BMW X3 xDrive30e: el tercer SUV híbrido enchufable

Estrena un sistema híbrido enchufable distinto a los X1 y X5 con 292 CV. Tiene pegatina 0 emisiones y llegará en la primavera de 2020.

BMW X3 xDrive30e

Hasta la primavera del 2020 no podremos ver en los concesionarios a la variante híbrida enchufable del BMW X3, conocida comercialmente como xDrive30e. Pero ya os podemos avanzar cómo será el tercer SUV de esta naturaleza en la gama del fabricante alemán y que se convertirá en el telonero del eléctrico total iX3.

Si buscas cambios estéticos en este BMW X3 xDrive30e respecto al resto de versiones vas a tardar poco en encontrarlos. La toma eléctrica se ha colocado en la aleta delantera izquierda y en el portón trasero encontrarás la denominación de este modelo. A nivel interno dispondrá del avisador acústico de los modelos electrificados de la marca alemana, un sistema de aire acondicionado auxiliar para poder controlarlo de forma remota y servicios adicionales para el BMW Connect App como puede ser el buscador de puntos de recarga.

BMW X3 xDrive30e

En lo que no habrá diferencias es en el planteamiento de las líneas de equipamiento, ya que seguirán el mismo esquema del BMW X3 con los Advantage, xLine, Luxury y M Sport. Además, desde BMW nos aseguran que podrán montarse la mayoría de los elementos del equipamiento opcional destinado a mejorar la dinámica como puede ser la suspensión adaptativa o la dirección deportiva variable, entre otros.

¿Cómo es el sistema híbrido del BMW X3?

Vistos los pocos cambios que encontramos en el BMW X3 xDrive30e, la gran novedad es el sistema híbrido enchufable. Estamos ante una combinación de un motor de combustión de gasolina de 4 cilindros con 184 CV, junto con otro eléctrico de 80 kW (109 CV). La encargada de gestionar el funcionamiento entre ambos es la transmisión automática Steptronic de ocho velocidades para conseguir una potencia combinada de 292 CV y un par máximo de 420 Nm. Y cerraríamos con unas prestaciones 0-100 km/h en 6,1 segundos, una velocidad máxima de 210 km/h y unos consumos homologados comprendidos entre 2,1 y 2,4 litros.

BMW X3 xDrive30e

Al contar de serie con la tracción total xDrive, el sistema del BMW X3 xDrive30e es capaz de ir repartiendo el par entre ambos ejes según las necesidades que nos encontremos en cada momento. Además, nos aseguran que esta misma funcionalidad la puede realizar sin problemas aunque vayamos circulando solo en modo eléctrico.

Como suele pasar en este tipo de vehículos, el BMW X3 xDrive30e cuenta con distintos modos de conducción. El de partida se llama “Auto eDrive”, que permite alcanzar con el motor eléctrico hasta 110 km/h y donde el sistema va repartiendo el funcionamiento de ambos motores. Después contamos con un “MAX eDrive”, que es totalmente eléctrico y que permite alcanzar los 135 km/h. Por último nos quedaría el “Battery Control”, en donde solo funciona el propulsor de gasolina y reserva la carga de la batería.

BMW X3 xDrive30e

Llegados al apartado de la batería, hay que indicar que su incorporación ha provocado un cambio de ciertos elementos para hacerla hueco. El almacenamiento eléctrico se ha colocado debajo de los asientos traseros, mientras que el depósito de gasolina ahora va sobre el eje trasero. El resultado final es que la capacidad del maletero baja hasta los 450 litros, 100 menos que las versiones de combustión.

Fabricada con iones de litio, su capacidad es de 12 kWh. Utilizando una toma convencional con el cable de carga que viene de serie con el BMW X3 xDrive30e se rellenaría al completo en menos de seis horas. Este tiempo disminuye hasta las tres horas y media si utilizamos el cargador BMW i Wallbox. Al 100 % proporciona al SUV alemán una autonomía eléctrica entre los 51 y los 55 kilómetros, por lo que contaría con la pegatina 0 emisiones de la DGT.

BMW X3 xDrive30e

Las primeras unidades de este BMW X3 xDrive30e empezarán a fabricarse en el próximo mes de diciembre en la planta de Spartanburg, que la marca tiene en Estados Unidos. Por ello se espera que las primeras unidades lleguen al mercado en la primavera de 2020.

Fotos BMW X3 xDrive30e: el tercer SUV híbrido enchufable

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