Volvo y Uber ya tienen listo su coche autónomo

Volvo entregará a Uber decenas de miles de vehículos autónomos para que se integren en la flota de la empresa de movilidad.

Volvo Uber coche autonomo

Tras firmar un acuerdo de colaboración en 2016, Volvo y Uber han presentado ya el primer coche que puede circular de forma independiente y que se podría producir en serie. Se trata de un Volvo XC90 que cuenta con una serie de mejoras en su equipamiento tecnológico y con el sistema de conducción autónoma de Uber.

Analizando las fotos que nos han proporcionado desde el fabricante sueco, no encontramos grandes diferencias de diseño de este Volvo XC90 autónomo con otro modelo “convencional”. Si vemos que se ha tomado como partida la variante híbrida enchufable y que se le ha colocado en el techo los sensores de Uber, dispositivo que la marca de movilidad podría usar en el futuro en otros modelos.

Volvo Uber coche autonomo

En su parte interna nos cuentan desde Volvo que este XC90 autónomo cuenta con sistemas de respaldo para la dirección y el frenado. Además, se ha incorporado una batería extra cuya función es suministrar alimentación si alguno de los sistemas primarios fallase. En caso de entrar en acción, detendrían el vehículo de forma segura.

Para Håkan Samuelsson, presidente y director ejecutivo de Volvo, la tecnología presentada permitirá a la marca “seguir mejorando la seguridad, un concepto que es esencial para nosotros”. A esto añadió que desde el fabricante nórdico pretenden que un tercio de las ventas a mediados de la próxima década sean modelos autónomos.

Volvo Uber coche autonomo

Las tecnologías de conducción autónoma que se han desarrollado en conjunto con Uber gracias a este acuerdo llegarán a los futuros modelos de Volvo que cuenten con la arquitectura SPA2. El primero de ellos será el próximo Volvo XC90, aunque no tardará en trasladarse a otros vehículos que cuentan actualmente con la base SPA como los Volvo S90 o Volvo XC60, por poner unos ejemplos.

Sus funciones estarán diseñadas para que los Volvo puedan circular de una forma autónoma y sin supervisión en zonas como autopistas o vías de circunvalación, por lo que entendemos que para las ciudades tendrán que pasar algunos años más.

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