Nuevos coches eléctricos de 2019, todos los que llegan

mercedes eqc

Honda Urban EV

El coche urbano eléctrico de Honda ya está rodando haciendo pruebas por carreteras europeas, lo que muestra que está al final de su desarrollo. Con suerte podríamos verle terminado en verano y poco después llegando a los concesionarios españoles. Tendrá un diseño retro-moderno, al estilo del Fiat 500. Las unidades vistas en Europa tienen carrocería de cinco puertas, así que no será exactamente igual al prototipo presentado en septiembre de 2017. Es pequeño, por lo que no tendrá mucho espacio para las baterías, esto nos hace pensar que tendrá una autonomía no muy alta, aunque suficiente para moverse por la ciudad y alrededores.

Hyundai Kona electrico

Hyundai Kona eléctrico 

Ya está a la venta el Hyundai Kona eléctrico y hasta lo hemos probado. Los clientes más rápidos lo van a recibir a principios de 2019. Se trata de un crossover eléctrico del segmento B, pero con un motor eléctrico bastante capaz y una de las autonomías más altas del mercado,  hasta  462 km homologados. Hay dos versiones, una de 136 CV con 312 km de autonomía y la otra de 204 CV con más prestaciones y con esos 462 km. El precio de entrada es de 38.500 euros antes de ayudas y descuentos. La estética es la misma del Hyundai Kona, pero con la parrilla tapada y retoques diferentes para demostrar que es eléctrico.

Kia e.niro electrico

Kia e-Niro

Utilizando la misma tecnología del también nuevo Hyundai Kona eléctrico, el Kia Niro propone su versión eléctrica con una autonomía de 455 km en su versión con baterías grandes de alta capacidad, con un motor de 204 CV. No obstante, para muchos clientes particulares y flotas puede ser suficiente con la versión de baterías estándar con 289 km homologados y 136 CV de potencia. A favor del Kia e-Niro está su tamaño de coche compacto del segmento C, un poco más amplio que el Kona. Al igual que las versiones híbrida e híbrida enchufable, el Kia e-Niro eléctrico cuenta con tracción delantera. 

En el lado estético el Kia e-Niro se diferencia ligeramente del resto de Kia Niro con su calandra frontal tapada más aerodinámica y en el interior hay detalles azules, color que han tomado las marcas para diferenciar a los eléctricos, así como un nuevo mando de control de la transmisión, ya que no necesita una palanca de caja de cambios. En la instrumentación es posible ver el nivel de carga, el gasto de energía instantáneo y los modos de conducción. En cuanto a las recargas, en un cargador de pared casero tardará en cargar de 0 a 100% unas 6 horas la versión estándar y unas 9 horas las baterías de alta capacidad. En tomas superrápidas de 100 kW tardará algo más de media hora hasta el 80%. Hay tres acabados y comienza desde 29.202 euros gracias a más de 5.000 euros de descuento.

kia soul 2019

Kia Soul eléctrico 2019 

La aparición del Kia Niro y su anunciada versión eléctrica hizo pensar a muchos que el Soul se dejaría de producir, pero Kia sigue creyendo en este crossover de formas singulares y ha presentado una gran actualización del modelo que afecta a la estética, el interior, las tecnologías y mejora mucho la versión eléctrica. El nuevo Kia Soul eléctrico contará con el motor de 204 CV y las mismas baterías del Kia Niro eléctrico más potente. No hay datos de homologación aún pero se esperan más de 400 km de autonomía. Deberíamos poder conducirlo ya en verano.

Mercedes EQC

Mercedes EQC

En verano de 2019 dará comienzo la comercialización de la gama de coches eléctricos de Mercedes bajo las siglas EQ. Su primer modelo será el Mercedes EQC, un SUV que por su tamaño se queda 11 cm por encima del Mercedes GLC y 5 cm por debajo del Mercedes GLE, siendo más estrecho y bajo que ambos. Estrena nueva imagen frontal con un “black panel” y de su interior la marca indica que “es un anticipo del canon estético vanguardista de los futuros vehículos eléctricos”. Está equipado con dos motores colocados cada uno en un eje cuya potencia combinada es de 300 kW (unos 408 CV) y un par de 765 Nm. Cuenta con una batería de 80 kWh de capacidad que le proporcionará una autonomía de 450 km y que se rellenará al 80 % en 40 minutos (con cargador súper rápido).

