¿Cuál es la mejor hora para pasar la ITV?

Hay creencias populares sobre las mejores horas para pasar la ITV. En concreto, corre la voz que a última hora es más fácil. Te contamos si es verdad.

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¿Te toca pasar la ITV? ¿Has oído el bulo de que a última hora es más fácil? Pues lo sentimos, pero hemos consultado a fuentes y responsables de ITV en Madrid y nos dicen tajantemente que no es cierto. Que es verdad que ese bulo corre por los mentideros, pero no es así: si el coche está bien, la pasará, si no, no lo hará.

Lo que sí nos cuentan son las horas en las que hay menos afluencia:

  • 11 y 13 por las mañanas
  • 17:30 y 19 por la tarde

 

Para evitar esperas, lo mejor es pedir cita previa.

¿Cada cuánto tiempo hay que pasar la ITV?

Estos son los plazos de los turismos para pasar la ITV:

  • Hasta los cuatro años: exento
  • A partir de los cuatro años: cada 2 años
  • A partir de diez años: cada año
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En el resto de vehículos, como las motos, puede variar: te contamos cuándo debe pasar la ITV cada tipo de vehículo.

¿Qué revisan en la ITV?

  1. Identificación del vehículo: La marca, modelo, número de bastidor y matrícula del vehículo deben coincidir con los indicados en la documentación del mismo. Originales de la Tarjeta de Inspección Técnica, del Permiso de Circulación y del seguro del coche.
  2. Acondicionamiento exterior, carrocería y chasis: Los coches no deben presentar defectos de oxidación o corrosión en elementos que afecten a los sistemas de seguridad, y no deben tener aristas vivas que puedan causar lesiones a los peatones. Los limpiaparabrisas deben funcionar correctamente, y el estado de las puertas y sus mecanismos deben garantizar su apertura y cierre. También se comprueba que los cristales estén convenientemente homologados y sin roturas que afecten al campo visual, y que el número de espejos retrovisores sean los necesarios y estén en buen estado.
  3. Interior: Se comprueba que los asientos sean los adecuados y estén perfectamente anclados a la carrocería, y dispongan de los cinturones de seguridad reglamentarios con especial atención a su funcionamiento, sistemas de fijación y anclajes y en caso de llevar sistemas de retención para niños, deben ser los adecuados.
  4. Alumbrado y señalización: Orientación de las luces de cruce y carretera. Así mismo se examina que estén homologados los dispositivos de iluminación y señalización y que tengan el número reglamentario.
  5. Emisiones contaminantes: Mediante un analizador de emisiones, se comprueba que los niveles de emisiones de los vehículos sean inferiores a los establecidos de acuerdo a su fecha de fabricación y al tipo de combustible utilizado. Además, el nivel de ruido producido no debe superar lo establecido en la reglamentación vigente. mejor hora pasar itv
  6. Frenos: Mediante un frenómetro de rodillos se verifica que la eficacia de frenada sea superior a la mínima necesaria según el tipo de vehículo. También se comprueba que las ruedas de un mismo eje frenen con el menor desequilibrio posible entre ellas. Se verifica el estado y funcionamiento de los elementos relacionados con el sistema de frenos, desde el pedal hasta el bombín de la rueda.
  7. Dirección: Se comprueba el estado y funcionamiento, así como las posibles holguras que tenga el volante, la columna, la caja de dirección y toda la timonería y rótulas del mecanismo de dirección del vehículo.
  8. Ejes, ruedas, neumáticos y suspensión.
  9. Motor y transmisión: Se comprueba el estado del motor, con atención especial a las pérdidas de aceite y al estado de sus anclajes; el estado general y fijación de la batería así como el del depósito de combustible. Se verifica el sistema de escape y el estado de la transmisión y sus posibles pérdidas.
  10. Otros: Dependiendo del tipo de vehículo, se verifican los elementos y documentación específica (tacógrafo, limitador de velocidad, reformas, transporte escolar, transporte de mercancías peligrosas, etc.).

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