El Grupo PSA, ofensiva eléctrica sin cuartel: nueva plataforma eVMP

La nueva arquitectura del Grupo PSA está pensada en exclusiva para vehículos electrificados, sustituyendo de esta manera a las plataformas multienergía que tantas alegrías han dado a la compañía.

El Grupo PSA lanzó una propuesta muy interesante cuando se planteó electrificar su catálogo: una plataforma única, con capacidad para albergar motores de combustión y eléctricos. Una inteligente forma de ahorrar costes en la producción de vehículos, ya que esto permite montar sobre la misma línea coches con diferentes tecnologías. Pero los tiempos cambian.

La electrificación está más presente que nunca, de ahí que el Grupo PSA apueste por dos nuevas plataformas entre 2020 y 2025 enfocadas a coches electrificados en lugar de dos bases multienergía, como hasta ahora. Y con ese pensamiento, nace la arquitectura eVMP, que estará enfocada en eléctricos de los segmentos C y D.

Servirá para berlinas y para SUV de manera indistinta, que podrán llevar baterías entre 60 y 100 kWh bajo el suelo del habitáculo gracias al espacio que el Grupo PSA le ha dotado. Es capaz de almacenar 50 kWh por metro disponible entre las ruedas, por lo que la autonomía total puede rondar entre 400 y 650 km según el ciclo WLTP.

De esta forma, los coches eléctricos tendrán capacidad para recorrer grandes distancias. Aunque también es cierto que no será una plataforma exclusivamente cero emisiones: también podrá albergar tecnología híbrida e híbrida enchufable. Además, generará ahorro gracias a que se ha desarrollado teniendo en cuenta las sinergias posibles en las distintas fábricas del grupo.

Por tanto, el Grupo PSA demuestra que piensa en su proyecto a largo plazo, con la intención de electrificar todo su catálogo poco a poco hasta desterrar de forma definitiva, en cuanto la tecnología y el mercado lo permitan, los motores tradicionales.

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