Campeonato del Mundo de Rallys 2018, todo lo que debes saber

Neville y Ogier son los claros favoritos, pero se espera un crecimiento de los pilotos de Toyota y al siempre combativo Meeke.

Hoy comienza la cuadragésima sexta edición del Campeonato del Mundo de Rallys con la disputa del Rally de Monte Carlo. Teniendo en cuenta la igualdad del pasado año y que en esta temporada no se ha cambiado la reglamentación, esperamos de nuevo un campeonato reñido en el que Loeb volverá a pilotar y en el que Sordo ha perdido protagonismo.

El calendario del Campeonato del Mundo de Rallys

Al igual que en la pasada temporada, la campaña la componen 13 rallys en los que Asia y África se mantienen sin representación. El único cambio que hay es que el Rally de Polonia ha sido sustituido por el Rally de Turquía, celebrándose en el sur del país turco. Las fechas son las siguientes:

Ronda	Fecha	Rally	Superficie
1	25 de enero	Rally de Monte-Carlo	Mixta
2	16 de febrero	Rally de Suecia	Nieve
3	9 de marzo	Rally de México	Tierra
4	6 de abril	Rally de Francia	Asfalto
5	27 de abril	Rally de Argentina	Tierra
6	18 de mayo	Rally de Portugal	Tierra
7	8 de junio	Rally de Italia	Tierra
8	27 de julio	Rally de Finlancia	Tierra
9	17 de agosto	Rally de Alemania	Asfalto
10	14 de septiembre	Rally de Turquía	Tierra
11	5 de octubre	Rally de Gran Bretaña	Tierra
12	26 de octubre	Rally de España - Cataluña	Mixta
13	16 de noviembre	Rally de Australia	Tierra

 

Los equipos: favoritos Neville y Ogier

M-Sport, el equipo que el año pasado logró aglutinar tanto el título de pilotos como el de constructores, vuelve a ser el gran favorito para luchar por ambos entorchados. Para ello cuentan con el mejor piloto de los últimos años, Sébastien Ogier, que demostró que no solo es rápido, sino también muy regular. A su lado estará Elfyn Evans, que firmó buenos resultados con el tercer Ford Fiesta, como su victoria en el Rally de Gran Bretaña. En cuanto al tercer coche se lo turnarán Bryan Bouffier y Teemu Suninen.

En un mismo nivel debería estar los chicos de Hyundai. El año pasado algunos abandonos no permitieron a Thierry Neville dar más guerra a Ogier y este 2018 seguro que quiere enmendarlo, convirtiéndose casi en el gran favorito al contar con el apoyo de fábrica para su Hyundai i20. Su compañero será Andreas Mikkelsen, que tras correr los tres últimos rallyes el pasado año, ha desbancado tanto a Dani Sordo como a Hayden Paddon. Estos últimos se alternarán el último coche como te explicaré más adelante.

De los otros dos equipos, creo que este año debería ser más fuerte Toyota. La formación japonesa ha fichado a Ott Tanak de M-Sport para lograr sumar más puntos y sobre todo, tras la buena temporada del estonio en 2017. Con él, estará Jari-Matti Latvala, que empezó fuerte el año pasado y acabó con varias retiradas. El tercer Toyota Yaris será para Esapekka Lappi, que a diferencia de los anteriores equipos, si correrá el campeonato completo.

Por último nos queda Citroën, que ha cambiado de jefe pasando de Yves Matton, que se marcha a la FIA, al francés Pierre Budar. Su punta de lanza será de nuevo Kris Meeke, vencedor en México y en España, y su completa el equipo Craig Breen. Con el tercer Citroën C3 estará el gran Sébastien Loeb en México, Francia y España, mientras que en otros rallyes será Khalid Al-Qassimi.

Dani Sordo, pierde protagonismo

La única figura española en el WRC pierde protagonismo poco a poco. Dani Sordo no completará este año el calendario completo al sólo estar en este Monte Carlo, México, Francia, Argentina, Portugal, Alemania y España. El resto los correrá Hayden Paddon.

En 2017 sólo pudo alcanzar dos terceros puestos (Francia y Portugal) como sus mejores resultados y por eso quizás también haya decidido cambiar de copiloto a Carlos del Barrio. Veremos si este año tiene más suerte en los rallys que disputa y con las averías de su Hyundai i20.

Mientras esperamos con impaciencia la llegada de Nil Solans. El piloto catalán logró el pasado año imponerse tanto en el Campeonato Mundial Junior como en el WRC3 y eso le permitirá disfrutar esta temporada de un Ford Fiesta R5 para disputar siete pruebas del WRC2. Estaremos atentos a sus resultados.