Prueba del Suzuki Swift Hybrid 2020: precio, opiniones, acabados,...

El subcompacto japonés ya está aquí con la misma microhibridación que lleva el Suzuki Ignis, lo que le permite tener muy buenos consumos. Un coche que apenas cambia respecto a su predecesor en lo estético.

 

Suzuki Swift Hybrid 2020

 

El nuevo Suzuki Swift ya está aquí con muy pocos cambios estéticos y una microhibridación de 12 V que se presenta como gran novedad, en el tremendo empeño de Suzuki por rebajar sus emisiones y evitar las temibles multas de la Unión Europea a finales de año. Supone el cierre de un círculo en el que la firma japonesa ha ido electrificando todo su catálogo.

Diseño

 

Suzuki Swift Hybrid 2020

 

Su pantalla táctil es muy básica y algo anticuada, aunque bien es cierto que resulta intuitiva: tiene cuatro cuadrantes de gran tamaño, con lo que resulta fácil manejar funcionalidades básicas como el teléfono, la música/radio o la navegación, que pese a la simpleza de sus mapas, tiene buena visibilidad.

Por lo demás, Suzuki ha colocado un aceptable número de huecos portaobjetos y su habitabilidad posterior tiene buen nivel para tratarse de un subcompacto (3,85 m de largo). Tres personas, por la anchura del vehículo, van un poco estrechas, pero el espacio para las rodillas está francamente bien.

Su maletero también es pequeño (265 litros), pero está bien distribuido, de modo que permite ubicar en él lo suficiente para el día a día o para hacer una escapada.

Motor y comportamiento

 

Suzuki Swift Hybrid 2020

 

A ello hay que sumarle su bajo consumo. Cierto es que haciendo una conducción normal, firmar los 4,9 l/100 km oficiales es complicado. Pero si nos aplicamos en conducir de forma eficiente, es fácil quedarse cerca de esas cifras. Nosotros gastamos, haciendo tramos en poblado y carreteras secundarias,  5,5 l /100 km. Nada mal para un coche con una hibridación muy ligera, inapreciable en el uso diario del coche.

Nosotros cogimos la versión asociada a una caja manual de cinco velocidades pensada para hacer consumos: el propio Suzuki Swift te empuja a subir de marchas constantemente para conducir a bajas revoluciones y marchas largas. De esta manera, el coche reduce sus consumos. Este cambio es preciso y tiene un buen funcionamiento, ya que permite disfrutar de la conducción y exprimir las capacidades del motor.

Suzuki Swift Hybrid 2020

De este modo, si lo que buscas es un coche sencillo, con un precio contenido y unas prestaciones suficientes como para hacer cualquier tipo de traslado, puede ser una buena opción. Aunque si buscas prestaciones que te permitan adelantar rápido en secundarias o un coche que mantenga velocidades de crucero sin esfuerzo, deberías mirar alternativas.

El Suzuki Swift tiene cierta herencia de su versión Sport: aunque no está tan preparado para circular rápido por vías secundarias, su ligereza le permite entrar a las curvas y superarlas con velocidad.

La suspensión de este Swift es menos resistente a los balanceos, lo cual reduce algo la precisión  en curva del coche, aunque resulta sencillo dirigirlo hacia donde apuntamos. Por otro lado, gana confort a la hora de afrontar badenes y baches, ya que absorbe las irregularidades con una facilidad mucho mayor.

Equipamiento del Suzuki Swift Hybrid 2020

Suzuki Swift Hybrid 2020

El Suzuki Swift cuenta con dos versiones: GLE y GLX. Te contamos aquí qué equipa cada una de ellas.

Versión GLE

Faros LED

Sensor de luces

Llantas de aleación de 16”

Pantalla multitouch

Cámara trasera

Cristales tintados

Aire acondicionado

Asientos delanteros calefactables

Control de retención en pendientes

Dual Sensor Brake Support (DSBS)

Control de velocidad adaptativo

Sensores de aparcamiento

Sistema ALLGRIP (versiones 4x4)

Versiones GLX. Añade al equipamiento del Suzuki Swift GLE

Suzuki Swift Hybrid 2020

Llantas de aleación pulidas de 16 “

Intermitentes integrados en retrovisores

Llave inteligente

Climatizador

Navegador

Tweeters frontales

Precios del Suzuki Swift Hybrid

Suzuki Swift Hybrid 2020

Todos los precios que damos a continuación tienen una promoción de lanzamiento de 2.000 euros, por lo que tenéis que restar esa cifra a los precios de lista, que son los siguientes:

1.2 l GLE:_ 17.270 euros sin promoción

1.2 l GLE 4WD: 18.770 euros sin promoción

1.2 l GLE Automático: 18.670 euros sin promoción

1.2 l GLX: 18.270 euros sin promoción

1.2 l GLX automático: 19.670 euros sin promoción

Fotos Prueba del Suzuki Swift Hybrid 2020: precio, opiniones, acabados,...

Comentarios Prueba del Suzuki Swift Hybrid 2020: precio, opiniones, acabados,...

  • No hay comentarios.

Deja tu comentario

  • Esta información no se mostrará
Estoy de acuerdo

Uso de cookies

En Auto10 utilizamos cookies propias y de terceros para mejorar nuestros servicios y mostrarle publicidad relacionada con sus gustos mediante el análisis de comportamientos de navegación. Si hace click en el botón "Estoy de Acuerdo", consideramos que acepta su uso. Puede obtener más información, o bien conocer cómo cambiar la configuración, en nuestras Condiciones Legales, sección "4.8. Cookies e IPs"