mini electrico

Mini “Eléctrico”

Desde la marca británica ya nos han ido dando pequeñas píldoras sobre cómo será su primer modelo totalmente eléctrico, que se desvelará a finales de 2019 para venderse en 2020. Estará basado en la carrocería de tres puertas y se parecerá más a su hermano de combustión que el prototipo que vemos en la foto. Si conservará del concept la parrilla cerrada, con el propulsor eléctrico no necesita ventilación, o las llantas que tienen un diseño asimétrico. Por dentro también será muy parecido, con las peculiaridades de esta versión eléctrica.

nissan Leaf plus

Nissan Leaf E-Plus

La primera novedad con la que contará Nissan a principios de 2019 será el nissan Leaf E-Plus. Esta versión del compacto eléctrico contará con unas baterías que aumentan hasta los 60 kWh de capacidad (+20 kWh respecto al modelo actual) para poder conseguir una autonomía real de uso por encima de los 300 kilómetros (dato que depende todavía de la homologación pertinente). De paso, se aprovechará para acrecentar la potencia del motor eléctrico hasta los 200 CV y se mejorará la velocidad de la recarga.

Porsche Taycan

Después de lanzar y asentar las variantes híbridas enchufables en Porsche Cayenne y Porsche Panamera, a finales de 2019 llegará al mercado el primer modelo completamente eléctrico de la historia de Porsche: el Taycan. Tendrá un diseño con detalles que recuerden al 911, más compacto que el Panamera, y mucha personalidad en su parte delantera. Por ahora sabemos que contará con dos propulsores, que en su conjunto, podrían tener una potencia de 440 kW, es decir, más de 600 CV. Con dichos datos podría conseguir un 0-100 km/h en 3,5 segundos y alcanzar los 200 km/h antes de superar los 12 segundos. La marca alemana también promete poder realizar “varias arrancadas consecutivas sin perder rendimiento” y su autonomía le permitirá superar los 500 kilómetros.

Tesla Model 3

Tesla Model 3

Parece que por fin empezaremos a ver las primeras unidades del Tesla Model 3 por nuestro país al comienzo del 2019. Se trata de un coche completamente eléctrico con forma de berlina y con un tamaño de 4,69 metros de largo y casi 1,9 metros de ancho. Se anuncia en España con una autonomía de 544 km homologada en su versión más capaz, pero el precio aún no está confirmado. Sorprende su minimalista interior con un volante sin botones y una gran pantalla de 15 pulgadas en el centro del salpicadero. Se puede reservar pagando 1.000 euros, aunque el plazo de entrega actual se estima entre 12 y 18 meses.

Tesla Roadster

Tesla Roadster

Teniendo en cuenta lo difícil que es pronosticar los lanzamientos de Tesla, hemos incluido el nuevo Tesla Roadster en este 2019. Como es tradicional en Tesla, no sería descartable que se retrasase a 2020. La marca americana vuelve a utilizar el nombre que usó para su primer coche de producción, aunque ahora será más grande gracias a la utilización de la plataforma del Tesla Model 3. De paso también será mucho más rápido con un 0-100 km/h en 2 segundos o una velocidad máxima de 400 kilómetros por hora, casi nada. Se anuncia que podrá contar con un conjunto de baterías de 200 kWh de capacidad que le proporcionarían 1.000 kilómetros de autonomía. Otros detalles vistos en las primeras imágenes suministradas es que contará con un techo que se quita o un alerón móvil para cuando circule a grandes velocidades.

Volkswagen I.D.

Volkswagen I.D.

Este coche compacto de la nueva generación eléctrica de Volkswagen se presentará a finales del 2019 y llegará a los concesionarios a principios de 2020. Dará el pistoletazo de salida a la nueva familia de coches eléctricos de Volkswagen. Bajo las siglas I.D. se lanzará este primer modelo compacto, para más adelante dar paso a un SUV (I.D. CROZZ), una berlina (I.D. VIZZION) y una evolución moderna del Volkswagen Transporter (I.D. BUZZ). Las imágenes que tenemos ahora mismo son muy prototípicas, por lo que hay que esperar algunos cambios en los faros, manetas, llantas, faldones y retrovisores en su variante final de producción. Si cumple lo que prometía en el concept, contaría con una autonomía entre 400 y 600 km, con 170 CV de potencia.

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