Nuevo Porsche 911 RSR, para volver a ser campeones

Esta nueva versión del 911 RSR ha sido homologada para los tres próximos años. Estrena un 95 % de sus piezas. Debuta en Silverstone en septiembre.

En medio del Festival de Velocidad de Goodwood, Porsche presentó su 911 RSR 2019, la versión de carreras de su mítico Porsche 911 con el que quiere revalidar en la temporada 2019-20 el título conseguido en el Mundial de Resistencia. Desarrollado en Weissach, centro neurálgico de la competición del fabricante alemán, nos cuentan que en su nuevo desarrollo, que durará tres años, ha mejorado el comportamiento en todas las áreas.

Este nuevo Porsche 911 RSR estrena el 95 % de sus componentes, heredando del anterior los faros, el sistema de frenos, el embrague, el asiento del conductor y algunas piezas de las suspensiones. La primera gran novedad es el nuevo motor atmosférico bóxer, colocado por delante del eje trasero como manda la tradición, con una cilindrada de 4,2 litros y una potencia que ronda los 515 CV (esta cifra depende de la brida colocada). Su rendimiento ofrece ahora un mayor rango de revoluciones y va asociado a una caja de cambios secuencial de seis marchas, más rápida y eficiente.

Porsche 911 RSR 2019

Otro punto importante de cambio para este Porsche 911 RSR es la nueva colocación de los tubos de escape. Ambas salidas han sido ubicadas ahora por delante de la rueda trasera de cada lado para mejorar la aerodinámica y tienen un conducto de los gases más ligero. Con esta nueva posición se ha permitido conseguir que el difusor trasero añada más carga aerodinámica al conjunto.

En los coches preparados para la resistencia es muy importante que puedan ser fáciles de reparar y por ello este nuevo Porsche 911 RSR cuenta con una carrocería fabricada en plástico reforzado con fibra de carbono. Otro aspecto importante en estas pruebas es la comodidad del piloto para los que se ha mejorado el sistema de aviso anticolisión (la que los alerta de la llegada de un prototipo) y de paso se ha aumentado su seguridad con una nueva jaula y protección adicional para las piernas.

Porsche 911 RSR 2019

Los trabajos de diseño y desarrollo del nuevo Porsche 911 RSR empezaron en Weissach en 2017. Aunque no fue hasta agosto de 2018 cuando el modelo de competición empezó sus primeros kilómetros de test, compartiendo las jornadas entre los distintos pilotos de Porsche. Finalmente, el 1 de julio ha recibido la homologación por parte de la FIA para poder competir.

Para ver por primera vez al Porsche 911 RSR en competición tendremos que esperar hasta el 1 de septiembre, cuando empiece el Campeonato del Mundo de Resistencia FIA en el Circuito de Silverstone. El equipo oficial Porsche GT inscribirá dos coches que estarán pilotados por Michael Christensen (Dinamarca) y Kévin Estre (Francia), uno, y Gianmaria Bruni (Italia) y Richard Lietz (Austria), el otro. En cuanto al Campeonato IMSA WeatherTech SportsCar, el nuevo modelo no llegará hasta el campeonato del 2020.

Porsche 911 RSR 2019

Por último, se ha aprovechado para crear nuevas decoraciones para estos Porsche 911 RSR. En la primera de ellas predomina el color blanco, con una franja roja desde la parte delantera a la trasera y los estribos en ese mismo tono. En otras zonas destacadas se pintará de color gris. La segunda decoración intercambiaría la ubicación del gris y el blanco.

Fotos Nuevo Porsche 911 RSR, para volver a ser campeones

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