Límite de velocidad en autopista: El Gobierno estudia subirlo


De momento es sólo una declaración de intenciones, pero algo es algo. Según el ministro de Interior, el Gobierno estaría considerando la posibilidad de subir ligeramente el límite de velocidad en autovías y autopistas, aunque antes habría que analizar “el impacto medioambiental que podría tener esta medida”.

 ( AutoConsultorio )
Todavía no sabemos si a la Dirección General de Tráfico (DGT) le habrán hecho mucha gracia las declaraciones del ministro de Interior, Jorge Fernández Díaz, en su primera comparecencia ante la Comisión de Seguridad Vial en el Congreso de los Diputados. Según el ministro, el Gobierno estaría dispuesto a estudiar un “pequeño” incremento del límite de velocidad en autopistas y autovías. Pero ojo, no es que se esté contemplando hacerlo. De hecho, lo que dijo el ministro no es un anuncio, sino la respuesta a una pregunta que le formuló al respecto. Algo es algo…

Autopista Velocidades

De todos es sabido que la DGT es contraria al aumento de los actuales límites de velocidad, un factor que relaciona directamente con la siniestralidad (aunque según su propio Anuario Estadístico los accidentes con víctimas en autopista debidos a la velocidad no llegan ni al 1,5 por ciento), pero que utiliza claramente con fines recaudatorios.

El argumento contrario es el que esgrime el ministro cuando asegura que existiría margen para esta subida, reconociendo que los accidentes se concentran en vías secundarias. Sin embargo, el ministro también avisa de que para aprobar una subida del límite de velocidad habría que analizar primero el impacto medioambiental, es decir, las consecuencias que podría tener esta medida en el consumo de combustible y, por tanto, en las emisiones de gases a la atmósfera.

Recordemos que el año pasado, precisamente con el objetivo de ahorrar combustible, el anterior Ejecutivo rebajó el límite de velocidad en autopistas de 120 a 110 km/h. Una medida que se mostró poco o nada eficiente y apenas duró unos meses, y casi trajo más gastos que ahorro al tener que modificar dos veces todas las señales.

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Los límites de velocidad en Europa


En Autoconsultorio defendemos que los actuales límites de velocidad en España no son en absoluto creíbles. Y con los coches modernos, cada vez con desarrollos de transmisión más largos precisamente para favorecer el consumo, tampoco lo es que subir la velocidad vaya a aumentar las emisiones, que sí lo están haciendo a pasos acelerados con el prematuro envejecimiento de nuestro parque de automóviles. Apoyamos por tanto una subida del límite de velocidad en autopista, y defendemos la velocidad variable, según la peligrosidad del tramo en concreto, o de las condiciones meteorológicas.

En Europa ya hay países que aplican la limitación de velocidad máxima a 130 km/h en autopistas y autovías, como Italia, Austria, Bulgaria o Francia, país este último en el que esa limitación baja a 110 km/h en caso de lluvia. En Alemania existen tramos de autopista de velocidad libre. Y entre lo países que aplican los 120 km/h, aparte de España, encontramos por ejemplo a Bélgica, Finlandia, Portugal o Suiza. También los hay con límite inferior, establecido en 110 km/h, como Dinamarca, Suecia o Estonia.

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