Conductores mayores: ¿hay un límite de edad?

Según datos de la DGT, casi tres millones de conductores españoles superan la barrera de los 65 años de edad. Las últimas noticias sobre siniestralidad por desgracia, nos informan de un aumento de siniestralidad en este colectivo. Pero, ¿qué puede hacerse para invertir esta tendencia? ¿Debería existir un límite de edad para conducir?

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Según la Dirección General de Tráfico (DGT), en España, el 94% de las personas de 65 a 74 años que tiene carné de conducir, conduce prácticamente a diario. Es cierto, que no sólo la edad influye en las capacidades de un conductor.

Existen muchos factores, pero por ejemplo, hay ciertas enfermedades o afecciones propias de la edad como la diabetes, las cataratas o el Parkinson (por citar ejemplos) que afectan negativamente a la conducción y aumentan el riesgo de sufrir un incidente, por la pérdida de reflejos, de aptitudes y/o de capacidades del afectado.

En España, la Ley vigente no establece ningún límite de edad para conducir, pero el carné está sometido a revisiones periódicas. Los permisos tipo B, A1 y A2 se deben renovar cada 10 años hasta que el conductor cumpla 65, y a partir de aquí, cada cinco. Aquellos permisos especiales o profesionales, como: BTP, C1, C1 + E, C, C + E, D1, D1 + E, D y D + E-, tienen una vigencia de cinco años hasta que el titular cumpla los 65. Después, tendrán que renovarse cada tres años. (Y a estos datos habría que añadirle las excepciones de algunos casos especificadas por los centros médicos).

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Tal y como declara en este sentido Jesús Monclús, Director de Prevención y Seguridad Vial de FUNDACIÓN MAPFRE, imponer un límite de edad para conducir de modo general es difícil porque entra en conflicto con la necesidad de movilidad de muchas personas. Y sobre todo porque resultaría arbitrario en muchas ocasiones: lo importante no es la edad sino las condiciones y la aptitud para la conducción. Además, para analizar el problema y llevar a cabo actuaciones concretas, se necesita más información detallada sobre los siniestros donde hay implicadas personas mayores.

Entre las posibles soluciones a la siniestralidad de los conductores mayores, se encuentran los programas de reeducación vial para personas mayores, reconocimientos más frecuentes y rigurosos en los centros médicos (e incluso permisos con restricciones como conducir por la noche, por ejemplo), y la mayor implicación de las familias y los médicos de atención primaria. 

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