Probamos el nuevo Mazda MX-5 2019 en la carretera más divertida del Mundo

Un motor más potente, mejoras de equipamiento y muy buen precio. Estas son las señas de identidad del nuevo Mazda MX-5 2019.

En mi familia suelen decirme que tengo mucha suerte. Probar todos los coches nuevos que salen al mercado, viajar…, yo siempre les respondo que sí, pero que no ven las carreras que me meto para tener los textos rápido, el cansancio de los vuelos, atender las RRSS y hacer un poco de “mujer orquesta”, es decir, de todo. Pero claro, luego llegan viajes como éste, y me cierran la boca, porque tengo que hacer todo lo que he dicho, pero tras recorrerme la ruta Transfagarasan (Rumanía) en el Mazda MX-5  2019 2.0 con 184 CV.

Mazda MX-5 2019: Qué es la ruta Transfagarasan

Pues es el sitio ideal para probar el Mazda MX-5 2019. Una carretera ratonera, llena de curvas, subidas y bajadas, distintos tipos de asfaltos y en mi caso, en el mismo día con tramos mojados por la lluvia y niebla y otros secos.

Y ¿qué contaros de esta ruta? Es impresionante de hecho, dicen que es la carretera más divertida del Mundo. Y doy fe. Los paisajes son impresionantes y el “circuito” también. Aunque hay que ir con sumo cuidado: uno, porque hay rumanos por todas partes haciéndose fotos vestidos de novios (y parados en cualquier lugar) y otro, y eso me da mucha pena, porque a cada curva aparecía un perro abandonado.

Transfagarasan destaca por contar con unos 90 kilómetros con numerosas curvas mientras se atraviesan los Cárpatos y como curiosidad, suele permanecer cortada desde finales de octubre hasta el mes de junio por las nevadas que caen. En su recorrido encontraremos también el castillo Poenari, famoso por ser el que inspiró la novela de Drácula.

 

 

Nuevo Mazda MX-5 2019: las novedades

El actual Mazda MX-5, probado en Auto10 fue una pequeña revolución dentro de la historia del modelo, con un diseño rompedor, cura de adelgazamiento y más deportividad. Pero con tres años a sus espaldas toca ponerle al día a fin de llegar radiante a su 30 cumpleaños el año que viene. Se han revisado muchos aspectos, sobre todo su motor de 2.0 litros ahora más potente con 184 CV y más eficiente.

El gran éxito en ventas y premios que ha tenido la cuarta generación del Mazda MX-5 han sido rotundos para que en Mazda decidan no tocar su diseño. De hecho, los únicos cambios están en el color de las llantas de los acabados básicos, un poco más oscuras, y la llegada de una capota marrón para la nueva versión Nappa Edition. Esto favorecerá que el modelo de 2015 no envejezca rápido.

Nuevo Mazda MX5 2019: Interior

En el interior del nuevo Mazda MX-5 2019 hay una novedad muy importante y demandada por sus usuarios, sobre todo lo de estatura elevada: el volante recibe una regulación de profundidad, antes sólo tenía en altura. Son sólo 3 cm, pero ayudan a alcanzar una mejor postura si tienes una piernas largas. Se han cambiado las manetas de regulación del asiento por unas más cómodas de paso. Vamos, que la filosofía Jinba-Ittai (fusión hombre-máquina) se respira por los cuatro costados. El sistema multimedia recibe los sistemas Apple Car Play y Android Auto en todas las versiones. Se han mejorado los posavasos desmontables y las puertas cuentan con dos etapas de apertura para mejorar su accionamiento.

Nuevo Mazda MX-5 2019, nuevo motor 2.0 de 184 CV

La gama de motores del nuevo Mazda MX-5 2019 sigue siendo la misma: un 1.5 litros y otro de 2.0 litros, ambos atmosféricos y ambos con una compresión alta de 13:1. Ambos motores superan la futura normativa de emisiones Euro 6d-TEMP de 2020. El motor de 2,0 litros es el que más ha cambiado. Recibe una mejora que se nota y agradece mucho y es que ahora el motor sube más de vueltas, aumentando el límite de revoluciones de 6.800 a 7.500 rpm. Además, la potencia máxima pasa de 160 a 184 CV, entregándose más arriba, de 6.000 a 7.000 rpm lo que le hace más animado y rabioso para una conducción deportiva como pude comprobar en la ruta Transfagarasan. El par aumenta de 200 a 205 Nm a 4.000 rpm.

 

 

Nuevo Mazda MX-5 2019: Más ligero

Según las fichas técnicas, el peso mejora con 15 kg menos, lo que sumado a la mayor potencia y capacidad de revolucionarse, aumenta las prestaciones. El Mazda MX-5 2019 de 2.0 litros manual acelera de 0 a 100 km/h en 6,5 segundos con capota de lona y en 6,8 segundos con el techo duro escamoteable del Mazda MX-5 RF. Es una mejora de 0,9 y 0,7 segundos, respectivamente. La velocidad máxima es ahora de 219 km/h. El consumo mejora en carretera y empeora en ciudad, pero resulta en el mismo consumo mixto de 6,9 l/100 km para el 2.0 litros manual con techo de lona.

Nuevo Mazda MX-5 2019, mejoras en el motor 1.5

El motor de 1.5 litros ha recibido pequeñas mejoras para ganar eficiencia, y como resultado aumenta la potencia de 131 a 132 CV a las mismas 7.000 rpm y el par de 150 a 152 Nm a 4.500 rpm. Una de las mejoras es la reducción de las vibraciones, lo que da un funcionamiento más refinado. Los nuevos inyectores mejoran la combustión y la entrega de par y se reduce la cantidad de combustible que no llega a quemarse. Además el motor funciona más libre al reducirse las fricciones internas con nuevos segmentos de pistón. Según las fichas que manejamos, el peso se ha reducido (en orden de marcha con un conductor) en 29 kg. Nos parece mucho y como no se explica en el kit de prensa en dónde se ha reducido dudamos de esa cifra.

