Prueba nuevo CUPRA Terramar: un SUV deportivo y familiar para fardar de coche molón

En AUTO10 hemos probado el nuevo CUPRA Terramar, un SUV deportivo con una oferta comercial muy interesante y un comportamiento que transmite mucha emoción al volante.

Tener un CUPRA va más allá de tener coche. Tener un CUPRA significa pertenecer a una tribu en la que caben todo tipo de personas: jóvenes, hombres, mujeres… y ahora, con el Terramar, familias que no quieren perder su toque deportivo.

Y en Auto10 nos hemos trasladado hasta Barcelona para probar este nuevo SUV en donde empezó todo: el circuito histórico de carreras Terramar, lugar donde comenzó el “sueño” CUPRA de convertirse en una nueva marca del Grupo Volkswagen. Y si encima os digo que he recorrido este circuito como copiloto con Jordi Gené y… por la noche, podréis imaginar la experiencia tan emocionante que he vivido.

Pero vamos por partes. Para empezar tengo que contaros que el CUPRA Teramar es un coche que comparte elementos con el Audi Q3. De hecho, se fabrica en la misma planta que el modelo de los cuatro aros (en Hungría) y ambos modelos comparten plataforma y gamas mecánicas.

¿Por qué es un SUV molón?

Porque su diseño no pasa inadvertido. Y casi nunca juzgo el aspecto estético de los coches que pruebo, pero este SUV es un auténtico “rompecuellos”. Con unamarcada personalidad deportiva llama poderosamente la atención por sus proporciones atléticas y su diseño atrevido y original, que adopta el nuevo ADN de la marca. Destacan  elementos como los grupos ópticos con los tres triángulos que conforman el sistema de luces inteligentes de led con tecnología de alta definición; un frontal que CUPRA señala que tiene forma de nariz de tiburón, el emblema de CUPRA integrado e iluminado en la parte central o un interior muy orientado hacia el conductor donde tienen mucha presencia los elementos de color 'copper'.

El habitáculo refleja el enfoque centrado en el conductor que tanto caracteriza a CUPRA. Destacan elementos como el volante equipado con levas y botones satélite y los asientos tipo baquet (de serie)que ofrecen una sujeción óptima. La digitalización también forma parte de este SUV. Tras el volante, vemos una interfaz avanzada que integra el Digital Cockpit de 10,25” y el Windshield Head-up Display, que proyecta la información más relevante directamente en el parabrisas. En la consola central, destaca la pantalla elevada del sistema de infoentretenimiento de 12,9”, que incluye control deslizante retroiluminado.

El CUPRA Terramar se ofrece en nueve colores exteriores, con dos opciones mate: Bronce Century Mate y Gris Enceladus Mate, que resaltan su exclusividad. Además, las opciones de pintura como Dark Void, Azul Fiord, Blanco Glacial, Azul Cosmos, Gris Timanfaya, Midnight Black y Gris Graphene completan la paleta de colores. También hay que destacar del interior el uso de materiales reciclados, como el tejido reciclado a partir de plásticos marinos recogidos en el Mar Nediterráneo.

Motores del Cupra Terramar

El Cupra Terramar cuenta con versiones de gasolina (TSI), híbrida ligera (eTSI) e híbrida enchufable. Todos los motores incorporan caja de cambios automática de doble embrague DSG.

Una de las versiones más interesantes es la que incorpore el nuevo motor 1.5 de 150 CV con el sistema microhíbrido de 48V otorgándole así la etiqueta ECO de la DGT.

En cuanto a las variantes híbridas enchufables, cuentan con dos posibles niveles de potencia (204 CV y 272 CV) y una gran batería de 19,7 kWh de capacidad neta. Esto le permite recorrer más de 100 kilómetros con una única carga y además se puede recargar en corriente continua con hasta 50 kW de potencia. 

Versión del Cupra Terramar	Tecnología	CV	Etiqueta
2.0 TSI	Gasolina	204	C
VZ 2.0 TSI	Gasolina	265	C
1.5 eTSI 150 CV	Híbrido ligero gasolina	150	ECO
e-Hybrid	Híbrido enchufable	204	Cero
e-Hybrid	Híbrido enchufable	272	Cero

¿Cuánto mide el CUPRA Terramar?

El Cupra Terramar mide 4,52 metros de largo, 1,86 metros de ancho y 1,58 metros de alto. Su distancia entre ejes es de 2,68 metros. En cuanto a la capacidad de maletero, varía entre los 400 y 508 litros. Pero como los asientos traseros se deslizan, permite aumentar la capacidad de carga. En este sentido, con los asientos adelantados la capacidad aumenta hasta los 602 litros.

¿Cuánto cuesta en CUPRA Terramar?

El CUPRA Terramar comienza en los 41.190 euros con descuentos. Esta cifra se corresponde con el motor eTSI 1.5 de 150 CV. El Audi Q3 más barato comienza en los 45.260 euros, y es un 150 CV etiqueta C

En cuanto a la conducción, me ha gustado por muchos aspectos. En primer lugar, por su diseño, pero también por sus calidades y tecnología. Las calidades son muy elevadas y la tecnología cuenta con elementos muy interesantes como el chasis adaptativo.

En marcha, la dirección es sobresaliente y el coche es muy fácil de conducir. La dinámica de conducción transmite mucha emoción al volante y la dirección es muy progresiva. La suspensión es muy buena y el coche no balancea. En definitiva, un SUV diferente para los que busquen agilidad y dinamismo, pero además necesiten un coche para la familia con estética distinta.