Problemas con los patinetes eléctricos: aumentan los incendios y accidentes

Los accidentes con patinetes eléctricos están aumentando y, no solo eso, los incendios también debido a un incorrecto mantenimiento.

En los últimos meses se han publicado varios estudios, entre ellos uno de Mapfre y otro del Racc de Barcelona, que señalan un aumento de la mortalidad en accidentes relacionados con patinetes eléctricos. En concreto, la cifra se ha duplicado con respecto al 2021.

Y no nos extraña. La ciudades a veces parecen auténticas junglas en donde conviven en el mismo espacio patinetes, bicis, coches, transporte público... De hecho, los usuarios de patinetes reconocen su intranquilidad debido a su vulnerabilidad en la carretera. Asimismo, en estos informes los usuarios afirman cometer un mayor número de infracciones entre las que destaca la invasión de las aceras (un 75% de los encuestados) y también el exceso en el límite de velocidad. Casi dos de cada diez propietarios dicen haber manipulado sus patinetes para conseguir una mayor velocidad.

Aumentan los incendios de patinetes

Son muchas las ventajas de usar los patinetes para los desplazamientos urbanos pero no hay que olvidar que estos requieren de ciertos cuidados y no cumplir con unos mínimos puede hacer que su batería se incendie. Estos son los motivos más comunes según nos cuenta un jefe de bomberos: “se está notando un gran incremento de la intervenciones en vehículos de movilidad personal debido a las baterías”.

• Si hay una sobrecarga o si la batería está dañada. “Si la betería está dañada o si por ejemplo ha recibido un impacto, habitual en los patinetes al bajar por una acera o un bache, puede romper las celdas de la batería y hacer que se genere un incendio”.
• Otro peligro es aumentar el tiempo de carga y no utilizar cargadores apropiados.

¿Qué hacer para evitar que un patinete se incendie?

• Homologación. Las baterías de los patinetes eléctricos están gestionadas por un software (Battery Management System - BMS) que es el encargado de controlar el voltaje de carga y descarga de las celdas que la componen, con el objetivo de que no excedan su rango de operación. Un BMS certificado según la normativa vigente ofrecerá la garantía de que, en caso de que la temperatura se eleve por encima de la consigna, se cortará el suministro de energía y se detendrá la carga.
• Evitar la recarga nocturna. Y si no hay más remedio, que no se quede conectado toda la noche. Es aconsejable desenchufar el patinete cuando haya llegado a su nivel máximo de carga, para evitar que el cargador se sobrecaliente y provoque la sobrecarga de la batería.
• Lugar de recarga. Es aconsejable recargar el patinete lo más alejado posible de objetos inflamables y si puede ser en el exterior, mejor.
• Limpieza. La limpieza del patinete con agua a presión podría introducir agua en las celdas de la batería ocasionando cortocircuitos que son los causantes de los incendios. Igualmente, no es aconsejable poner a cargar el patinete si este está mojado o húmedo.
• Golpes. Cuando el patinete se golpea, especialmente en la zona en la que se sitúa la batería que suele colocarse bajo la plataforma, es recomendable llevarlo a un taller para que sea revisado. Ese golpe ha podido causar algún daño en las celdas que al recibir la energía de la recarga podría provocar de nuevo un cortocircuito.