Nuevo Mitsubishi ASX: primeras imágenes exteriores e interiores del SUV que llega en 2023

La nueva etapa de Mitsubishi dentro de la Alianza comienza con un nuevo ASX, más pequeño pero totalmente electrificado.

Mitsubishi ASX

Poquito a poco vamos conociendo más detalles del nuevo Mitsubishi ASX. Tras conocer que se fabricaría en la planta de Renault en Palencia y los motores que tendría, la marca japonesa ha desvelado su imagen tanto exterior como interior. Y como habrás podido comprobar, se ha transformado un Renault Captur para colocarle los tres diamantes, al estilo de lo que han hecho otras marcas con los Toyota.

Los cambios en este Mitsubishi ASX respecto al modelo francés son pocos y están focalizados en ambos extremos de la carrocería. En la parte delantera, podemos apreciar como el espacio ocupado por la parrilla que va de faro a faro se ha modificado con tres triángulos cromados que parecen apuntar al logo colocado en el centro (diseño Dynamic Shield lo llaman).

Mitsubishi ASX

Para la zaga solo hay una modificación para las nomenclaturas. Como se ha retirado el rombo de Renault queda más a la vista la cámara trasera, justo por encima de las letras de Mitsubishi, dejando abajo la denominación del modelo y de su variante en cuestión. Estas últimas adoptan las grafías del fabricante japonés, como las que podemos encontrar también por debajo de los retrovisores exteriores.

Dentro de las posibilidades de personalización de este nuevo Mitsubishi ASX, el SUV asiático contará con llantas de 17 ó 18 pulgadas, así como seis colores para la carrocería que podrán ser combinados con un techo en negro para el acabado superior del modelo. Para conocer estos deberemos esperar todavía un poco más.

Mitsubishi ASX

La adopción de este diseño por parte del nuevo Mitsubishi ASX hace que sus medidas exteriores disminuyan si lo comparamos con la generación anterior. De esta manera contará con 14 cm menos en longitud, 2 cm menos en anchura y 8 cm menos en altura. La capacidad del maletero variará según la motorización escogida, con un máximo de 401 litros que son cinco menos que el volumen de su predecesor.

De cara al interior de este Mitsubishi ASX tampoco encontraremos grandes novedades, más allá del logo en el volante ya conocido de los modelos franceses. Por tanto ofrecerá pantallas multimedia de 7 ó 10 pulgadas, según acabado, en formato vertical, sistema de sonido firmado por Bose o distintos paneles de instrumentación que van desde el clásico con relojes y ordenador de a bordo de 4,2 pulgadas, a los digitales de 7 ó 9 pulgadas.

Mitsubishi ASX

Y de la oferta mecánica disponible para este Mitsubishi ASX ya os habíamos informado anteriormente y por ahora no sufre ninguna modificación más allá de un cambio en sus denominaciones. Finalmente se configurará de la siguiente manera:

  • 100T: motor de gasolina de tres cilindros y 1.0 con una potencia de 91 CV, siempre asociado al cambio manual de seis velocidades.
  • 130T MHEV: de nuevo otro bloque de gasolina, con 1.3 litros y un sistema de hibridación ligera. Su potencia se queda en 140 CV, con el cambio manual de seis velocidades, y en 158 CV, en caso de escoger el automático de doble embrague de siete relaciones.
  • 160 HEV: como el anterior contará con la etiqueta ECO al tratarse de una mecánica híbrida, que será el primero que lanza Mitsubishi en Europa. Con cambio automático, tiene una potencia de 145 CV.
  • 160 PHEV: la última opción, ya con etiqueta 0 emisiones, se trata de un híbrido enchufable, de nuevo con cambio automático y asociado a una batería de 10,5 kWh. En este caso su potencia es de 160 CV
Mitsubishi ASX

Desde Mitsubishi nos han avanzado que su nuevo ASX contará con una garantía de fábrica de 5 años ó 100.000 km, garantía anticorrosión de 12 años, garantía de la batería de tracción de 8 años ó 160.000 km, garantía de la capacidad de la batería de mismo tiempo que la anterior y asistencia en carretera durante 5 años (con un paquete).

Fotos Nuevo Mitsubishi ASX: primeras imágenes exteriores e interiores del SUV que llega en 2023

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