Nuevo Volkswagen Passat GTE: híbrido enchufable y deportivo

Volkswagen Passat GTE

El Volkswagen Golf fue el primer modelo de la marca alemana que estrenó las siglas GTE, que conjugan las prestaciones de un GTI con los consumos de un GTD. Ahora la tecnología pasa al Volkswagen Passat, tanto en sus carrocerías berlina como Variant.

Si comparamos ambos modelos, el Volkswagen Passat GTE tiene un poco más de potencia al combinar un motor 1.4 TSI de 156 CV (115 kW) con otro eléctrico de 115 CV (85 kW) para conseguir una cifra total de 218 CV (160 kW) y par motor de 400 Nm. Con estas cifras, el nuevo modelo alemán consigue unos consumos homologados de 2 litros y 45 gr/km de emisiones, aunque ya sabemos que la prueba de los híbridos es un poco especial, y una autonomía de 1.000 kilómetros.

Volkswagen Passat GTE

Gracias a las posibilidades de la caja de cambios automática de seis velocidades, adaptada para el sistema híbrido, el Volkswagen Passat GTE consigue una velocidad máxima de 130 km/h en modo eléctrico y 220 km/h con el motor TSI en funcionamiento, con una aceleración en el 0 a 100 km/h de 8 segundos.  

Equipamiento exclusivo

El equipamiento del Volkswagen Passat GTE es exclusivo para este modelo. Por ejemplo se equipan de serie elementos como los faros LED (para luces largas y cortas), el detector de fatiga, el sistema de frenado anticolisiones múltiples, el “Front Assist”, el sensor de lluvía, perfiles cromados en las ventas y asientos confort.

Volkswagen Passat GTE

De cara al exterior, se han colocado una parrilla cromada específica con un perfil de color azul, un parachoques delantero rediseñado respecto a la versión normal para encajar las luces LED y las llantas de 17 pulgadas de tipo “Astana”.

También existen cambios en el interior, con un nuevo salpicadero y un sistema de infoentretenimiento llamado “Composition Media” de serie con una pantalla de 6,5 pulgadas. Como opción se ofrecen los sistemas de radio-navegación “Discover Media”, con la misma pantalla, y el “Discover Pro” con una pantalla de 8 pulgadas. Incorporado en estos sistemas se encuentra la aplicación “CAR-NET e-Remote” que gracias a un teléfono móvil podemos iniciar la carga de la batería, activa el climatizador o consultar el estado del vehículo (nivel de batería, consumos del último trayecto…).

Volkswagen Passat GTE

La iluminación interior tiene tonos azules, así como el volante multifunción, el pomo de la palanca de cambios y los asientos con tapicería de tela de tipo “Sevilla”. Otras piezas se han realizado con aspecto de aluminio y en negro brillante.

Indicadores específicos del Volkswagen Passat GTE

Dentro de los sistemas de infoentretenimiento, el Volkswagen Passat GTE tiene una serie de indicadores específicos:

  • Monitor de autonomía: muestra cuanta batería nos queda y cuanto más podríamos conseguir sin desconectamos algunos elementos.
  • Indicador del flujo de energía: mediante un gráfico se muestra como está funcionando el sistema híbrido.
  • e-Manager: este modo nos sirve para programar hasta tres tiempos de partida y de carga de batería, así como configurar la temperatura del habitáculo.
  • Autonomía de 360º: nos indica en un mapa hasta donde podríamos llegar en modo totalmente eléctrico. Se le puede indicar las estaciones de carga para que las tenga en cuenta.
  • Powermeter: situado a la izquierda en el panel de instrumentos nos indica si estamos gastando o cargando la batería.
  • Active Info Display: como opción se puede cambiar el cuadro de instrumentación analógico por un digital. La información se representa en gráficos de 2D y 3D y tiene una pantalla de un tamaño de 12,3 pulgadas con una resolución de 1.440 x 540. El conductor puede configurar los elementos que se muestran en ella según lo que necesite.
Volkswagen Passat GTE

Modos de conducción del Volkswagen GTE

Cuatro modos existen para poder configurar el comportamiento del Volkswagen Passat GTE:

  • E-Mode: es el modo que se activa tras arrancar, si la batería no está baja de nivel o si la temperatura exterior no es muy baja.
  • Hybrid: cuando necesitamos más potencia, el Volkswagen Passat GTE pasa del E-Mode al Hybrid. Así carga la batería en las desaceleraciones y frenadas, y combina ambos motores.
  • Battery Charge: carga la batería mientras conducimos.
  • GTE: cambia la configuración del acelerador, la caja de cambios y la dirección para hacerlas más deportivas. El chasis se hace más rígido gracias al sistema DCC (en opción) y el sistema híbrido trabaja a la máxima potencia.
Volkswagen Passat GTE

Además de carga la batería conduciendo, el Volkswagen Passat GTE se puede enchufar a una toma de corriente normal (2,3 kW) para cargarse por completo en 4 horas y 15 minutos. Con tomas de 3,6 kW puede bajar el tiempo hasta las 2,5 horas.

El lanzamiento del Volkswagen Passat GTE se realizará durante el año 2015, aunque podremos ver las primeras unidades durante el Salón de París.

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