El nuevo Maserati GranTurismo ya se ha desvelado su imagen al completo, ofrecerá una motorización con motor de gasolina y otra eléctrica.
La historia del Maserati GranTurismo comenzó hace 75 años con el Maserati A6 1500. Hoy se escribe un nuevo capítulo de la historia de la marca italiana. El nuevo deportivo de Maserati busca combinar las altas prestaciones con el confort para las largas distancias. Además, lo hará con dos motores uno de gasolina y uno completamente eléctrico. Se trata del primer modelo de la firma que utiliza este tipo de motorización.
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El nuevo Maserati GranTurismo quiere representar el equilibrio entre la belleza y la funcionalidad. Esto lo consigue con una línea limpia y fácilmente reconocible, que cubre a la perfección una de las mejores mecánicas de su segmento. Además, se han conseguido mantener las características de los modelos de Maserati, largo capó y el cuerpo central cruzado por los cuatro guardabarros. Se ha producido en el centro de Mirafiori, en Turín, el GranTurismo está fabricado al completo en Italia y simboliza las "prestaciones de lujo italianas".
Este nuevo coupé deportivo está equipado con el motor V6 Nettuno, que se ofrecerá en dos versiones: Modena, con el V6 Nettuno Twin Turbo de 3.0 litros y 490 CV; la versión Trofeo de altas prestaciones se basa en el mismo motor, aunque con una serie de mejoras que le dan la posibilidad de alcanzar una potencia máxima de 550 CV.
Por otro lado, la versión más ecológica del GranTurismo, se ha llamado Folgore. Esta adopta un sistema de propulsión basado en baterías 100% eléctricas y se basa en la tecnología de 800 voltios y ha sido desarrollado con soluciones técnicas de vanguardia derivadas de la Fórmula E. Ofrece un rendimiento muy alto, gracias a los tres potentes motores de imanes permanentes de 300 kW.
En esta versión eléctrica, la batería tiene una capacidad nominal de 92,5 kWh y una capacidad de descarga de 560 kW, para transmitir continuamente unos 760 CV a las ruedas. Además, las baterías no se colocan debajo de los asientos, sino que lo hacen principalmente en el túnel central y consiguiendo de esta manera rebajar el punto H (relacionado con la distancia al suelo). Además, hay que destacar el centro neurálgico, que es el Vehicle Dynamic Control Module (VDCM), un software 100% Maserati que proporciona un control de 360° de todos los sistemas más importantes del coche, para la mejor experiencia de conducción en todas las condiciones.
Además, el interior está equipado con nuevos sistemas, como el sistema multimedia Maserati Intelligent Assistant (MIA), que es lo último de la marca en infoentretenimiento, un display de confort que reúne las principales funciones en una interfaz de pantalla táctil integrada, un reloj digital y el Heads-up Display (qué solo se encuentra disponible como opción. También ofrece una "experiencia sonora integral", garantizada por el icónico sonido característico del motor Maserati, incluso en la versión eléctrica gracias al sistema de sonido inmersivo Sonus faber 3D.
El lanzamiento del Maserati GranTurismo también está disponible en la PrimaSerie 75th Anniversary Launch Edition, una serie limitada con contenidos exclusivos y que se ha lanzado con el objetivo de celebrar su reciente 75 aniversario.
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