En definitiva, el nuevo Mazda MX-5 1.5 recibe pocas mejoras que harán una conducción más dulce, pero sin grandes cambios en el crono. En la aceleración de 0 a 100 km/h con techo de lona, el tiempo pasa de 8,6 a 8,3 segundos y alcanza 1 km/h más, hasta los 204. En el consumo mixto se empeora ligeramente, de 6,1 a 6,3 l/100 km, algo poco perceptible en la conducción real, parece algo de la homologación. Con 143 g/km de emisiones de CO2 (NEDC), no creemos que vaya a cambiar de tramo de impuesto de matriculación en 2019. Además, recordamos que el nuevo Mazda MX-5 es ahora más limpio y supera ya la restrictiva normativa de 2020.

Nuevo Mazda MX-5 2019, más tecnología de seguridad

En cuanto a la seguridad, se ha reforzado el número de tecnologías de ayuda a la conducción del programa i-ACTIVSENSE de Mazda.

El Mazda MX-5 actual puede llevar la alerta de cambio involuntario de carril, faros LED adaptativos, control de ángulo muerto, sensores de aparcamiento traseros. Ahora se añade:

  • Frenada automática de anticolisión con detección de peatones hasta 80 km/h
  • Frenada automática anticolisión marcha atrás al aparcar
  • Detector de fatiga según los impulsos en el volante
  • Velocidad y posición en el carril
  • Cámara de visión trasera
  • Reconocimiento de señales de tráfico.

Mazda MX-5 2019 acabados

Origin

  • Airbags frontales y laterales
  • Control de estabilidad y tracción
  • Faros Full LED
  • Luces diurnas LED
  • Testigo de presión de neumáticos (TPMS)
  • Aire acondicionado
  • MZD Connect (pantalla táctil 7” + HMI Commander)
  • Apple Car Play / Android Auto
  • Ordenador de a bordo
  • Control de crucero
  • Radio con 6 altavoces y mandos en volante
  • 2 USB + AUX
  • Volante cuero regulable en altura y profundidad
  • Botón de arranque
  • Retrovisores calefactados y ajustables eléctricos en color PianoBlack
  • Llantas de aleación de 16“ Black Metallic

Evolution (+1.600 €)

  • Sistema de alerta de cambio de carril (LDWS)
  • Climatizador automático
  • Tapicería de cuero
  • Asientos calefactados
  • Sensor de lluvia y luces
  • Retrovisor con oscurecimiento automático
  • Radio digital (DAB)
  • Diferencial autoblocante (Con motor 2.0 l)
  • i-Stop + i-Eloop (Con motor 2.0 l)
  • Llantas de aleación de 17" Black Metallic (Con motor 2.0 l)
  • Sonido Bose® + 9 altavoces (Con motor 2.0 l)
  • Navegador (Con motor 2.0 l)
  • Acceso inteligente sin llave (Con motor 2.0 l)
  • Sensores de aparcamiento traseros (Con motor 2.0 l)
  • Retrovisores exteriores en color carrocería (Con motor 2.0 l)
  • Llantas de aleación de 16” BrightDark (Con motor 2.0 l)

Zenith (+1.200 €)

  • Faros Smart Full LED Adaptativos
  • Control de ángulo muerto avanzado (BSM)
  • Detector de tráfico trasero (RCTA)
  • Sistema de sonido Bose® + 9 altavoces
  • Navegador
  • Acceso inteligente sin llave
  • Sensores de aparcamiento traseros
  • Retrovisores exteriores en color carrocería
  • Llantas de aleación de 16” BrightDark
  • Diferencial autoblocante (MT) (Con motor 2.0 l)
  • i-Stop + i-Eloop (Con motor 2.0 l)
  • Llantas de aleación de 17" Bright Dark (Con motor 2.0 l)

Nueva versión especial Nappa edition

  • Asientos en nappa marrones
  • Molduras en nappa marrones
  • Techo lona marrón

Nuevo Mazda MX-5 2019: Precios y descuentos

Toda la gama está ya a la venta y se ofrece con un descuento de 2.000 euros. Si además se financia con la marca, hay que añadir 1.591 euros menos.

  • Versión de entrada: Mazda MX-5 ST 1.5 Origin. Precio: 25.320 €, con descuentos: 21.929 €.
  • Versión de volumen: Mazda MX-5 2.0 Zenith. Precio: 32.820 €, con descuentos: 29.229 €.
  • Versión más equipada: Mazda MX-5 2.0 Zenith Nappa. Precio: 33.720 €, con descuentos: 30.129 €.

Fotos Probamos el nuevo Mazda MX-5 2019 en la carretera más divertida del Mundo

Comentarios Probamos el nuevo Mazda MX-5 2019 en la carretera más divertida del Mundo

  • No hay comentarios.

Deja tu comentario

  • Esta información no se mostrará
Estoy de acuerdo

Uso de cookies

En Auto10 utilizamos cookies propias y de terceros para mejorar nuestros servicios y mostrarle publicidad relacionada con sus gustos mediante el análisis de comportamientos de navegación. Si hace click en el botón "Estoy de Acuerdo", consideramos que acepta su uso. Puede obtener más información, o bien conocer cómo cambiar la configuración, en nuestras Condiciones Legales, sección "4.8. Cookies e IPs"