Prueba SEAT León TSI 130: el motor más equilibrado para el compacto

Analizamos el nuevo motor TSI 130 para el SEAT León, que se incorporó a su gama este año. Está disponible con la carrocería de cinco puertas o Sportstourer, con un precio de partida de 26.810 euros.

El pasado mes de junio la gama del SEAT León sufría una reestructuración y celebraba la llegada de un nuevo motor TSI de 130 CV (en sustitución del TSI 150 que pasaba al CUPRA León). Esta variante ya hemos podido probarla en una jornada por los alrededores de Barcelona y aquí te voy a contar porque me parece una opción interesante para el compacto español.

Así es el SEAT León TSI 130

Como comentaba al principio, este nuevo TSI 130 sustituía al de 150, aunque en realidad es el mismo bloque con diferente potencia y menos par ya que baja a 200 Nm (-50). Estamos ante un motor de 1.5 litros, con cuatro cilindros y turboalimentado. Las prestaciones del SEAT León con él son un 0-100 km/h en 9,4 segundos, una velocidad máxima de 208 km/h y un consumo combinado de 5,5 litros.

Hay que tener en cuenta a la hora de evaluar este SEAT León TSI 130 que, a diferencia de lo que pasa con el TSI 110, solo se ofrece con cambio manual de seis velocidades. Por otro lado, al no contar tampoco con ningún tipo de hibridación, ni siquiera ligera, esta versión se conforma con la etiqueta C de la DGT.

En cuanto a su oferta, el TSI 130 lo encontraremos tanto en la carrocería compacta como en la familiar conocida en SEAT como Sportstourer (aumenta el precio 1.290 euros). También podremos elegir, como en el resto de la gama, entre los equipamientos Style y FR, con sus correspondientes packs denominados XS, XM y XL. La lista de precios completa es la siguiente (sin descuentos):

SEAT León TSI 130 Style XS: 26.810 euros
SEAT León TSI 130 Style XM: 26.914 euros
SEAT León TSI 130 Style XL: 27.174 euros
SEAT León TSI 130 FR XS: 28.590 euros
SEAT León TSI 130 FR XM: 28.902 euros
SEAT León TSI 130 FR XL: 29.110 euros

Teniendo en cuenta estos precios, el TSI 130 del SEAT León te costará solo 720 euros más que el TSI 110, lo que le hace muy recomendable. Además, desde la marca están realizando una campaña a través de My Renting en la que se podría obtener esta versión por 8 euros al día (240 € al mes) con una cuota de entrada superior a los 7.000 euros.

De ruta con el SEAT León TSI 130

Con lo comentado anteriormente, está claro que este SEAT León TSI 130 es un motor conocido para mí, pues ya he podido probarlo con otras potencias. Y de nuevo es un bloque no defrauda, con un sonido rebajado gracias a la acción conjunta de sus cuatro cilindros, que te permitirá viajar de una forma muy cómoda.

Está claro que los apenas 720 euros de diferencia con el 110 le hacen muy recomendable (solo optaría por el menos potente si necesitas etiqueta ECO y te saldrá más caro), pero es que además ese pequeño extra de potencia te permitirá contar con un SEAT León más versátil. En ciudad va más que sobrado y los consumos no se dispararán, mientras que en carretera, gracias a sus 130 CV, le permitirá ir más holgado. Está claro que no es el TSI 150 anterior, pero de verdad que cumple, con un consumo final de 6,3 litros circulando mucho rato por carreteras secundarias de montaña.

Porque no hay que olvidar que este SEAT León se asienta sobre la plataforma MQB Evo de los modelos compactos del Grupo Volkswagen la cual ofrece un comportamiento de un gran nivel. Su chasis va más que sobrado, contando con un conjunto de dirección y suspensiones, más si optas por el acabado FR como el de mi unidad de pruebas, de lo más dinámico.