Presentación nuevo Volkswagen Golf VII en Berlín


Volkswagen presentó en Berlín la séptima generación de su coche más emblemático, el nuevo Volkswagen Golf VII presume de ser el mejor Golf de la historia y de cumplir a la vez con los objetivos de mantener el liderazgo en el segmento y mejorar el coche sin romper con su historia.

Miguel Colás ( AutoConsultorio )
Renovar un coche tan mítico como el Golf no es tarea fácil, hemos tenido la oportunidad de estar en la presentación internacional de la séptima generación del Volkswagen Golf en la Galería Nacional de Berlín (Neue National Galerie). Walter da Silva ha sido el encargado del diseño del VW Golf VII y en su intervención en la presentación remarcó la dificultad y el gran reto que suponía rediseñar un coche con tanta carisma como el Golf.

Vídeo presentación Volkswagen Golf VII




La intención era renovar completamente el Golf pero que al mismo tiempo no rompiese con sus predecesores, por lo tanto el margen de maniobra era muy corto. Las premisas del departamento de diseño eran tomar formas sencillas y eficaces de tal modo que también nos recordasen al primer diseño del Volkswagen Golf I de 1978 diseñado por Giugiaro.

Vídeo exterior nuevo Volkswagen Golf



Diseño exterior del nuevo Volkswagen Golf


Las dos últimas generaciones del Golf no eran santo de mi devoción, una por tratarse más bien de un re-styling (6ª generación) y otra por ser un diseño que nunca me convenció (5ª generación); el Golf VII se podría decir que capta lo mejor de las dos primeras generaciones en cuanto a diseño con un look renovado y más moderno. La nueva plataforma transversal MQB, ha permitido gran versatilidad en cuanto al diseño. En líneas generales, el nuevo Golf tiene líneas más angulares y vértices más marcados, es más largo (56 mm), más ancho (+13 mm) y más bajo (-28 mm) que el anterior. El eje delantero ha sido adelantado 43 mm. Pese a ser más grande en dimensiones y espacio interior, el nuevo Golf es 100 kg menos pesado que su antecesor y además es más rígido.

Volkswagen Golf VII

Vídeo interior del nuevo Volkswagen Golf



Diseño interior del nuevo Volkswagen Golf


Se trataba de una presentación estática, por lo tanto no pude conducir el coche y eso también afecta a la hora de la apreciación del interior, había cuatro unidades disponibles para todos los periodistas allí presentes y cuando te metías dentro tus ojos iban de un lado para otro sin parar. A primera vista, mi impresión en vivo es que es coche además de ser más espacioso, es más robusto, con un acabado algo más atrevido que anteriores generaciones y con muy buenas terminaciones. El tamaño del maletero también ha aumentado en 30 litros. El nuevo golf incluye de serie una pantalla de buen tamaño que forma parte del también nuevo sistema de infotainment para el cual, Volkswagen se ha inspirado en los smartphones a la hora de su utilización e interactividad con el usuario.

Volkswagen Golf VII

Motores del nuevo Volkswagen Golf


En sus primeros meses de comercialización el Golf VII se venderá con cinco motorizaciones, todas ellas con el sistema de arranque y parada del motor Start/Stop. Esta nueva generación del Golf consigue en su variante BlueMotion la cifra de 3,2 l/100 km.







































VERSIÓN POTENCIA CONSUMO EMISIONES CO2
Golf VII 1.2 TSI 85 CV 4,9 l/100 km 113 g/km
Golf VII 1.4 TSI (ACT) 140 CV 4,8 l/100 km 112 g/km
Golf VII 1.6 TDI 105 CV 3,8 l/100 km 99 g/km
Golf VII 2.0 TDI 150 CV 4,1 l/100 km 106 g/km
Golf VII BlueMotion 105 CV 3,2 l/100 km 85 g/km

La reducción de peso y las dos nuevas líneas de motorizaciones hacen que se haya conseguido una reducción en consumo y emisiones de un 23%. Además el nuevo Volkswagen Golf VII estrena por primera vez un sistema de gestión de cilindros activo (ACT) que se equipa en la versión 1.4 TSI de 140 CV, el principal modo de funcionamiento de este sistema es que desactiva la inyección de gasolina en dos de los cilindros cuando no estamos pisando demasiado el acelerador. La desconexión se activa entre las 1.400 y las 4.000 rpm.

Para mediados de 2013 estará disponible una mecánica bi-fuel de gasolina y GLP.

Novedades en seguridad


El apartado de seguridad también viene muy completo en el nuevo Golf VII. Incorpora sistemas como los frenos anticolisiones múltiples, a través de los sensores del airbag, el sistema detecta una colisión primaria y acciona los frenos con una deceleración de 0,6 g. Si el conductor pisa el acelerador o el freno con mayor potencia el sistema se desactiva para que pueda tomar el control del coche.

También equipa Sistema de protección de ocupantes proactiva (PreCrash), este dispositivo prepara al coche para responder con máxima eficiencia en caso de un impacto. Cuando los diferentes sistemas de seguridad reciben datos de posibilidad de colisión, antes de que suceda se pretensan automáticamente los cinturones de seguridad, se prepararan los airbags, se suben las ventanillas…etc.

Además, también equipa control de velocidad adaptativo, sensores de ángulo muerto, alertas de cambio de carril involuntario, asistente de distancia con respecto al coche de enfrente, asistente de frenada de emergencia en ciudad, detector de fatiga, dirección asistida progresiva, asistente de luces dinámicas, asistente de aparcamiento…etc.

Precio y fecha de lanzamiento del nuevo Volkswagen Golf VII


El nuevo Volkswagen Golf se comenzará a comercializar en Alemania hacia finales de octubre y su precio comenzará a partir de los 16.975 € en el país germano. Tendremos que esperar a la presentación dinámica a mediados de octubre para saber las fechas y precios más concretos.

Vídeo presentación Volkswagen Golf VII en Berlín



Galería de fotos nuevo Volkswagen Golf VII


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