Primera prueba de conducción con la Ford E-Transit

Nos hemos desplazado hasta Barcelona para poder probar la nueva furgoneta eléctrica de la marca del óvalo.

Ford E-Transit - Auto10

Los periodistas (especializados) y los aficionados al motor siempre estamos buscando la posibilidad de poder subirnos a un vehículo nuevo para ver cuáles son las sensaciones que transmite, cómo es su comportamiento, qué ventajas y desventajas tiene frente a la competencia. Además, en nuestro caso es especial, ya que después de hacerlo os lo contamos a todos vosotros para que tengáis referencias sobre el mismo, por si tenéis interés en adquirirlo.

En esta ocasión ha sido Ford, quien nos ha invitado a probar la nueva Ford E-Transit, un vehículo que ya tuvimos la posibilidad de ver hace unos meses, pero que todavía no estaba listo para circular. Ahora teníamos casi todas las variantes para nosotros, para que las pudiésemos ver, tocar y probar. 

Ford E-Transit - Auto10

Os voy a confesar que en esta furgoneta las personas grandes si entramos, obviamente son vehículos grandes y te puedo asegurar que vas a tener mucho espacio libre al techo. Pero como se suele decir burro grande ande o no ande, decidí coger el toro por los cuernos y ya que probaba una furgoneta…. pues cogí la más grande, la que tiene la denominación L4H3

Con cierto respeto, que no miedo, porque a las cosas no se han conducido nunca hay que tenerles lo primero, arranco el motor y como era de esperar… silencio, sí amigos, la nueva Ford E-Transit es eléctrica. Antes de empezar a circular, toca regular los espejos, en esta ocasión solo los laterales, ya que en el interior y al tratarse de una panel van, no tenemos. 

Ford E-Transit - Auto10

Miramos el interior de este nuevo vehículo de la marca del óvalo y nos encontramos el nuevo sistema SYNC 4 multimedia en una pantalla de 12”. En el tenemos todos los controles integrados: navegación, climatización, infoentretenimiento. Esto provoca que no existan apenas botones en la zona intermedia del salpicadero, tan solo aparecen para abrir y cerrar la puerta lateral de manera automática, el selector de modo de conducción, los intermitentes de emergencia y un par de botones más que son cámaras para poder estacionar de una manera más sencilla. 

Ford E-Transit - Auto10

No soy fan de tener todos los controles a través de una pantalla, pienso que es más sencillo y te distraes menos si puedes acceder a ellos a través de un botón o una ruleta, pero para este tipo de vehículos industriales debo admitir que me ha gustado, porque hace que todo se quede más limpio. Además, da la posibilidad de poder tener más huecos para depositar objetos, un detalle que siempre se agradece. 

Hay tres asientos, cuentan con regulación eléctrica y será bastante fácil encontrar una postura en la que te encuentres cómodo. No obstante, los asientos de los acompañantes son algo más pequeños que el del conductor y si viajáis tres personas, puede que sintáis que vais un poco apretados. 

Ford E-Transit - Auto10

Nos ponemos en movimiento y a pesar de su tamaño, he de decir que me sorprende lo ágil que se siente y lo relativamente sencillo que es controlarla. No obstante debes tener cuidado, ya que debido a su tamaño y al gran voladizo trasero que tiene, las posibilidades de tener un incidente son mayores que con una furgoneta más pequeña o que con un turismo. 

La batería de iones litio es de 68 kWh y es la encargada de alimentar el motor eléctrico de 135 kW (181 CV). Tiene una autonomía de 186 kilómetros y tras realizar un breve recorrido por Barcelona, pudimos comprobar que se ajusta bastante a la realidad. Es cierto que los vehículos eléctricos consiguen mejores cifras de autonomía al circular en entornos urbanos, por lo que para determinar la autonomía real de este vehículo deberíamos realizar una prueba mixta en la que se circule por todo tipo de vías.

Ford E-Transit - Auto10

Sin embargo, una de las principales funciones de este tipo de vehículos es realizar el transporte de última milla o recorridos cortos, principalmente en ciudad, así que confirmamos que la autonomía es más que suficiente para una jornada de trabajo. Si vamos a la parte trasera, destinada a la carga, tendremos un volumen máximo de 15,1 metros cúbicos, además la E-Transit que se comercializará en Europa ofrecerá una carga útil de hasta 1.616 kg

La nueva Ford E-Transit tiene tres modos de conducción: Normal, Eco (llega a proporcionar hasta un 10% más de batería) y uno especial para utilizar cuando la carretera está resbaladiza, pero este debido al buen tiempo que hemos tenido no lo hemos podido poner a prueba.

Ford E-Transit - Auto10

El nuevo vehículo eléctrico de Ford ofrece de serie el sistema multimedia SYNC 4 con pantalla de 12”, FordPass Connect Modem, Ford Telematics Essentials/FordPass Pro, un año de suscripción a Ford E-Telematics, asientos calefactables, arranque sin llave, asistente pre-colisión y sensores delanteros y traseros en entre otros. Asimismo, como extra se puede pedir avisador de ángulo muerto, faros bi-xenon, o cámara de 360 grados, que os voy a decir que me parece un extra indispensable para un vehículo de estas dimensiones. 

En Europa, Ford ofrecerá una generosa oferta de hasta 25 configuraciones distintas para la E-Transit, con carrocería Van, Van Doble Cabina y Chasis Cabina, múltiples variantes de longitud y altura del techo, y una gama de opciones de masa máxima autorizada del vehículo de hasta 4,25 toneladas, para abarcar así la amplia variedad de necesidades de los clientes. Por ese motivo, hay que tener en cuenta que la autonomía de este vehículo podrá variar.

Ford E-Transit - Auto10

En cuanto al precio oficial de salida de este nuevo modelo de Ford aún no se conoce con certeza, pero han asegurado que se situará en el entorno de los 53.000 En cuanto a la garantía de la batería de la nueva Ford E Transit será similar a la del Mustang Mach E, 8 años o 160.000 Km.

Fotos Primera prueba de conducción con la Ford E-Transit

  • Primera prueba de conducción con la Ford E-Transit
  • Primera prueba de conducción con la Ford E-Transit
  • Primera prueba de conducción con la Ford E-Transit
  • Primera prueba de conducción con la Ford E-Transit
  • Primera prueba de conducción con la Ford E-Transit
  • Primera prueba de conducción con la Ford E-Transit
  • Primera prueba de conducción con la Ford E-Transit
  • Primera prueba de conducción con la Ford E-Transit
  • Primera prueba de conducción con la Ford E-Transit
  • Primera prueba de conducción con la Ford E-Transit
  • Primera prueba de conducción con la Ford E-Transit
  • Primera prueba de conducción con la Ford E-Transit

Comentarios Primera prueba de conducción con la Ford E-Transit

  • No hay comentarios.

Deja tu comentario

  • Esta información no se mostrará
    • Este campo es obligatorio.