Te contamos todo sobre el nuevo Kia EV6: motores, baterías, tecnologías

La versión EV6 GT es capaz de llegar a los 100 km/h en 3,5 segundos, un auténtico récord para Kia. Las primeras unidades quizás no lleguen antes de que acabe el año ya que se empezará a producir en Corea en el segundo semestre.

Hoy se ha celebrado la presentación mundial del Kia EV6, el pionero de la nueva división eléctrica del fabricante coreano donde hemos podido conocer más detalles de sus acabados, de sus motores y combinaciones con las baterías, así como de las nuevas tecnologías con las que llegará a nuestro mercado a finales del 2021.

Como puedes encontrar en muchos de los modelos de Kia, sus acabados están escalonados entre los que podríamos denominar convencionales y por encima aparecen los GT Line (apariencia deportiva) y GT (reservado para el motor más potente). Hoy los conocemos para el próximo Kia EV6, en rojo los primeros y en gris los segundos.

Kia EV6 GT

Nuevo Kia EV6: hasta cinco niveles de potencia y dos tipos de tracción

No se podrá decir que el nuevo Kia EV6 no va a contar con un buen abanico de posibilidades en cuanto a motorizaciones se refiere. Los menos potentes van asociados a la batería más pequeña de 58 kWh, que tampoco está mal como punto de partida. Aquí tenemos una primera variante de 125 kW (170 CV) y propulsión trasera, mientras que la segunda es tracción total AWD gracias a dos propulsores, uno por cada eje, que suman 173 kW (235 CV). Con esta última, el eléctrico llega a los 100 km/h en 6,2 segundos.

El siguiente escalón para el Kia EV6 comienza con una batería de 77,4 kWh (de autonomía extendida la llaman en la marca). De nuevo tendremos otra pareja para elegir, con el de 168 kW (229 CV) y propulsión trasera, así como el de 239 kW (325 CV) de dos motores y tracción total AWD. Con la primera combinación se consiguen 510 kilómetros de autonomía y con la segunda un 0-100 km/h en 5,2 segundos.

Kia EV6 GT Line

Como culmen nos queda el Kia EV6 GT. Tracción total AWD, 430 KW (585 CV) sumando ambos motores, la batería de 77,4 kWh, un 0-100 km/h en 3,5 segundos (la mejor de Kia) y una velocidad máxima de 260 km/h. Unas prestaciones de escándalo que han llevado a los responsables de la marca asiática a grabar el vídeo que encabeza este texto donde realizan una carrera de 400 m contra un Lamborghini Urus, un Mercedes-AMG GT, un McLaren 570S, un Porsche 911 Targa 4 y un Ferrari California T.

No se han comunicado todavía las potencias de carga admitidas por el Kia EV6, pero como adelanto se ha confirmado que gracias a que funciona a 800 V se podría cargar la más grande desde un 10 a un 80 % en 18 minutos. Además, gracias a la instalación de una nueva unidad integrada de control de carga podría suministrar electricidad (salida de 3,6 kW) a una vivienda o a otros coches eléctricos.

Kia EV6 GT

Nuevo Kia EV6: las tecnologías que incorpora

Las tecnologías del Kia EV6 las comenzaremos a citar por el interior. De primeras nos encontramos una doble pantalla digital con un tamaño de 12 pulgadas cada una. Sus funciones serán de panel de instrumentación y multimedia, respectivamente, y cuentan con una película fina delante para evitar los reflejos. Estarán acompañadas por una pantalla de realidad aumentada que proyecta la información sobre el parabrisas. Y completa esta zona el equipo de sonido Meridian de 14 altavoces con procesamiento de señales digitales y la tecnología “Active Sound Design ASD).

De aquí pasamos a los sistema de seguridad a la conducción (ADAS). El Kia EV6 contará con el sistema de salida segura (SEA), que nos alerta al salir del coche si viene otro, el asistente de seguimiento de carril (LFA), el asistente de conducción en autopista 2 (HDA 2) y el asistente de aparcamiento remoto (RSPA).

Kia EV6 GT

Nos quedaría para cerrar el control electrónico diferencial, solo disponible en la versión GT, para aprovechar todos los kW disponibles de una forma segura, así como una bomba de calor de última generación capaz de utilizar el calor residual generado por el sistema de recuperación de energía (habrá seis niveles disponibles: nada, del 1 al 3, el i-PEDAL y el automático).

A estas alturas todavía no tenemos las medidas del futuro Kia EV6, pero sí sabemos que su maletero será de 520 litros de capacidad, subiendo hasta 1.300 litros con los asientos abatidos. Sumaremos también otros 52 litros adicionales en la parte delantera en las versiones de tracción delantera y 20 litros en los AWD.

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