Los nuevos Audi Q8 y Audi A8. Lujo y vanguardia

Los modelos más exclusivos de Audi también se benefician del sistema Mild Hybrid para aumentar la eficiencia y, junto a nuevas e innovadoras tecnologías, destacar en el sector de los coches de lujo.

Q8, agilidad a gran escala

Al igual que el Audi A8 entre las berlinas, el nuevo Audi Q8, probado en Auto10 ha subido la apuesta en el sector de los grandes SUV incorporando toda la última tecnología. Su poderoso tamaño no es una traba para contar con una experiencia de conducción dinámica y efectiva. Es un coche de 4,98 metros de largo, pero tiene una gran agilidad, debido en gran parte a la ligereza de su construcción. Pesa en vacío desde 2.145 kg contando con el sistema híbrido y la batería. La tracción total quattro asegura el agarre. Inicialmente, entrega el 60% de la potencia atrás para mejorar la actitud al acelerar en curva y el control selectivo de par en cada rueda evita el subviraje. En opción puede montar suspensión neumática estándar o deportiva, así como la dirección a las cuatro ruedas que aumenta la agilidad en giros cerrados y la estabilidad a alta velocidad.

El confort también se ha buscado en todos los aspectos. Para reducir las vibraciones el motor tiene anclajes hidráulicos al subchasis delantero, y puede rodar hasta 40 segundos con el motor apagado sin ruidos ni emisiones gracias a la hibridación ligera de 48V.

Hitos del nuevo A8

La nueva generación del Audi A8, probado en Auto10 ha marcado una amplia serie de hitos e innovaciones que le ha colocado como el coche del segmento superior más avanzado del momento. La lista es muy larga, pero hay tecnologías que destacan. Fue el primer coche de la historia con un escáner láser en el frontal que, con el resto de sensores, cámaras y radares, permite, entre otras cosas, le convierte en el primer vehículo preparado para ofrecer conducción autónoma de nivel 3 a través del Audi AI traffic jam pilot.

Fue el primer coche en contar con una suspensión neumática con actuadores independientes en cada esquina, que permite elevar la suspensión de cada rueda de forma independiente y adaptarse a la superficie para allanar los baches. Esta suspensión permite al coche elevarse 8 cm de un solo lado si se detecta un inminente choque lateral, para que la parte más resistente del vehículo absorba el impacto y proteja a los ocupantes.

Mild Hybrid

Tanto el Audi Q8 como el Audi A8 cuentan con el motor 3.0 V6 TDI de 286 CV con 600 Nm de par. Este motor ofrece soluciones sofisticadas. Gracias a su construcción ligera, el peso total del conjunto es de 190 kilogramos, a pesar de ser un seis cilindros diésel. El cárter y las culatas tienen circuitos de refrigeración independientes, por lo que se alcanza rápidamente la temperatura ideal en cada situación. La fricción es mínima y la bomba de aceite es de caudal variable. Los turbocompresores generan una presión de hasta 2.0 bar.

Gracias al sistema Mild Hybrid de serie, ambos vehículos pueden apagar el motor en movimiento en algunas circunstancias en carretera a velocidades de 55 a 160 km/h. La función Start&Go se activa al decelerar desde 22 km/h. Por su parte, el alternador es capaz de asistir al motor y arrancarlo con total suavidad, evitando vibraciones en parado o en movimiento.

Gracias al sistema Mild Hybrid, el Audi A8 tiene un consumo mixto desde 5,6 l/100 km y el Audi Q8 desde 6,6 l/100 km. Además, ambos modelos disfrutan de la pegatina ECO de la DGT.

Estructura ASF multimaterial

El Audi A8 fue en 1994 el primer coche de calle construido en el ligero aluminio. La tecnología de hoy ha llevado a los ingenieros a encontrar una solución aun mejor, la estructura multimaterial Audi Space Frame. Utilizando una combinación de distintos materiales se consiguen chasis más ligeros, rígidos, confortables y seguros. Hay acero estampado a distintas temperaturas, en caliente para las zonas de seguridad más importantes. El aluminio está presente en diferentes aleaciones en paneles y vigas de estructura. El magnesio puede usarse para sujetar la suspensión y hasta el plástico reforzado con fibra de carbono se encuentra en la zona trasera del A8. El resultado son coches muy rígidos, sin vibraciones en la conducción, y con una ligereza que sorprende para sus carrocerías de cinco metros de largo.

Grandes, pero eficientes

Puede parecer atrevido decir que coches del espectro más exclusivo del mercado como el Audi A8 y el Q8 son eficientes, pero cuando empiezas a conocer sus datos sorprenden. La tecnología Mild Hybrid, de hibridación ligera, es la gran responsable gracias a que reduce el consumo al permitir apagarse el motor de combustión bajo ciertas condiciones, como las frenadas o al circular por carretera sin acelerar. Sólo por esto, la DGT les otorga la etiqueta ECO.

Pero también la construcción ligera de la carrocería, las mejoras de eficiencia del motor, la programación del cambio automático de ocho marchas o los avances en aerodinámica, que han contribuido juntos para conseguir esos consumos eficientes.

Fotos Los nuevos Audi Q8 y Audi A8. Lujo y vanguardia

Comentarios Los nuevos Audi Q8 y Audi A8. Lujo y vanguardia

  • No hay comentarios.

Deja tu comentario

  • Esta información no se mostrará
Estoy de acuerdo

Uso de cookies

En Auto10 utilizamos cookies propias y de terceros para mejorar nuestros servicios y mostrarle publicidad relacionada con sus gustos mediante el análisis de comportamientos de navegación. Si hace click en el botón "Estoy de Acuerdo", consideramos que acepta su uso. Puede obtener más información, o bien conocer cómo cambiar la configuración, en nuestras Condiciones Legales, sección "4.8. Cookies e IPs"