Las 25 ciudades españolas más seguras en movilidad, ¿está la tuya entre ellas?

Fundación Mapfre selecciona las 25 ciudades españolas con mejores tasas de siniestralidad y analiza las 14 con mejores prácticas de movilidad segura, sana y sostenible.

 

ciudades seguras

En la última década, un total de 25 ciudades españolas de nueve Comunidades Autónomas está consiguiendo que sus índices de siniestralidad vial grave y mortal se acerquen al de la ciudad más segura de la Unión Europea, Estocolmo, que desde hace años cuenta con una tasa de mortalidad por cada 100.000 habitantes inferior a 0,7.

Las ciudades casi cero, las más seguras para conductores, peatones y ciclistas, forman parte en su mayoría de las principales periferias metropolitanas. En la lista están:

  • Móstoles, con una tasa de mortalidad de 0,10 (la más baja de España),
  • Fuenlabrada (0,31)
  • Getafe (0,56)  
  • San Sebastián de los Reyes (0,23)
  • Alcalá de Henares (0,31)
  • Las Rozas (0,42).
  • Cornellà de Llobregat (0,46)
  • Sant Cugat del Vallès (0,67)
  • Santa Coloma de Gramenet (0,51
  • Jerez de la Frontera (0,56)
  • San Fernando (0,42)
  • Elche (0,35)
  • Torrent (0,50)
  • Santiago de Compostela (0,21)
  • Pontevedra (0,48)
  • Oviedo (0,54)
  • Cáceres (0,63)
  • Talavera de la Reina (0,24)
  • Telde (0,39)
ciudades seguras

 

Son algunas de las conclusiones del informe, Horizonte C3: Ciudades Casi Cero, que ha presentado Fundación MAPFRE con el fin de dar a conocer la lista de las 25 ciudades y municipios de más de 80.000 habitantes que cuentan con menor tasa de mortalidad y menor tasa de heridos por cada millón de habitantes entre 2014 y 2018, así como explicar los motivos por los que determinadas ciudades se aproximan a cero siniestros.

La investigación, que parte de las estadísticas oficiales de la Dirección General de Tráfico y de la información que han aportado expertos en seguridad vial y varios representantes municipales, clasifica las 25 ciudades españolas y analiza en profundidad 14, algunas de ellas incluidas en el ranking de las 25, como Pontevedra, y otras ciudades de tamaño medio, como Vitoria (Álava), San Sebastián (Guipúzcoa), Terrassa (Barcelona) y San Cristobal de La Laguna (Santa Cruz de Tenerife), que no son necesariamente las que menores tasas de heridos graves y fallecidos tienen, pero que destacan por haber reducido el número de fallecidos entre 1999 y 2019 más que el resto de ciudades, así como por haber desarrollado políticas de movilidad sostenible ejemplares durante las dos últimas décadas.

Menos coches y más peatones

Ni la renta, ni la tasa de motorización, ni la densidad de población. Lo que caracteriza a las ciudades más seguras son las zonas peatonales, los carriles bici, el calmado del tráfico y los Planes de Movilidad Urbana Sostenible (PMUS), algunas de las peculiaridades de los municipios más seguros, que destacan por contribuir a que circulen menos vehículos a motor y a que lo hagan a menor velocidad, así como a impulsar modos de desplazamiento que generen menor peligrosidad, como por ejemplo caminar e ir en bicicleta. El estudio también destaca que sólo una de las ciudades con bajo registro de siniestros fatales tiene un uso extensivo de la motocicleta.

ciudades seguras

Oviedo, por ejemplo, destaca por contar con un amplio espacio peatonal y con una zona periférica al centro, denominado Oviedo Redondo, con limitación de 30 km/h; Terrassa, ofrece un sistema de pacificación de tráfico en determinados barrios de la ciudad; Telde y Cáceres, apuestan por el calmado de tráfico y la peatonalización del centro; y Pontevedra y Torrent, promueven un diseño urbano a favor del peatón, establecen por defecto un límite de 30 km/h o inferior en todas las vías calmadas de la ciudad y realizan frecuentemente controles de velocidad, tanto fijos como móviles. El municipio toledano de Talavera de la Reina también destaca por haber incrementado la visibilidad en los pasos de peatones en los últimos años, y San Sebastián, por haber mejorado bastante el espacio peatonal de la ciudad y promover el uso del transporte público.

El informe hace referencia, además, a otros factores comunes, vinculados con la educación vial, en particular para niños y mayores, así como a la creación de caminos escolares y promoción del uso de sistemas de protección.

Retos: reducir la tasa de fallecidos y heridos graves

Garantizar una movilidad segura a los menores, personas mayores y personas con discapacidad (principales colectivos de riesgo), así como contribuir a prevenir las distracciones y la pérdida de habilidades de los conductores y desarrollar más y mejores Planes Locales de Seguridad Vial en el marco de las estrategias de movilidad segura, sana y sostenible, son algunas de las propuestas en las que hace hincapié esta investigación, que pone de manifiesto dos asignaturas pendientes. La primera, reducir la tasa de fallecidos por cada 100.000 habitantes en las ciudades hasta situarla próxima al 0,7 (valor de referencia, Estocolmo); y alcanzar la tasa de 3,5 heridos graves por cada 100.000 habitantes, que se considera que debería ser la siguiente meta.

ciudades seguras

Actualmente, del conjunto de las 25 ciudades con tasas de mortalidad reducidas, solo cinco, Fuenlabrada, Torrejón de Ardoz, Parla, Getafe y Telde, presentan tasas de heridos graves, es decir, inferiores o iguales a 3,5 heridos graves por cada 100.000 habitantes, lo que equivale a cinco heridos hospitalizados por cada fallecido. El municipio madrileño de Rivas-Vaciamadrid, por ejemplo, se queda muy cerca de dicho valor, con 3,8.

Fotos Las 25 ciudades españolas más seguras en movilidad, ¿está la tuya entre ellas?

Comentarios Las 25 ciudades españolas más seguras en movilidad, ¿está la tuya entre ellas?

  • No hay comentarios.

Deja tu comentario

  • Esta información no se mostrará
Estoy de acuerdo

Uso de cookies

En Auto10 utilizamos cookies propias y de terceros para mejorar nuestros servicios y mostrarle publicidad relacionada con sus gustos mediante el análisis de comportamientos de navegación. Si hace click en el botón "Estoy de Acuerdo", consideramos que acepta su uso. Puede obtener más información, o bien conocer cómo cambiar la configuración, en nuestras Condiciones Legales, sección "4.8. Cookies e IPs"