Prueba Ford E-Transit, autonomía, comportamiento y precio

Ford nos ha citado en Barcelona para poder probar la nueva E-Transit, la furgoneta eléctrica está ya disponible desde 70.170 euros.

Ford E-Transit – Auto10

La electrificación está a la orden del día y cómo era de esperar, las furgonetas no se van a quedar atrás. La Ford E-Transit es un vehículo fundamental para la marca del óvalo azul y con esta versión eléctrica quiere seguir teniendo un papel destacado en el mercado. Ford lleva siendo líder de ventas en vehículos comerciales desde hace 7 años de forma consecutiva. Pero su plan no se queda ahí y ha anunciado que para el año 2024 habrá cinco modelos de furgonetas eléctricas.

La nueva Ford E-Transit se ve desde la marca, como el puntal de la estrategia de Ford Pro. Esta es la división de soluciones de movilidad para empresas que ha creado la marca americana. Con ella, se encargan de gestionar todos los elementos que puede necesitar las compañías, se encargan de la instalación de puntos de carga, facilitan un software para conseguir que el vehículo esté operativo el mayor tiempo posible, facilitan la financiación de sus vehículos y ofrecen servicios como Ford Live, asistencia móvil y por el momento 38 Transit Centers para llevar a cabo las reparaciones que sean necesarias.

Ford E-Transit – Auto10

La gama de la Ford E-Transit se ofrece con tres carrocerías distintas. En primer lugar está Van, que ofrece el asiento del conductor y uno o dos de acompañante, pero solo en una fila. La segunda opción es Van Doble Cabina, en esta ocasión se ofrecen dos filas de asientos y un espacio de carga un poco más reducido. Por último, la tercera opción es Chasis Cabina Simple. Además, se puede elegir entre dos alturas y tres longitudes para satisfacer las necesidades de los clientes. Por otro lado, la capacidad de carga va desde los 9,5 hasta los 15,1 metros cúbicos.

La nueva Ford E-Transit sitúa la batería en la parte inferior del vehículo, entre los dos ejes. Se ha concebido de tal forma que no va a quitar ni altura ni capacidad de carga, pero si que es cierto que la altura libre al suelo se reduce un poco.

Ya que estamos hablando de batería, os informo de que la que equipa la nueva Ford E-Transit es de 75 kWh, aunque la carga útil es de 68. Se ofrece con dos potencias 184 y 269 CV y un par de 430 Nm, que será muy útil para conseguir realizar salidas de forma instantánea. La autonomía máxima es de 317, aunque dependerá como siempre del estilo de conducción. Este nuevo vehículo de Ford, se puede limitar en función de la categoría en la que se ubique (N1 o N2). Para la categoría N1 se ofrece la opción de establecer una velocidad máxima de 130 kmh (la autonomía bajará a unos 256 km), por otro lado las N2 están limitadas a 90 kmh.

Ford E-Transit – Auto10

Desde la marca han declarado que los usuarios de este tipo de vehículos realizan una media de 111 km diario, por lo que con la autonomía que ofrece la nueva Ford E-Transit se podría realizar sin mayores problemas. Con una toma de hasta 11 kW se puede cargar de un 10 al 100 % en aproximadamente 7 horas, mientras que si se utiliza un supercargador, del 15 al 80 % se cargará en 34 minutos. No obstante, la autonomía total dependerá del estilo de conducción.

La garantía que ofrece Ford es de 8 años o 160.000 kilómetros, según sus análisis, esta debe llegar a esa fecha con un mínimo del 70% de la capacidad de la carga útil que ofrece.

La nueva Ford E-Transit ofrece tres modos distintos de conducción, normal, eco y superficie resbaladiza. El modo Eco ofrece una mayor retención del vehículo cuando se levanta el pie del acelerador y busca aumentar la autonomía de la furgoneta. Esta retención se puede incrementar pulsando el botón L que hay en la ruleta del selector de cambio. Desde la marca confían en que este sea el modo que más se utilice a la hora de conducir.

Ford E-Transit – Auto10

El equipamiento de serie viene muy completo y ofrece asientos calefactable, parabrisas térmico, SYNC 4 con pantalla de 12” que posibilita conectar nuestro dispositivo móvil con Android Auto y Apple Car Play. Además de todo esto tiene mucha seguridad (que se engloba en dos paquetes) y que ha permitido que se consiga la acreditación Gold en EuroNCAP.

Estos paquetes con sistemas de seguridad tienen un precio que se sitúa entre los 900 y los 1450 euros. El más caro de ellos, incluye cámara de 360, asistente precolisión en intersección, avisador de ángulo muerto, aviso de colisión trasera y control crucero adaptativo. En el paquete que tiene el precio de 900 euros se sustituye la cámara 360 por una trasera y se elimina el asistente de marcha atrás.

Ford E-Transit – Auto10

En el interior se disfruta de una postura elevada de conducción, pero que no difiere mucho de la que se lleva en los turismos actuales, por lo que una persona que no ha llevado nunca un vehículo de este tamaño no tardará en adaptarse. También se dispone de muchos espacios para colocar objetos, un detalle que se agradece mucho, sobre todo cuando la nueva Ford E-Transit es tu herramienta de trabajo. También ofrece Pro Power on Board, que incluye dos enchufes de 2,3 en la parte trasera y uno en la cabina, que facilitarán poder utilizar herramientas o cargar tu teléfono con un cargador convencional.  

El comportamiento de esta Ford E-Transit en carretera es bueno. Es un vehículo largo, eso es cierto, pero la conducción, para quien no ha cogido nunca una furgoneta no diferirá mucho de la de un turismo convencional. La suspensión trabaja muy bien y absorbe con mucha facilidad las imperfecciones del trazado. Los consumos que obtuvimos al final de una prueba en la que se mezclaban todo tipo de carreteras y entornos fue de 24 kW/100 km.

Ford E-Transit – Auto10

Debo reconocer que algunos compañeros consiguieron bajar más esta cifra y estoy seguro de que si se usa de forme exclusiva en un entorno urbano, esta se reducirá mucho más. También hay que añadir que circulamos sin carga, pero hay que tener en cuenta que cuando se lleve, los consumos aumentarán.

Además, Ford ofrece distintos servicios para completar la experiencia de trabajar con un vehículo eléctrico. Entre ellos se encuentra la navegación conectada que nos calculará de forma automática los trayectos más rápidos, tratando de evitar los atascos e informando de los lugares en los que se encuentran los puntos de carga. Este servicio tiene un coste de 3 euros al mes.

Ford E-Transit – Auto10

También ofrece un acceso a la red de cargadores Blue Oval, de forma gratuita el primer año y posteriormente con un coste de 3 euros al mes. Esto da acceso a una red de más de 155.000 cargadores, entre los que se encuentran los Ionity. Por último ofrece Ford Telematics, que también es gratuito el primer año y posteriormente tiene un precio de 20€ al año. Con esta herramienta se pueden controlar todos los vehículos de la flota, incluyendo lo que no son de la marca y monitorizar los datos que facilitan.

El precio de la nueva Ford E-Transit parte de los 70.170 euros, en la versión Chasis Cabina y llega a los 77.270 en la opción más costosa de la Van Doble Cabina.

Fotos Prueba Ford E-Transit, autonomía, comportamiento y precio

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