¿Por qué revienta un neumático?

En la mayoría de los casos los neumáticos se revientan por un mal cuidado tanto de desgaste como de revisión de las presiones.

neumatico reventado

El sábado nos sobrecogía la noticia del fallecimiento del conocido jugador de fútbol José Antonio Reyes. Según datos proporcionados por algunos medios como Mundo Deportivo, el andaluz conducía su Brabus S550 a una velocidad de 237 km/h, por una carretera limitada a 120 km/h, cuando estalló una rueda y se salió de la calzada. ¿Qué motivos pueden hacer que estallé un neumático de tu coche? Te lo contamos aquí.

1. Neumáticos con baja presión

Uno de los principales motivos para que reviente un neumático es llevar la presión de los neumáticos más baja de lo estipulado. Cuando las ruedas se utilizan desinfladas se calientan de una forma mucho más rápida. Si a eso le añadimos un gran esfuerzo, ya sea por alta velocidad como en el caso de Reyes o por llevar el coche muy cargado, lo más probable es que terminen estallando.

medir presion neumatico

Desde Auto10 te recomendamos revisar la presión de tus neumáticos al menos una vez al mes y siempre que vayas a realizar largos viajes, sobre todo si vas muy cargado ya que el nivel no es el mismo que cuando vas en vacío. También es recomendable hacerlo si el coche lleva mucho tiempo sin moverse.

2. Excesiva velocidad

Si alguna vez te has parado a leer las letras que vienen en un neumático te habrás dado cuenta que unos de los parámetros que se indican son el índice de carga y el código de velocidad, que suelen estar señalados al lado de las dimensiones. Con el primero de ellos, si multiplicamos por dos su equivalencia en kilogramos obtendríamos el peso máximo que puede resistir en ese eje, mientras que el segundo nos indica la velocidad máxima a la que está preparado para circular. Las tablas son las siguientes:

Índice de carga

Kg

Índice de carga

Kg

Índice de carga

Kg

65

290

80

450

95

690

66

300

81

462

96

710

67

307

82

475

97

730

68

215

83

487

98

750

69

325

84

500

99

775

70

335

85

515

100

800

71

345

86

530

101

825

72

355

87

545

102

850

73

365

88

560

103

875

74

375

89

580

104

900

75

387

90

600

105

925

76

400

91

615

106

950

77

412

92

630

107

975

78

425

93

650

108

1000

79

437

94

670

 

 

 

letras neumatico

 

Código de velocidad

 

M

N

P

Q

R

S

T

U

H

VR

V

ZR

W

Y

km/h 

130

140

150

160

170

180

190

200

210

>210

240

>240

270

300

 

En caso de circular con una carga por encima de la máxima indicada por el índice de carga o una velocidad superior a la marcada por el código de velocidad, el neumático podría alcanzar una temperatura que provocara el reventón.

3. Neumáticos en mal estado

Otro aspecto importante a tener en cuenta para evitar que revienten los neumáticos es tenerlos en buen estado. Es muy importante de vez en cuando revisar en un taller cómo están porque en caso de que aumente la temperatura, sino están en buenas condiciones podríamos provocar el reventado.

revisar neumatico

Incluso a veces los neumáticos se pueden deteriorar porque hemos golpeado el bordillo con mucha fuerza o hemos atravesado un bache a excesiva velocidad. Estas acciones pueden provocar pequeños bultos en las ruedas que a veces pasan desapercibidos o no son vistos a simple vista, pudiendo inducir también al reventón.

4. Un defecto de fábrica

Como en todos los objetos que podemos comprar, siempre se puede dar el caso de que nuestro producto cuente con algún defecto de fábrica y pueda llegar a reventar sin aviso alguno. No es lo más probable, pero si todavía está en garantía no dudes en avisar a tu taller para que te vuelvan a instalar otro neumático.

neumatico usado

Luego estarían los neumáticos usados o de km 0. Desde hace un tiempo ha aumentado la venta de este tipo de ruedas cuya procedencia o uso es totalmente desconocida. Desde Auto10 desaconsejamos totalmente este tipo de compras, que te podrían acarrear un susto como un reventón por ahorrarte un poco de dinero.

Fotos ¿Por qué revienta un neumático?

Comentarios ¿Por qué revienta un neumático?

  •  
    Avatar de Eduardo Escribano.
    Eduardo Escribano 17/07/2019 15:59:38

    Yo creo que la principal causa de que reviente un neumático es por un bache o baches de la carretera ya que están en tan mal estado que, en cuanto te descuidas y no lo ves, sufren muchísimo que hasta les puede llevar a reventar. Obviamente todos los consejos son correctos, pero si el asfalto esta en malas condiciones, como lo está en la mayoría de las vias españolas, por mucho que los cuides el reventón te puede llegar en cualquier momento.

  •  
    Avatar de consultorjgalvis.
    consultorjgalvis 17/07/2019 18:05:23

    Importantísimo comentario,me he culturizado -en cuanto a llantas se refiere- mil gracias, han compartido buena información.

  •  
    Avatar de Txuchin.
    Txuchin 17/07/2019 22:21:58

    Digo yo que los neumáticos de este chico no estarían bajos de presión porque ese coche te avisa hasta de si has olvidado afeitarte. Otro asunto habrá que justifique el accidente (velocidades aparte).
    Por otro lado en demasiadas ocasiones se justifica una salida de la vía por un reventón cuando es más bien raro que esto suceda, Yo he reventado un neumático a 140 y si es delantero y en recta ni te enteras, salvo por el cambio de sonido de la rodadura y raro se me hace que viajase a semejante velocidad en una curva, pero en fin. Descanse en paz.

  •  
    Avatar de Juan Carlos.
    Juan Carlos 17/07/2019 22:54:19

    Buenos días:

    Hay una cosa que no me termina de quedar clara. El artículo dice que el índice de carga, multiplicado por dos, nos dice los kilos máximo que aguantaría ese eje. Sin embargo, viendo la tabla no veo que eso sea así. Por ejemplo, si tomo como referencia un índice de carga de 65 si lo multiplico por dos, sería 130 y en la tabla indica 290. ¿De dónde sale esta última cifra?

    Muchas gracias de antemano y reciban un cordial saludo.

  •  
    Avatar de Txuchin.
    Txuchin 18/07/2019 02:45:01

    Porque está mal explicado, los indices de carga no tienen que ver con la cifra que aparece en el neumático sino que se obtiene a partir de una tabla de equivalencias. Por ejemplo el indice de carga 90 son 600 kg que si los multiplicas por dos, son 1200, y ese es el peso máximo que soportaría ese eje,

  •  
    Avatar de Juan Carlos.
    Juan Carlos 18/07/2019 06:34:22

    Muchas gracias, Txuchin, ahora si me ha quedado claro y muy bien explicado. Así da gusto.
    Un cordial saludo.

  •  
    Avatar de Luis Carlos Cáceres.
    Luis Carlos Cáceres, 18/07/2019 09:19:21

    Tienes toda la razón Txuchin, no quedó muy claro. Lo dejo cambiado para que se entienda mejor. Saludos

  •  
    Avatar de Juan Carlos.
    Juan Carlos 18/07/2019 10:46:05

    Buenos días, Luís:

    Se agradece el cambio. Ahora queda más claro.

    Saludos.

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