Todos los coches nuevos de SEAT en 2020

Aunque el León acaparará muchas miradas, la gran apuesta de SEAT el próximo año es por la electrificación.

SEAT El-Born

Muy mal se tienen que poner las cosas para que el SEAT León no acabe el año como el coche más vendido de nuestro país. Será una gran despedida de la tercera generación, ya que en 2020 llegará su sustituto. Además, se abrirá la veda de los vehículos electrificados en la marca española con la llegada de los SEAT Mii electric, SEAT El-Born y SEAT Tarraco PHEV.

Si bien es verdad que el nuevo SEAT León será el gran argumento de ventas para 2020 de la firma de Martorell y pese a que ya no queda mucho para que sea presentado en sociedad, todavía se mantiene muy en secreto cómo será. Esperamos que tenga elementos de diseño del SEAT Tarraco, pero poco más os podemos avanzar ahora mismo. Utilizando la base del recién presentado Volkswagen Golf, dispondrá de motores gasolina, diésel, híbridos ligeros, que funcionen con gas natural comprimido y un híbrido enchufable que está confirmado que llegue casi a finales de 2020.

Pero volvamos al principio de año. El SEAT Mii eléctrico o “electric”, como prefieran, será el primer modelo de este tipo en SEAT, al que en este mismo 2020 le seguirá el SEAT El-Born, del que te hablo más abajo. No se ha tocado nada en el apartado estético respecto al modelo que se vendía actualmente, encontrándose el gran cambio en la adaptación a la propulsión eléctrica. Estará formada por un motor de 61 kW (83 CV) asociado a una batería de 36,8 kWh de capacidad, lo que le ha permitido homologar 260 kilómetros de autonomía. Se podrá recargar al 80 % en cuarto horas utilizando un Wallbox de 7,2 kW.

SEAT Mii electrico

Ya se encuentra a la venta con dos acabados por un precio de partida de 21.230 euros, aunque aprovechando todas las ofertas se podría adquirir por 17.900 euros, convirtiéndose de esta manera en el eléctrico más barato del mercado junto al Skoda Citigoe iV.

 

En pleno calor veraniego llegará el segundo modelo eléctrico de SEAT. Se trata de la interpretación de la marca española del Volkswagen ID.3, aunque como vimos en el prototipo que le anticipaba, con claras diferencias. El-Born casi parece un monovolumen, pero además se presentaba con un acabado FR remarcando su deportividad. Dicho concept contaba con un motor de 150 kW (204 CV) y tenía una aceleración de 0-100 km/h en 7,5 segundos. La batería era de 62 kWh, por lo que tendría una autonomía de 420 kilómetros.

SEAT Tarraco PHEV

Y casi en esas mismas fechas empezará a estar disponible la versión híbrida enchufable del SEAT Tarraco. Para el SUV más grande de la marca española se ha pensado en equiparlo con un motor de combustión 1.4 TSI de 150 CV, junto con otro eléctrico de 85 kW (116 CV). En su máximo rendimiento ambos consiguen una potencia combinada de 245 CV y 400 Nm, con unos consumos homologados de 2,2 litros. Cuenta con una batería de 13 kWh que le permitiría circular durante más de 50 kilómetros en modo eléctrico (cifra sin homologar todavía). Llegará acompañado del acabado FR, que le dotará de una estética exterior e interior mucho más deportiva.

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