Si quieres un coche pequeño o un SUV pequeño con cambio automático, nos busques más, los tenemos todos aquí. Te los ofrecemos comparados por tamaños, tipo de cambio y precio.
Los coches pequeños y eminentemente urbanos tienen en principio mucho sentido con cambio automático, para hacer frente a la conducción diaria de una forma más cómoda, pero hay varias características que juegan en su contra. La primera es la mayor complejidad mecánica, lo que aumenta el precio en un sector donde una diferencia de 250 euros puede afectar una venta. También hay otros factores como el consumo de combustible, normalmente mayor, aunque cada vez menos; una respuesta a veces menos ágil; un espacio estrecho para albergar un cambio automático dentro del coche, así como la dificultad que pueda encontrar el fabricante para diseñar una caja para un tipo de coche donde los costes de producción son mirados con lupa.
Los coches pequeños con cambio automático
Pues bien, alternativas hay unas pocas en el sector más pequeño de los coches urbanos del segmento A. De hecho, hay menos que hace un año, porque los procesos más complicados de homologación han hecho que las marcas simplifiquen sus gamas. En el siguiente cuadro te ofrecemos todos los coches del segmento A con cambio automático que se ofrecen a partir del verano de 2019. Hay desde un pequeño y coqueto Fiat 500 a un mini todoterreno como el Suzuki Jimny.
Lista de los coches pequeños con cambio automático
|
Modelo |
potencia |
cambio |
Tamaño |
Precio |
|
Abarth 595 |
145 CV a 180 CV |
Embrague robotizado |
3,66 m |
Desde 20.500 € |
|
Fiat 500 Dualogic |
69 CV |
Embrague robotizado |
3,57 m |
Desde 14.400 € |
|
Hyundai i10 2020 Auto. |
66 y 82 CV |
Convertidor de par |
3,75 m |
Desde 13,915 € |
|
Kia Picanto GT Line Auto. |
84 CV |
Convertidor de par |
3,59 m |
15.245 € |
|
Renault Twingo |
95 CV |
Doble embrague |
3,61 m |
15.298 € |
|
Suzuki Ignis Auto. |
90 CV |
Convertidor de par |
3,70 m |
15.720 € |
|
Suzuki Jimny Aut. |
102 CV |
Convertidor de par |
3,48 m |
25.085 € |
|
Toyota Aygo Aut. |
72 CV |
Embrague robotizado |
3,46 m |
14.190 € |
Los coches pequeños con cambio automático del segmento B
Si ampliamos un poco la selección a los coches pequeños del segmento B, aquellos que ahora rondan los 4 metros de largo, veremos que ya tenemos muchas opciones con cambio automático. Y las hay de todos los tipos, con motores de gasolina, diésel e incluso híbrido en el caso del Toyota Yaris. Los tipos de cambio automático también son de todo tipo, con opciones de cambio de convertidor convencional, de doble embrague robotizado y de variador continuo. ¿Cuál es mejor? Los de convertidor de par suelen gastar más combustible pero son suaves, los de doble embrague funcionan muy ágiles en coches pequeños y los de variador, que tienen muchos detractores, son muy cómodos en el medio urbano.
Lista de los coches pequeños con cambio automático del segmento B
|
Modelo |
potencia |
cambio |
Tamaño |
Precio |
|
Audi A1 30 TFSI DSG |
116 CV |
Doble embrague |
3,97 m |
Desde 24.170 € |
|
Citroën C3 110 Auto. |
110 CV |
Convertidor de par |
3,99 m |
17.860 € |
|
Ford Fiesta Vignale Auto. |
100 CV |
Convertidor de par |
3,96 m |
24.225 € |
|
Honda Jazz 1.3 CVT |
102 CV |
Variador continuo |
3,99 m |
Desde 19.240 € |
|
Hyundai i20 DCT |
100 CV |
Doble embrague |
4,03 m |
20.415 € |
|
Hyundai ix20 |
126 CV |
Convertidor de par |
4,10 m |
19.695 € |
|
Kia Rio 1.0 7DCT |
120 CV |
Doble embrague |
4,06 m |
Desde 20.050 € |
|
Mazda 2 1.5 Auto. |
90 CV |
Convertidor de par |
4,06 m |
17.855 € |
|
Mini 3 y 5 puertas Auto. |
Desde 102 CV |
Convertidor de par |
3,82 y 3,98 m |
Desde 25.250 € |
|
Nissan Micra |
100 CV |
Variador continuo |
3,99 m |
Desde 19.075 € |
|
Opel Nuevo Corsa |
100 CV diésel; 110 y 130 CV gasolina |
Convertidor de par |
4,06 m |
Desde 21.500 € |
|
Peugeot 208 |
100 y 130 CV |
Convertidor de par |
4,05 m |
Desde 17.000 € |
|
Renault Clio 2019 |
130 CV |
Doble embrague |
4,05 m |
Desde 19.720 € |
|
SEAT Ibiza DSG |
115 CV gasolina |
Doble embrague |
4,06 m |
Desde 17.950 € |
|
Suzuki Swift Auto. |
90 CV |
Variador continuo |
3,84 m |
15.070 € |
|
Toyota Yaris 100H |
100 CV |
Variador Continuo |
3,94 m |
Desde 16.600 € |
|
Volkswagen Polo DSG |
95 CV diésel; 95 a 200 CV gasolina |
Doble embrague |
4,05 m |
Desde 19.210 € |
Los SUV pequeños con cambio automático
Y ya que ampliamos la selección, ponemos a continuación todos los SUV y crossover del segmento B con cambio automático, que pasan por poco de los 4 metros. Sabemos que son los coches de moda y ya se venden más que los pequeños de los segmentos A y B. Así que muy posiblemente estés más interesado en uno de éstos. Aquí también hay muchas opciones de formato más pequeño y dinámico o más grande y espacioso. Si quieres un coche de cambio automático pequeño, pero con estilo y practicidad, tu está entre los siguientes.
