Nuevo Opel Insignia Sports Tourer GSI, en gasolina o diésel


Opel no pasa por su mejor momento, autoblog habla de 460 millones de dólares de pérdida en la primera mitad del año. Al parecer son los costes de desarrollo el problema y no la calidad de sus coches, como la del nuevo Opel Insignia Sports Tourer GSI, que es la versión deportiva del familiar de la nueva gama Opel Insignia y que estará presente en Salón de Frankfurt 2017. El Opel Insignia Grand Sport GSI fue presentado en julio con un motor 2.0 Turbo de 260 CV, pero al presentar el Sports Tourer GSI también se da a conocer el nuevo motor diésel 2.0 Biturbo de 210 CV disponible con ambas carrocerías.

Opel Insigina GSI 2018

El Opel Insignia Sports Tourer GSI une el acabado más deportivo del modelo, con preparación deportiva GSI. La carrocerías incluye parachoques y faldones deportivos, llantas de 20 pulgadas y un alerón de techo. En el interior tiene detalles de diseño deportivos que incluyen un volante especial, tapicería deportiva y pedales metálicos entre otras cosas. Hay unos asientos deportivos Premium especiales para este coche, con certificación de confort para la espalda AGR.

Opel Insigina GSI 2018

El Opel Insignia Sports Tourer GSI tiene disponibles dos motores, un gasolina 2.0 Turbo y un un diésel de 2,0 litros biturbo. El primero entrega 260 CV a 5.500 rpm y 400 Nm a 3.000 rpm. Por su parte, el motor diésel entrega 210 CV a 4.000 rpm y unos enormes 480 Nm de par entre las 2.500 y las 4.000 rpm. La aceleración oficial de 0 a 100 km/h es de 7,5 segundos, para el gasolina y 7,9 segundos para el diésel. El gasolina alcanza los 245 km/h y el diésel los 231 km/h. El consumo mixto homologado en la prueba de emisiones NEDC es de 8,7 l/100 km para el gasolina y 7,3 l/100 km para el diésel.

Opel Insigina GSI 2018

El cambio de marchas es automático de 8 velocidades con levas en el volante, con ambos motores y la tracción es a las cuatro ruedas de serie. Se trata de un sistema con reparto inteligente Twinster entre las ruedas del mismo eje, que a través de embragues –y no con microfrenadas- las ruedas interiores y exteriores reciben par diferente para ayudar a inscribir el coche en la trazada de la curva.

Opel Insigina GSI 2018

La preparación de chasis del GSI es la misma que en la berlina Grand Sport, pero con los reglajes finales ajustados a la carrocería familiar Sports Tourer. La carrocería se sitúa 1 cm más baja que en los modelos normales. Los amortiguadores, muelles y estabilizadoras son más firmes y cuenta con el sistema de FlexRide que adapta la respuesta de la amortiguación y de la dirección, con modos de conducción Standard, Tour y Sport. Además los modelos GSI cuentan con un modo deportivo más avanzado llamado Competición, que se activa a través del botón ESP. Una doble pulsación permite a los conductores expertos a tener menos balanceo aún y la desconexión del control de tracción. Los frenos cuentan con discos de 345 mm delante con pinzas Brembo de cuatro pistones y los neumáticos usados en las llantas de 20 pulgadas son Michelin Pilot Sport 4 S.

El precio para España de los cuatro Opel Insignia GSI, que salen de las dos carrocerías y dos motores, aún no está anunciado. Tras la presentación del Salón de Frankfurt se espera que lleguen a los concesionarios a finales del otoño.

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