamiento, el techo solar panorámico, el sistema de Audio Premium fabricado por Meridian con 14 altavoces, la cámara de visión 360º, el sistema de estacionamiento remoto con llave y el portón trasero "Manos Libres".

Kia EV6

Por último, el tope de gama tanto en equipamiento como en prestaciones lo marcará el Kia EV6 GT, al que puedes ver en el vídeo superior retando a deportivos de la talla de Lamborghini, McLaren, Porsche, Ferrari o Mercedes-AMG. Como exclusivo tiene unas llantas de 21 pulgadas y la tapicería GT, ya que el resto es lo mismo de serie con lo que cuenta el GT-Line y su “Pack Premium”.

Precios del Kia EV6

Teniendo en cuenta todos los elementos repasados en el punto anterior, el Kia EV6 tendrá un precio inicial en nuestro país de 46.950 euros, con el primer equipamiento, la batería pequeña de 58 kWh y el motor de 170 kW (231 CV). El salto entre ese acabado y el GT-Line a igualdad de motorización/batería es de 4.700 euros, aunque como verás más adelante con los descuentos actuales aplicados es un poco menos. Con el GT no podemos hacer esta misma comparativa ya que tiene una motorización exclusiva y marcará el tope con sus 67.250 euros.

Precios del Kia EV6

Acabado

Batería

Motor

Tracción

Autonomía

Precio

Precio con descuentos

EV6

58 kWh

170 kW (231 CV)

Trasera

400 km

46.950 €

42.201 €

EV6

77,4 kWh

229 kW (311 CV)

Trasera

510 km

50.850 €

46.101 €

GT-Line

77,4 kWh

229 kW (311 CV)

Trasera

475 km

55.550 €

50.468 €

GT-Line

77,4 kWh

325 kW (442 CV)

Total

450 km

59.550 €

51.685 €

GT

77,4 kWh

585 kW (795 CV)

Total

400 km

67.250 €

59.385 €

Kia EV6

En los descuentos que puedes ver en la tabla anterior para el Kia EV6 están incluidos tanto la promoción actual de la marca como lo que te quitan por la financiación por FlexiPlan. A estos habría que sumar los del Plan MOVES III, aplicables por precio a todos los modelos de la gama del eléctrico que tienen propulsión trasera (los de total se pasan). Incluido quedará la suscripción a Kia Charge (acuerdos de la marca con eléctricas para cargar en sus puntos públicos) y a la red IONITY durante dos años de forma gratuita.

El Kia EV6 no tiene ahora mismo rivales directos en el mercado (uno de ellos será el Ioniq 5 con su misma plataforma), ya que otros como los Jaguar I-PACE o Tesla Model 3 se mueven en otra horquilla de precios. Lejos, pero por abajo, quedan también los otros eléctricos de la marca, tanto el Kia e-Niro como el Kia e-Soul cuyos precios de partida con promociones incluidas están en torno a los 28.000 euros.

Kia EV6: nos montamos en él

Kia EV6

Aprovechando la presentación de la gama y los precios del Kia EV6, la marca coreana ha traído hasta Madrid una unidad de “preserie” de su modelo eléctrico para que pudiéramos tocarlo. La primera impresión es que su diseño parece el de un prototipo, pero no nos engañemos porque es el modelo definitivo que veremos por nuestras carreteras a finales de año.

Tras utilizar la maneta enrasada para dar entrada al habitáculo, encontramos un interior de alto nivel para Kia, con ajustes precisos, detalles modernos (por ejemplo en las puertas) y esa combinación de doble pantalla curva que como he indicado antes es de serie desde el primer acabado del Kia EV6. La consola central se ha vaciado por su parte baja, quedando arriba todos los mandos a la altura de la mano (se puede decir lo mismo de los del salpicadero) y por debajo un gran espacio para dejar objetos (escondido por el reposabrazos hay otro hueco de buenas dimensiones).

Kia EV6

Paso a la zona trasera y compruebo que el espacio para las piernas es enorme, casi de una limusina. No recuerdo estás cotas por ejemplo en un Kia Optima. En altura quizás sea algo más justo debido a la caída del techo en esta zona del vehículo. Desde aquí aprecio que los USB se han colocado en la parte lateral-trasera de los asientos delanteros y no en la consola central donde suelen estar ubicados normalmente.

Del maletero hay que indicar que cuenta con 520 litros disponibles, una cifra bastante por encima de los 425 litros de un Tesla Model 3 y que supera a la mayoría de coches que miden en torno a los 4,68 metros con la excepción del Skoda Octavia. A esta capacidad debemos sumar que en la parte delantera hay otros 52 litros (20 en el caso de las versiones de tracción total).

Fotos Nuevo Kia EV6: conocemos la gama y precios del eléctrico

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