Radares de tramo: Cómo funcionan y dónde están colocados

Radar Tramo

La Dirección General de Tráfico (DGT) ha instalado un nuevo radar de tramo en la A7 a su paso por Mijas y ya ha “cazado” a más de 7.000 conductores en dos semanas. Además de éste, tiene previsto instalar otro también en Málaga, concretamente en el Puerto de las Pedrizas. De momento la DGT está mandando sólo notificaciones pero a finales de año las multas comenzarán a llegar.

Actualmente los radares de tramo que están multando son:

- A4- Despeñaperros- Jaén

- A7- Túnel de Torrox- Málaga

- AP6- Guadarrama- Segovia

- AP9F- Sartego- La Coruña

- Circunvalación de Zaragoza-Z-40

- Túnel de Vielha-N-230-Lérida

- Entre Ordifia e Iruna-N-I- Guipúzcoa

Los radares de tramo en realidad no son radares. A diferencia de los radares que ya conocemos, sean fijos o móviles, no miden la velocidad con un cinemómetro cuando pasas por ellos y te sacan una foto.

Los radares de tramo utilizan dos cámaras digitales y un software de procesamiento especial capaz de leer, reconocer y registrar la matrícula del vehículo. Se coloca una cámara al principio y otra al final del tramo (de ahí su nombre) que van a controlar. Al pasar por la primera cámara, el sistema lee la matrícula (al estilo de cómo lo hacen, por ejemplo, las cámaras que existen ahora a la entrada de cualquier parking público) y registra el momento exacto en el que se ha pasado por ese punto. Y lo mismo sucede en la salida, sin necesidad de disparar ningún tipo de flash. Ten en cuenta que son cámaras continuas, que registran la información de todos los coches que pasan. Los datos registrados se envían en tiempo real al centro de gestión de tráfico, donde un ordenador calcula la velocidad media que el conductor ha mantenido en ese tramo.

Radar Tramo

Los radares de tramo utilizan dos cámaras digitales y un software de procesamiento especial

Automáticamente, si la velocidad media resultante en el tramo controlado por los radares supera la permitida en dicho tramo queda registrada la infracción, se enciende una lucecita roja en la pantalla de control y… ¡bingo! el propietario del vehículo en cuestión recibirá una “felicitación” de la DGT en su domicilio en forma de multa.

¿Pueden multar de noche?

Técnicamente, con estos radares se puede controlar cualquier tramo independientemente de la luz y de la hora del día, pues funcionan por láser-led. Los primeros radares de este tipo en funcionar, como los instalados en el túnel de Guadarrama, en la salida de Madrid por la A6, operan en tramos entre 3 y 5 kilómetros, aunque fuera de los túneles lo normal será controlar tramos de unos 8 a 10 kilómetros de longitud, o incluso tramos más largos. Lógicamente, los tramos a controlar han de cumplir una serie de condiciones, como no tener entradas o salidas, y tampoco cambios en los límites de velocidad establecidos durante los kilómetros que dura el tramo.

¿Se pueden detectar los radares de tramo?

No, no hay detectores que puedan avisarte de la presencia de este tipo de radares. Ni legales ni ilegales. Si no quieres ser multado, una vez dentro del tramo no hay otra opción que mantener la velocidad estipulada. Aquí no hay lugar al margen de error del velocímetro, ese 10 por ciento que se suele tener en cuenta en los radares fijos y móviles, y que permite que no seas multado a 121 km/h en un punto donde la velocidad está limitada a 120 km/h. En los radares de tramo se calcula la velocidad media en función del espacio recorrido y el tiempo que has tardado, por lo que no hay lugar a tolerancias ni error. Esto quiere decir que si mantienes en tu velocímetro la velocidad a la que está limitado el tramo sin sobrepasarla, nunca tendrás problemas. La mayoría de los velocímetros de los coches indican una velocidad superior a la que realmente se circula, por lo que suponiendo que pudieras mantener la velocidad constante durante todo el tramo, por ejemplo en una zona limitada a 120 km/h, tu velocidad media sería siempre algo inferior a esos 120 km/h.

Radar Tramo

Con los radares de tramo con estos radares se puede controlar cualquier tramo independientemente de la luz y de la hora del día



No importa que cambies o no de carril, y tampoco sirve de nada que frenes a la entrada o al final del tramo, cuando pases por la cámara. De hecho, la velocidad de paso por la cámara de entrada (o por la de salida) no queda registrada. Recuerda, lo que calculan estos radares es la velocidad media, por lo que puedes pasar por la primera cámara en una zona limitada a 120 km/h a una velocidad inicial de 140 km/h, por ejemplo, y no ser multado si luego, durante el tramo, has circulado a una velocidad inferior a esos 120 km/h durante un tiempo suficiente como para que la media no sobrepase el límite..

¿Están señalizados los radares de tramo?

Al igual que el resto de radares, los radares de tramo también estarán señalizados. Pero no contarán con un tipo de señal específico, sino que la DGT utilizará la misma señal indicadora que ya puebla nuestras carreteras para informarnos de que está instalado (o no, ya sabes que los radares fijos ahora rotan, y las cabinas en las que se instalan pueden estar vacías) un radar convencional. Se instalan en pórticos o columnas.

Fotos Radares de tramo: Cómo funcionan y dónde están colocados

Comentarios Radares de tramo: Cómo funcionan y dónde están colocados

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    Avatar de Juanma.
    Juanma 12/07/2013 13:00:09

    Estos del gobierno siempre robando.

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    Avatar de joseluis187.
    joseluis187 29/07/2013 18:52:50

    bueno en mijas para obligarnos a usar la autopista por la que este verano van cobrando por el tramo de fuengirola a marbella 7,50€
    primero limitaron la velocidad a 80, aunque en la entrada de fuengirola se puede ir a mas de 100, pero dado que aun con los radares fijos no han podido obligarnos a subir a la autopista, se ve que los adjudicatarios o explotadores tienen mano para ello, pues han conseguido que la administracion ponga ahora uno de tramo. total que no es con fines recaudatorios como dicen muchos. es con fines de compadreo. antes de que quiebre mi amigo de la autopista que paguen los pringaos estos.

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