El Rally de España Histórico vuelve a la acción. Este fin de semana Madrid y Ávila acogen la quinta edición de una de las pruebas más atractivas del calendario deportivo. Este viernes 1 de marzo por la mañana se realizan las verificaciones técnicas en el circuito del Jarama, y a las 14 horas tendrá lugar la ya famosa presalida desde el Palacio Real de Madrid. Luego, rumbo a Ávila para disputar 560,20 km con los coches más espectaculares de la historia de los rallyes.
El Rally de España Histórico es puntuable para el certamen “FIA Historic Rally Championship”, un Rally que en solo cinco ediciones se ha ganado el respeto y admiración de pilotos y aficionados tanto por la belleza de su recorrido como por la calidad de los coches participantes. Una oportunidad única de ver en acción coches mágicos que forman parte de la historia de este deporte, y también a pilotos de la talla de Carlos Sainz. El bicampeón del Mundo de Rallyes volverá a ser copilotado por Luis Moya, y volverán a hacerlo a los mandos de un Porsche 911 Grupo 4 de 1981, un potente coche de 330 CV, el mismo que le permitió el año pasado conseguir la victoria, idéntico objetivo con el que arranca en este Rally de España.
Carlos Sainz le da lustre e interés en este rally en el que parte como favorito, pero lejos de ser una exhibición de coches históricos, en el Rallye de España se corre mucho y de verdad. El año pasado la pelea entre Carlos Sainz y el gallego Jesús Ferreiro, también con Porsche 911, fue sensacional, y se decantó del lado del madrileño por 46 segundos. En esta edición hay una veintena de Porsche 911 y un buen puñado de pilotos que sueña con medirse al gran Carlos Sainz, que afronta el rally con la generosidad y deportividad que le caracteriza y… como siempre, con el cuchillo entre los dientes. Así, también habrá tres equipos que ponen en la carretera potentes Lancia 037 Grupo B, uno de ellos en manos de Toño Sainz, hermano de Carlos. El italiano “Pedro”, que terminó tercero en la pasada edición y el noruego Valter Jensen también pilotará Lancia 037 para poner en jaque a Sainz.
Dentro del rally los hay que van a correr, y mucho, a batirse por cada décima de segundo, y los hay que van a correr en regularidad y a disfrutar de la pasión de pilotar coches de otras épocas brindando al espectador el lujo de poder verlos en acción. Así lo harán los integrantes del equipo SEAT. La marca española ha sacado de su mágico museo tres coches para que sean mostrados en competición. Hace dos años sacaron el SEAT Panda Grupo 2 ex Carlos Sainz, y en esta ocasión estarán en pista un SEAT 124 FL 2000, un SEAT 124 Sport 1600 y un SEAT Ibiza 1.5 GLX de la primera generación, como decíamos, dentro de Copa de España de Regularidad, vamos, que hay que ir ligero y muy atento al cronómetro para llegar a la meta en la mejor posición posible.
El Herradón, Arrebatacapas, Bugohondo, Mijares y Serranillos son el escenario y los tramos de este Rally de España Histórico que transcurre por la sierra de Ávila. En total diez tramos, 162,18 kilómetros de recorrido cronometrado, 398,02 kilómetros de enlace y un total de 560,20 kilómetros de rallye. Una oportunidad única para ver en acción a pilotos de renombre, como el ya mencionado Sainz, y también a José Zorrilla “el zorro” copilotado por la bella Susana Vidal, Mariano Muñoz de Dios, Ferreiro, Font, Marban, Santi Cañizares, Piñeiro, Domenech, Juan Collín, Carlos de Miguel, Iñaki Oyarbide, Jorge Gorroño, Antonio Gutiérrez y hasta los pilotos japoneses del Team Samurai, Kimura Tetsuya al volante de un Toyota Sprinter Trueno, y Tezuka Kiyoaki con un Nissan Violet PA11. Aunque si hablamos de coches, el sonido de este fin de semana lo pondrán los Lancia 037, los Porsche 911, Audi Quattro, Renault 5 Turbo, Ford Escort, Lancia Fulvia, Renault Alpine y muchos más. ¡No te lo puedes perder!
