Los radares de obra se estrenaron hace meses pero se colocan en tramos donde tienen lugar obras o tareas de mantenimiento. Tienen límites de velocidad reducidos y adaptados a las condiciones especiales de la vía.
Los radares de obra no son una nueva herramienta de la Dirección General de Tráfico, se presentaron hace algunos meses y se colocan, únicamente, en tramos donde se están desarrollando obras y/o tareas de mantenimiento. Esto hace que tengan límites de velocidad más reducidos y adaptados a las condiciones especiales. Los tramos de obra suelen ser bastante peligrosos, por eso el objetivo es reducir el número de accidentes.
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La función principal de los radares de obra es avisar a los conductores en tiempo real de su proximidad a un tramo en el que se están realizando obras o tareas de mantenimiento.
La primera campaña de vigilancia y control de la Dirección General de Tráfico en los tramos de obra tuvo lugar durante el pasado mes de septiembre y sancionó a 4.727 conductores de los que 3.436 se multaron por superar los límites de velocidad permitidos por la vía. De dicha cifra 242 no respetaron la señalización especial, 153 circularon utilizando el smartphone, 140 sin cinturón de seguridad, 53 bajo el efecto del alcohol y 11 con presencia de sustancias estupefacientes en el organismo.Muchas??????????trabajan en la limpieza y conservacion de la #carretera . Su seguridad depende de ti???? ????. Evitarás #atropellos y otros accidentes si:
— Dir. Gral. Tráfico (@DGTes) 3 de agosto de 2023
????extremas la precaución
????reduces #velocidad
????respetas la señalización ????
↔?guardas la #DistanciaLateral ↔? pic.twitter.com/rPkNC905jz
Ahora, la DGT ha vuelto a hacer hincapié en la importancia de reducir la velocidad en los tramos de obra. Así mismo ruega "extremar la precaución en estas zonas como guardar la distancia lateral, respetar la señalización y reducir la velocidad".
Si vas a salir de viaje o de escapada este verano, es posible que te encuentres con algún radar de obra en tu ruta. ¡No te la juegues!