Prueba Kia Ceed Tourer PHEV: precios, datos y fotos

El Kia Ceed Tourer PHEV destaca por su precio, el más económico de su categoría, 500 euros más barato que su rival directo, el Mégane Sport Tourer E-TEC

Prueba Kia Ceed Tourer PHEV

Kia no se queda atrás en la tendencia de los coches ECO friendly, y es que su gama electrificada cada vez es mayor. Cuenta con distintos modelos para ofrecer un amplio abanico de posibilidades a su público. 

Prueba Kia Ceed Tourer PHEV

Prueba Kia Ceed Tourer PHEV: precios

En este caso hemos probado el nuevo Kia Ceed Tourer híbrido enchufable que tiene la etiqueta Cero de la DGT y sorprende por su económico precio que no sobrepasa los 30.000 euros con descuentos incluidos. Los precios varían en función del acabado que lleve : eDrive, eTech y eMotion. 

Prueba Kia Ceed Tourer PHEV: diseño

En cuanto al diseño, se incluyen elementos nuevos con relación a su categoría de híbrido enchufable. Estos son:

  • nueva parrilla cerrada con diseño patrón diamante que mejora la eficiencia aerodinámica.
  • toma de carga integrada en la aleta delantera izquierda del vehículo que permite conectar al vehículo con el cargador.
  • llantas de aleación de 16 pulgadas con un nuevo diseño específico y están disponibles opcionalmente las llantas de 17 pulgadas a partir del acabado eTech.
  • ampliación de la paleta de colores exteriores con la introducción de una nueva tonalidad -Deluxe White- que suman hasta 9 los colores disponibles.
  • emblema Eco plug-in en la parte trasera que le distingue como híbrido enchufable
  • tres niveles de acabado: eDrive, eTech y eMotion.
El diseño interior es deportivo y mantiene el mismo salpicadero orientado hacia el conductor y una posición baja de los asientos. Sin embargo, incluye una serie de nuevas funcionalidades como son:
  • indicador de carga, ubicado en la parte superior del salpicadero que permite conocer cuál es el estado actual de la carga de la batería.
  • el panel de instrumentación también ofrece información específica del sistema híbrido enchufable, como el nivel de carga restante, la estimación de autonomía en modo eléctrico o el flujo de energía entre la batería / motor térmico y eléctrico.
  • sistema de infoentretenimiento con pantalla táctil de 8 pulgadas (20 cm) o un sistema opcional de infoentretenimiento y navegación con pantalla táctil de 10,25 pulgadas (26 cm), compatible con el sistema telemático UVO Connect de Kia (a partir del acabado eTech). También cuenta con la opción de servicios conectados de Tomtom que permiten distintas funciones como ver el tráfico en tiempo real, alertas de cámaras de control de velocidad… etc. 
Prueba Kia Ceed Tourer PHEV

Prueba Kia Ceed Tourer PHEV: motor 

Incorpora un propulsor1.6 GDi de 105 cv (Par Máx. 147 Nm / 4.000rpm) y un motor eléctrico cuya potencia es 60,5 cv (Par Máx. 170 Nm). Gracias a esta combinación se obtiene un motor de 141 cv (Par Máx. 265 Nm) que permite acelerar de 0 a 100 km/h en 10,8 segundos.

Ficha Técnica

  • Potencia máxima: 141 CV
  • Par máx: 265 NM
  • Co2 (WLTP): 29g/km
  • Consumo: 1,3 l/100
  • Autonomía: 50 km

 

Prueba Kia Ceed Tourer PHEV

Hemos tenido la oportunidad de probarlo en las carreteras de la zona norte de Madrid, tanto en autopista como en vías secundarias y nos resultó muy cómodo. Tiene buena estabilidad en tramos donde el asfalto es más irregular y el agarre en curvas es excelente. Los 141CV de potencia de su motor son suficientes, pero pensamos que a plena carga, recordemos que es un familiar, y pesando 200 kilos más que su hermanos de combustión, pueden resultar escasos. La transmisión es de seis marchas y doble embrague con una respuesta rápida y contundente.

La estructura del Kia  Ceed Tourer PHEV está diseñada para albergar la batería debajo del asiento trasero, junto al depósito de combustible. Por tanto, los 625 litros de capacidad del maletero se quedan en 437 litros. Debajo de él hay un espacio específico para almacenar el cable de carga (Tipo 2, siete pines) cuando no se está utilizando. El tiempo de carga doméstica de la batería es de aproximadamente 5 horas, mientras que con un terminal de carga son menos de 3 horas. 

 

 

Fotos Prueba Kia Ceed Tourer PHEV: precios, datos y fotos

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