Nuevo Mercedes Clase S: subiendo un peldaño más en el lujo del automóvil

La marca alemana pone todo su arsenal tecnológico en su nuevo Clase S que llegará a finales de año con tres motores disponibles. Crece todavía más en su tamaño.

Mercedes Clase S

Todo el lujo, la seguridad, la tecnología y el confort que puede ofrecer ahora mismo Mercedes están concentrados en la séptima generación del Clase S. A todo lo anterior suma que estrena un ligero cambio de imagen respecto al resto de la gama tanto en su exterior, con nueva interpretación del lenguaje de diseño, como en el interior.

Y dado que el Mercedes Clase S es un coche para ser disfrutado desde su interior, me van a permitir que empiece por ahí. Como indicaba al principio se ha aplicado en el salpicadero otro estilo completamente diferente a lo que estábamos acostumbrados en la marca alemana. Dejamos atrás la unión de pantallas digitales en formato horizontal para dar paso a dos independientes con tecnología OLED con 12,3 pulgadas para el panel de instrumentación (que puede ser en 3D o no) y la multimedia con tamaños de 11,9’’, de serie, ó 12,8’’ como opcional. Si tenemos en cuenta las colocadas en la posterior, hasta cinco pantallas podrá tener conectadas a la vez.

Mercedes Clase S

El sistema multimedia, conocido en Mercedes como MBUX, llega en este nuevo Mercedes Clase S a su segunda generación. De la primera era muy destacado su avanzado asistente por voz que se activaba diciendo “Hey, Mercedes” y ahora ha sido evolucionado para que las plazas traseras también puedan utilizarlo. Incluso se puede realizar alguna función sin decir esas palabras, como por ejemplo descolgar una llamada o te puede contestar algunas preguntas de cultura general.

A todo lo anterior sumamos en este nuevo Mercedes Clase S un head-up display con realidad aumentada. Hasta ahora el sistema de navegación del MBUX nos indicaba en una imagen real a dónde teníamos que girar. Pues bien, gracias al desarrollo de este dispositivo esas “flechas” las veremos delante de nuestras narices, dicho coloquialmente, sin tener que utilizar gafas especiales para 3D. Y no solo eso, también podemos ver información del asistente activo de distancia, por poner otro ejemplo.

Mercedes Clase S

Este nuevo esquema interior ha provocado que se hayan perdido las líneas redondeadas y sinuosas de la anterior generación, para dar paso a líneas más rectas, ya sean en vertical u horizontal como pasa con las salidas de aire. Otro detalle a tener en cuenta es como se han integrado los reposabrazos de la puerta cuya terminación pasa a formar parte del propio salpicadero, aspecto que me recuerda a los yates. En la consola central todo queda guardado ya sea por la guantera forrada en cuero o por el hueco tapado por una superficie en “piano black”, mientras que el volante es el único elemento heredado de otros modelos de la gama.

Los materiales que podremos encontrar en este nuevo Mercedes Clase S están a la altura de una gran berlina de representación con tapizados en cuero Lugano, napa o napa exclusivo y avanzados pespunteados, así como detalles a lo largo del habitáculo realizados en madera de poros abiertos.

Mercedes Clase S

La comodidad es un punto esencial en este nuevo Mercedes Clase S, que ha crecido en sus cotas interiores tanto en las plazas delanteras como en las traseras. Los asientos anteriores cuentan con hasta 19 motores para encontrar la postura ideal, tienen diez programas de masajes calefacción. Además han sido acreditados con el sello AGR. Para la parte posterior se incorpora un nuevo cojín calefactable para los reposacabezas, contando también con ajuste eléctrico.

La interacción vehículo-humano se eleva a otro nivel con las tecnologías ENERGIZING COMFORT. Por ejemplo, dentro de ellas está el ENERGIZING COACH que analiza el coche y la ruta del navegador para proponer un programa idóneo, ya sea más vitalizante o más relajado. Si además el conductor lleva consigo una pulsera inteligente, le analizará detalles como la calidad del sueño o el nivel de estrés.

Mercedes Clase S

El diseño del nuevo Mercedes Clase S

Una vez que ya estamos totalmente embriagados por el interior del nuevo Mercedes Clase S, toca analizar su nueva imagen. Nada más ver las fotografías de la nueva generación me da la sensación de estar ante un estilo de diseño un poco evolucionado. Los faros han empequeñecido su tamaño (pese al aumento de tecnología como te explico más adelante), la parrilla se ha modernizado incluyendo el gran sensor en su parte central, mientras que la zona baja del parachoques ahora está unida en sus diferentes tomas de aire.

La silueta lateral es la esperada en una berlina, si bien la trasera ya no es tan recta como en generaciones anteriores. Se han separado las líneas horizontales en busca de unas superficies más planas y, como un opcional, se puede pedir que las manillas queden enrasadas como pasa en algunos modelos de Jaguar.

Mercedes Clase S

Para la zaga se ha aplicado el mismo cambio que en otros lanzamientos de Mercedes, descartando los faros verticales para optar por un diseño más horizontal. Incluso en este nuevo Mercedes Clase S me han llamado más la atención porque terminan siendo casi triangulares.

Sus medidas globales arrojan que ahora es más largo (5 cm el corto y 3 el largo), más ancho (3 cm) y más alto (1 cm) para quedarse en 5,17 metros (5,28 metros la batalla larga), 1,92 metros y 1,5 metros, respectivamente. Además, el maletero contará con más capacidad para crecer hasta los 550 litros.

Mercedes Clase S

Volviendo a la zona delantera, los faros de este nuevo Mercedes Clase S pueden equipar, a pagar como extra, la tecnología DIGITAL LIGHT. Gracias a ella podremos ver reflejado sobre la calzada advertencias de zonas de obras reconocidas, de peatones en el arcén, de semáforos cercanos, señales de stop o de dirección prohibida.

Los motores del nuevo Mercedes Clase S

Para el lanzamiento en diciembre de este Mercedes Clase S habrá disponibles tres motores, cuya peculiaridad es que todos cuentan con una configuración de seis cilindros en línea independientemente del combustible utilizado. En clave diésel está el S 350 d, esté con posibilidad de elegir entre propulsión trasera o total 4MATIC, y el S 400 d con 286 y 330 CV respectivamente. La otra alternativa en gasolina será el S 500, con tracción integral siempre y 435 CV de potencia.

Desde Mercedes nos avanzan que tienen pensando aumentar la gama de su Clase S poco después del lanzamiento, probablemente ya de cara al 2021, con otro bloque V8 que contará con hibridación ligera de 48 v y un poco más adelante estará disponible la variante híbrida enchufable con una autonomía eléctrica de alrededor de 100 km.

Mercedes Clase S

El Clase S para Mercedes

Para terminar el artículo del nuevo Mercedes Clase S me gustaría reseñar unos datos que nos proporcionó la marca en su presentación. Desde su lanzamiento en 1951, aunque no se le conoce con el nombre actual hasta 1972, se han vendido ya más de 4 millones de unidades de la berlina de representación. En los últimos 10 años ha alcanzado una gran popularidad en mercados como China, Estados Unidos y Corea del Sur, más la que tenía ya en Alemania, lo que ha dado como resultado unas ventas de medio millón de unidades de la pasada generación. Además, desde Mercedes destacan la alta fidelidad de su clientela ya que un 80 % de sus compradores en Europa Central lo cambian por uno nuevo, mientras que en Estados Unidos la cifra se sitúa en un 70 %. Y de estos, la mayoría de ellos optan por la carrocería de batalla larga.

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