Prueba de los nuevos Bridgestone Potenza Sport: neumáticos de altas prestaciones

La marca japonesa vuelve al mercado de neumáticos para coches potentes, con este Potenza Sport. Con 96 tamaños diferentes, prácticamente abarca la totalidad del mercado.

Bridgestone había abandonado el segmento de los neumáticos de altas prestaciones, tras el cese del Potenza S001, pero ha vuelto con más fuerza. Su nuevo producto, bautizado como Potenza Sport se acaba de lanzar al mercado tras un largo desarrollo en la búsqueda de una rueda que ofrezca un gran rendimiento tanto en seco como en mojado.

El Bridgestone Potenza Sport está orientado a usuarios que desean una conducción deportiva en su coche. Para satisfacerlos, se han realizado más de 3.800 entrevistas a clientes para que transmitieran a la marca sus necesidades en este tipo de ruedas. El resultado es que se quería un neumático estable en carretera, pero que en mojado no fuera crítico.

Bridgestone Potenza Sport

De su composición os podemos contar que es un neumático que tiene unos hombros más cuadrados (la parte más exterior) para conseguir una mayor superficie de contacto. Para los surcos se ha decidido realizar un dibujo asimétrico, uno de los cuatro es más fino, para evitar las deformaciones provocadas por los esfuerzos al tomar una curva. Otros aspectos del exterior son que los nervios tienen un perfil variable, mientras que se le han aplicado unas hendiduras con dibujo en 3D para mejorar las frenadas.

El gran trabajo de desarrollo realizado en Europa, donde también se fabricará, se ejemplariza en los avances del interior del neumático. El refuerzo híbrido para la corona (combina textil y metal) y otro de acero para la carcasa, un compuesto más rígido que el S001 y la incorporación de un relleno de talón. En conjunto suman estabilidad a alta velocidad, evitan deformaciones y mejoran la maniobrabilidad.  

Bridgestone Potenza Sport

Oferta del Bridgestone Potenza Sport

Todo este trabajo realizado por la marca japonesa ha dado como resultado en la etiqueta del neumático una calificación A en mojado, una C en consumo de carburante y 72 decibelios en el sonido. A diferencia de su antecesor, ahora abarca también medidas de hasta 22 pulgadas, empezando desde las 17’’, ofreciendo en el mercado 96 tamaños diferentes tanto para turismos como para SUV. En cuanto a su código de velocidad, la mayoría de ellas llevan la Y (300 km/h), pero algunos llevarán la W (270 km/h), mientras que su rango de precios oscila entre los 90 y los 300 euros.

Durante la presentación de los Bridgestone Potenza Sport, el fabricante asiático presumió de su paso por la Fórmula 1 y de los modelos que equipan de serie estos neumáticos. Actualmente son los Maserati MC20, Lamborghini Huracán STO y el BMW Serie 8, pero no se quedarán ahí. Durante este año se unirán al Audi RS3, el Maserati Levante (Hybrid y Trofeo), el próximo Porsche Macan o el Ferrari que es posible que se denomine 296 GTB. Y en un futuro cercano estarán en el SUV de Ferrari, en un Volkswagen eléctrico deportivo, en la versión eléctrica del Maserati MC20 o en los próximos Porsche Panamera y Porsche Cayenne.

Bridgestone Potenza Sport

Prueba de los Bridgestone Potenza Sport

En un soleado Circuito del Jarama tuvimos la oportunidad de probar por primera vez estos Bridgestone Potenza Sport, que ya se encuentran a la venta. Examinándolos antes de empezar a conducir llama mucho la atención el aro exterior que le han colocado para cubrir la llanta. Teniendo en cuenta que las montarán coches con medidas normalmente grandes, es un alivio saber que no se rasparán en los bordillos.

Y para comenzar que mejor que un pequeño circuito con el suelo mojado por unos aspersores. Los coches de prueba en este caso serían compactos deportivos de las marcas premium alemanas, con los que advertí un gran comportamiento. Tras unas primeras vueltas para coger confianza, en las últimas podías apreciar como permitían frenar bastante tarde y aún así no perdían adherencia. No me extraña que le hayan otorgado la letra A en este apartado.

Bridgestone Potenza Sport

De ahí pasamos a una zona de slalom y mi objetivo es ponérselo un poco difícil a este nuevo Bridgestone Potenza Sport. Para ello me montó en el vehículo más pesado de los disponibles, un Maserati Levante Trofeo, 2.245 kg nada menos, y me lanzo a una velocidad cercana a los 100 km/h hacia los conos. El resultado de nuevo satisfactorio, porque no notas en ningún momento que la rueda se fatigue ante los cambios de dirección.

El colofón es una vuelta al circuito, con una frenada antes de la curva de Bugatti. El monitor que viene con nosotros nos marca un ritmo bastante alegre y yo a bordo de mi Audi RS 5 me lo paso como un enano. Un poco en la línea de la prueba anterior, los Bridgestone Potenza Sport ofrecen un buen rendimiento en cada uno de los virajes.

Bridgestone Potenza Sport

Mi veredicto final es que los Bridgestone Potenza Sport son unos neumáticos excelentes para aquellos que busquen un mayor rendimiento y “feeling” con sus ruedas, pero sin llegar a ser totalmente idóneos para tandas largas en circuitos.

Fotos Prueba de los nuevos Bridgestone Potenza Sport: neumáticos de altas prestaciones

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