Nuevo Mitsubishi Colt con GLP: el urbano de 100cv y etiqueta Eco que ahorra al repostar

El hermano gemelo del Renault Clio amplía la gama de motores con una nueva variante que llega al mercado desde 17.200 euros con descuentos y financiación incluidos

Los modelos que funcionan con combustible GLP siguen siendo una buena alternativa para reducir el gasto en carburante por una sencilla razón: repostar GLP es más barato. Con un precio de entre 0,7 y 1 euro por litro de gas licuado de petróleo en Madrid, llenar el depósito es algo más económico y además podemos aprovechar la ventaja de autonomía que supone tener dos depósitos de combustible.

Disculpa, te he confundido con otro coche

El Mitsubishi Colt es un utilitario de 4,05 metros de longitud, 1,79 m de ancho y 1,44 m de alto. Si te recuerda al Renault Clio es porque prácticamente se trata del mismo coche aunque en el caso del japonés el diseño exterior varía ligeramente con una nueva parrilla frontal y el logo de Mitsubishi en lugar del rombo carismático de Renault.

En el interior "más de lo mismo", cambios en los logos del volante y en el sistema de infoentretenimiento y un salpicadero idéntico al de su hermano galo, las diferencias son mínimas. Los niveles de equipamiento: Spirit, Motion, Kaiteki y Kaiteki+ se distinguen por las diferentes llantas, los alerones y por supuesto la cantidad de “extras” que incorporan de serie siendo Spirit el acabado de acceso y Kaiteki+ el de mayor equipamiento.

Hasta ahora la gama de motores del Mitsubishi Colt incluía dos opciones: un motor de gasolina de 100 cv con transmisión manual o automática y etiqueta C de la DGT y una variante híbrida convencional (HEV) de 160 cv de potencia con caja de cambios automática y etiqueta Eco. Ahora, llega la alternativa de GLP también con etiqueta Eco pero caja de cambios manual.

Nueva motorización con GLP para el Mitsubishi Colt

El Mitsubishi Colt en su versión GLP tiene un motor de combustión gasolina 1.0 de tres cilindros con 100 cv de potencia a un par máximo de 170 Nm. Es ligeramente más rápido (un 10 por ciento más de par máximo y 0,4 segundos más rápido en aceleración 0 a 100 km/h) respecto a la opción de gasolina y monta una caja de cambios manual de seis velocidades.

Gracias al GLP reduce sus emisiones hasta los 107 g CO2/km y puede obtener la etiqueta Eco de la DGT. Por si te lo preguntabas, mantiene el mismo cubicaje en el maletero de 340 litros con las cinco plazas disponibles.

Con esta pegatina el Mitsubishi Colt puede circular sin restricciones por el centro de las zonas de bajas emisiones y aparcar en zona azul y verde con una reducción del 75 por ciento en la tarifa horaria, aunque depende de cada comunidad autónoma.

Mitsubishi Colt GLP: Operación ahorro

Repostar también “sale” más barato. El depósito de GLP tiene una capacidad de 18 kg o 35 litros y con precio medio de 0,85 euros por litro de GLP “llenar el tanque” tiene un coste de aproximadamente 30 euros. Tenemos que sumar el otro depósito, el de gasolina, que en esta versión cuenta con una capacidad total de 39 litros.

Podemos utilizar cualquiera de los dos combustibles para circular y si hacemos uso de ambos obtenemos una clara ventaja: una autonomía “de ensueño” superior a los 1.000 km.

Este sistema presenta también algunas desventajas. La red de suministro de GLP y GNC no es tan amplia como la del resto de combustibles fósiles y no todas las estaciones de servicios tienen en su haber opciones de repostaje.

Por contra, el ahorro respecto a las versiones convencionales de gasolina es notable a largo plazo. Este Mitsubishi Colt con el depósito de GLP tiene un precio base de 17.200 euros con descuentos y campañas de financiación incluidos, es decir, 800 euros más caro que la opción de gasolina a igualdad de equipamiento.

El Mitsubishi Colt 100T GLP estará disponible a partir de septiembre en la red de concesionarios oficial de Mitsubishi, aunque aún no es posible elegir nuestra propia configuración en la página web de Mitsubishi.