Lista de los SUV pequeños con cambio automático
|
Modelo |
potencia |
cambio |
Tamaño |
Precio |
|
Citroën C3 Aircross Auto. |
120 CV diésel y 130 CV gasolina |
Convertidor de par |
4,15 m |
Desde 18.450 € |
|
DS 3 Crossback Auto. |
130 CV diésel y 130 CV gasolina |
Convertidor de par |
4,11 m |
Desde 27.100 € |
|
Fiat 500X |
150 CV |
Doble embrague |
4,24 m |
Desde 24.750 € |
|
Ford Ecosport |
125 CV |
Convertidor de par |
4,01 m |
Desde 22.366 € |
|
Hyundai Kona |
136 CV diésel, 176 CV gasolina, 141 CV hibrido |
Doble embrague |
4,16 m |
Desde 24.790 € |
|
Jeep Renegade |
Desde 120 CV diésel; desde 150 gasolina |
Convertidor de par
|
4,25 m |
Desde 27.975 € |
|
Kia Stonic 1.0T 7DCT |
120 CV |
Doble embrague |
4,14 m |
Desde 23.125 € |
|
Mazda CX-3 2.0 Auto. |
115 CV diésel; 120 y 150 CV gasolina |
Convertidor de par |
4,27 m |
Desde 23.245 € |
|
Nissan Juke 2018 |
112 CV |
Variador continuo |
4,13 m |
Desde 21.990 € |
|
Opel Crossland X |
120 CV diésel; 130 CV gasolina |
Convertidor de par |
4,21 m |
Desde 24.540 € |
|
Peugeot 2008 2020 |
130 CV y 156 CV |
Convertidor de par |
4,30 m |
N.D. |
|
Renault Captur 2020 |
|
Doble embrague |
|
N.D. |
|
SEAT Arona DSG |
95 diésel; 95 y 115 CV gasolina |
Doble embrague |
4,13 m |
Desde 19.010 € |
|
Skoda Kamiq DSG |
115 CV diésel; 115 y 150 CV gasolina |
Doble embrague |
4,24 m |
Desde 23.790 € |
|
SsangYong Tivoli |
115 CV |
Convertidor de par |
4,20 m |
23.750 € |
|
Suzuki Vitara |
111 CV y 140 CV |
Convertidor de par |
4,17 m |
Desde 20.640 € |
|
Volkswagen T-Cross DSG |
115 CV |
Doble embrague |
4,23 m |
Desde 22.520 € |
Hola estoy sacando el carnet con automático y mi idea es uno automatico.
Es para zona urbana, pequeño, y no muy caro y no sé si híbrido o electrico.
Necesito un consejo.
Cuáles me recomendarías?
Muchas gracias
Hola Pilar. Si quieres un coche no muy caro no compraría ni un híbrido ni un eléctrico, sino uno de gasolina. Una buena opción de los últimos lanzamientos sería el Hyundai i10 del que puedes leer una prueba aquí: https://www.auto10.com/pruebas/prueba-y-opinion-del-hyundai-i10-3-razones-que-lo-convierten-en-el-urbano-de-referencia/19456. Otra opción podría ser el Toyota Aygo. Si tienes más dudas aquí estamos para ayudar. Saludos
Que diferencia hay entre convertidor de par, doble embrague y embrague robotizado y cual es el mas conveniente? Gracias, pues quiero comprarle a mi mujer un pequeño automático y no se por cual decidirme
Hola Luis. Tenemos un artículo al respecto de lo que preguntas que te resolverá todas las dudas: https://www.auto10.com/especiales/que-cambio-automatico-es-mejor/5825. Como opinión personal, me gustan más los dos primeros. Saludos