El nuevo Toyota Corolla 2023 cambia. Y lo más destacado son los 140 CV con los que comienza la gama, 122 CV en la generación anterior, que lo hacen más atractivo y prestacional.
Tanto la versión 1.8 como la más prestacional 2.0 elevan su rendimiento en este nuevo Toyota Corolla que además estrena la quinta generación de su sistema híbrido. Ahora, la gama comienza con estos 140 CV solventando los 122CV anteriores que se quedaban algo justos. Con este motor, cuya denominación es 140H, ya no hay problemas prestacionales, muestra de ello es su aceleración de 0 a 100 que ahora es de 9,2 segundos.
Artículos relacionados
Así es el nuevo Toyota Corolla
Toyota presenta el GR Corolla haciendo drift: 304 CV y tracción total
La versión de 2 litros, 200H, anuncia una potencia de 196 CV (antes 184) y la aceleración de 0 a 100 es de 7,5 segundos. Personalmente me quedo con el motor de 140 CV, más que suficiente para viajes de corto y largo recorrido y porque me ha transmitido mejor ese avance, en cuanto a rendimiento, que el propulsor tope de gama.
Prueba nuevo Toyota Corolla: precios
Cuando se abrieron los pedidos de este coche en octubre del año pasado, estos se mantuvieron al mismo nivel que la gama 2022; es decir, arrancaban en los 24.200 euros. Ahora, con todas las circunstancias adversas que está viviendo el sector del automóvil, estos se han encarecido un poco (menos que en otras marcas en donde he visto subidas en poco más de seis meses de 4.000 euros) y quedan de la siguiente manera:
- Active Plus 5p: 24.850 euros
- Touring Sports Active Plus: 26.450 euros
- Sedan Style: 26.300 euros
A estos precios hay que descontarles 1.000 euros si financias la compra y también ofrecen paquetes de servicios:
- Easy Plus: 4 años de mantenimiento y garantía por 800 euros.
- Easy Complet: 1.435 euros por 4 años de mantenimiento y garantía y 1 año de seguro a todo riesgo con franquicia de 300 €.
Prueba nuevo Toyota Corolla: financiación y renting
Con Toyota Easy Plus tendrás una financiación a 48 meses con letras de 175 euros al mes con mantenimiento y garantía, con una entrada de 7.440 euros y una letra final de 14.580 euros.
Con la fórmula de renting Kinto One, por 364 euros al mes más IVA tenéis un renting de 48 meses con un kilometraje máximo al año de 10.000 km (nos parece escaso) sin ningún tipo de entrada y con todos los servicios incluidos.
Prueba nuevo Toyota Corolla: gama y equipamiento
La gama del nuevo Toyota Corolla se estructura en estos niveles de acabados:
Bussines (para flotas)
- Cuadro con pantalla de 7 pulgadas
- Aire acondicionado
Active Plus
- Pantalla táctil de 10,5
- Cuadro de instrumentación de 12,3 pulgadas
- Llantas de 16 pulgadas
- Acceso y arranque sin llave
GR Sport
- Cristales traseros tintados
- Faros Bi-LED
- Asientos deportivos
Style Edition
- Llantas de 18”
- Pintura bi-tono
- Audio JBL
- Detector ángulo muerto
- Sensores aparcamiento
Style Plus
- Llantas de 17”
- Sensores de aparcamiento
- Faros Bi-LED
- Asientos y volante calefactables
Style
- Llantas de 17”
- Tela y cuero sintéticos
- Cristales traseros oscurecidos
ECO
- Cuadro instrumentos 7”
- Toyota Assist última generación
Prueba nuevo Toyota Corolla: Motores
El nuevo Toyota Corolla lleva la tecnología híbrida autorrecargable de 1.8 y 2.0 litros pero con ajustes del motor tanto eléctrico como térmico para incrementar la potencia, eficiencia y confort de marcha. Esto lo hemos notado durante nuestra toma de contacto con los dos motores, el de 140 CV con la carrocería 5p y el de 196 CV con la familiar.
Personalmente me ha gustado más el motor de 140 CV, con suficiente empuje y muy confortable de conducir. En cuanto a la carrocería, las plazas traseras se me quedan muy escasas, incluso angostas diría yo.
Para mí, la combinación perfecta sería la carrocería SW con el motor 140H. Algo que tampoco me ha gustado mucho es el tacto de las levas en el volante, de una calidad que no está acorde con el interior del modelo.
La quinta generación del sistema híbrido que lleva este Toyota Corolla se traduce en que tiene una mejor respuesta al acelerar gracias al mejor rendimiento del motor eléctrico, que además es más compacto y ligero. También hemos notado que se ha disminuido algo el nivel de ruido al igual que los consumos.
Cambios de diseño del nuevo Toyota Corolla
Más que un cambio total, hay pequeñas modificaciones como los faros delanteros y pilotos traseros, nuevas llantas y pequeños cambios en paragolpes y parrilla delantera. Además, hay tres nuevos colores para la carrocería: Juniper Blue para la carrocería de 5 puertas y familiar, azul verdoso para el 4 puertas y gris (Metallic Grey) para las tres carrocerías.
También puede interesarte
El Toyota GR Supra se renueva en España
Ventas de coches: Toyota afianza su liderato y el Yaris es el más vendido en agosto
Estoy esperando un toyota corolla sedan style 2023,pero no pude probar uno aun,con la nueva motorizacion.
Me gustaria saber mas de el.
Como va el cambio,si le hicieron ajustes a la caja de cambios,ya que lei algo sobre eso.
Y tambien saber al final cuanta potencia se gana,con respecto al anterior